vdwalle

Ik heb deze in de meterkast opgehangen, te bestellen bij https://www.vrijbit.nl/dossiers/dossier-slimme-energiemeter.html

hou bij de testen rekening wat er in de pot zit. suiker en zout veroorzaken een vriespunts verlaging dus zal de inhoud pas bevriezen bij lagere temperaturen van -0. Stel je er ook weer niet te veel van voor. aangezien het om etenswaar gaat zal het ook weer niet zo zout zijn. maar als je appelmoes test zou het kunnen dat iets zonder zout of suiker net wel om gaat grtzz

@Geert De olie van de frietboer bevat veel rommel van de snacks, de olie van de visboer is veel zuiverder. Dus het filteren gaat makkelijker. De filter lopen veel minder snel vol. Maar zo simpel is het ook weer niet. De visboer olie bevat vaak meer zout. En die zou je er ook weer uit moeten wassen als je van je motor houd. meng alleen zuivere zonnebloemolie bij. alle gebruikte olie moet je bewerken (filteren, wassen en als je echt biodiesel wild veresteren in een biodiesel reactor)

@jobs, pas een beetje op want.... Niet te veel bijmengen, afhankelijk van de temperatuur, je wil kunnen starten smorgens Niet geschikt voor High pressure pompen (TDI, HDI etc) Minder geschikt voor (franse) auto's die zijn uitgerust met een rotatie dieselpomp van bv lucas , daar gaan de pakkingen van stuk dus als je een mercedes hebt met een lijnpomp doen wat jobs schrijft, alle andere moeten zich eerst verdiepen in de materie. http://www.ppo.nu is een goede start

Ik ben er mee aan het testen geweest biodiesel maken. Probleem was om aan voldoende ethanol te komen voor het veresterings proces. Dat wil men niet leveren. Dit omdat men bang is dat je amfetamine of extacy lab runt.... dat was de reden dat ik niet verder ben gegaan. Vet van de visboer is nog het meest geschikt, van de chinees het mist. Dat laatste is zo ranzig goor dat lijkt wel gebonden soep. je kan het ook niet gratis krijgen. In NL wordt oud vet namelijk opgekocht door handelaren veel practische info over biodiesel en rijden op zonnebloem olie op http://www.ppo.nl een heel actief forum voor plantaardige dieselaars. En de zonnebloem olie is bij de aldi en liedel weer 1,25 dus net ff goedkoper dan diesel bij de goedkope pomp. maar pas op meng niet zo maar zonnebloem olie, lees je goed in, het wordt al weer kouder dus eigelijk alleen met voorverwarmen en 2 tanksystemen. een kapotte dieselpomp is zeer kostbaar

@all, dank voor de tips, De blikken die ik al heb hou ik en ga verder over op de volle melkpoeder. Verbazingwekkend wel dat het met zoveel suiker zo snel bederft. Ik heb al bedacht dacht als ik zo een blik open trek.... - brinta ontbijt - chocomel tussendoor - pannekoeken voor lunch - aardappelpure bij de warme hap dus zeg maar op zon en feestdagen

ik wilde wel eens weten wat het is. handig openen a la fris blik met een lipje (is dat minder betrouwbaar dan ouderwets met blikopener iemand enig idee?) erg zoet, je kan het aanlegen met water 1:3 tot een soort melk. brinta gemaakt, voeg geen suiker toe loeizoet verder prima smaak choco melk gemaakt met cacao poeder, geen suiker erbij heeeellll zoet. dan de houdbaarheid, in blik THT tot eind 2015 eenmaal open in de koelkast was het na 4 dagen al niet goed meer, ten minste, een zeer onaangename zure lucht. het zat in een schone rvs afsluitbare beker, waar ik aandacht had besteed het niet te besmetten ;-( ik ga hier niet te veel van kopen, omdat het zoveel suiker bevat is met niet voor alle toepassingen geschikt naar mijn idee

een xtra krik koop je voor oud ijzer prijs bij een auto demontage bedrijf

al eens gedacht aan een pallet kacheltje. er zijn modellen die je tegen de buitenmuur kan plaatsen met de klein pijpje recht achter de kachel naar buiten. Dan heb je gelijk het nadeel te pakken, het is een geforceerde verbranding dus je hebt een klein beetje stroom nodig. maar geen echt rook kanaal...... het princiepe lijkt wat op een rocket stove.

Voor de mensen die er over denken.... check eens http://ahn.geodan.nl/ahn/ (ook aardig om je huidige woonplaats te checken, een te kijken waar je vluchtroutes liggen bij wateroverlast) daar kan je precies zien wat er gebeurd als het water gaat stijgen, wat blijkt, dat dorp licht onder NAP. duss lijkt mij voor die prijs een no go ik zit nu +9 nap, amersfoord aan zee, het utrechts heuvelrug eiland. met de A28 als vaargeul,

ik ken geen recepten, Je weet wel dan egels vaak onder de parasieten zitten, met name teken. dus pas een beetje op al het eenmaal zo ver is

http://www.cactusdroogtoiletten.nl/Home.aspx

Je kan eens kijken naar een cactus. Das wel een dure oplossing met zakken. Of was het kaktus het is een droog toillet. Andere oplossing is een compost toilet dat schijnt niet echt te stinken als je er een ontluchtings pijp op zet met een ventilator. Daarvoor zou je een zonne ventilator kunnen gebruiken. Wordt in de states veel gebruikt in off grid huizen

Deze had ik, in cognito (buggy erop ter afleiding) Gekocht voor 50 euro zat al geen tent etc meer in. is een alpenkreuzer Daarvan werden de banden slecht, en de bak werdt snel slecht van het buiten staan Het was goedkoper een nieuwe op de kop te tikken. de alpenkreuzer is voor 80 eurie verkocht naar marokko toen deze voor 100 euro gekocht, tent was slecht die gelijk naar de sloop gebracht. dit is een camplet nu nog even de steunen voor de buggy's overzetten. handig als je een aanhanger gaat halen en je weet niet of de verlichting werkt een lichtbalk, met een paar ti raps maak je die vast te koop tussen de 20 en 30 euro. Voor dat geld koop je alles compleet en werkend . Zo een ding heb ik gesloopt om mijn aanhanger van nette lampen te voorzien. Los kopen was ook duurder ;-) voordelen gegalvaniceerd onderstel en polyester rot vrije bak die heel netjes sluit. nadeel, deze camplet heeft geen schokbrekers en rubber torsie veren, de kreuzer had schroef veren dat rijd echt beter

drinken eten hout hakken (warmte en koken)

Tractie Accu OpzS Solar 910 Voltage : 2V Capaciteit : 910Ah (C120) Gewicht : 50kg Afmetingen (lxbxh) : 206x145x666mm Prijs: € 400,00 Prijs exclusief btw en daar heb je er minstens 6 van nodig, dan zit je weer op 12 v dat is 600 kg, ong life flooded tubular plate batteries Design life: >20 years at 20ºC, >10 years at 30ºC, >5 years at 40ºC. Cycling expectancy of up to 1500 cycles at 80% depth of d ischarge. Manufactured according to DIN 40736, EN 60896 and IEC 8 96-1. Low maintenance Under normal operating conditions and 20ºC, distille d water has to be added every 2 – 3 years. Dry-charged or ready for use electrolyte filled The batteries are available filled with electrolyte or dry-charged (for long term stocking, container tra nsport or air transport). Dry charged batteries have to be fil led with diluted sulphuric acid (density 1,24kg/l @ 2 0ºC). The electrolyte may be stronger for cold- or weaker for hot climates. Learn more about batteries and battery charging To learn more about batteries and charging batteries kijk even naar de data sheet voor de andere modellen en de specificaties Dit is een willekeurige leverancier..... http://www.stroomwinkel.nl/download/Datasheet/datasheet%20-%20opzs%20batteries%20-%20rev%2002.pdf

@Wafels Je hebt vast gelijk dat het niet tegen alles help. De brandweer heeft speciale rubber droogpakken voor situaties met chemicalien, die zijn zo stijf dat je amper kan bewegen... Een droogpak is van compressed neopreen of van trilaminaat, die gaan niet snel stuk (behalve de machetten) En dat is iig een extra bescherming. Asbest risico is stevig verminderd. Organische oplosmiddelen hebben een veel kleiner oppervlak om op in te werken. Het hele kwetsbare long weefsel is beschermt. Ben van mening dat het je overlevingskansen zonder rest schade behoorlijk vergroot.

Voor de duikers onder ons, Wel eens nagedacht dat je duikspullen je kunnen redden bij een chemische ramp? Duikbril op om de ogen te beschermen, automaat in en je hebt adembescherming. Met een 12 liter fles moet je het minstens 3 uur uit kunnen houden aan de oppervlakte (stress he) heb je ook nog een droogpak dan ben je helemaal goed beschermd. Wel oppassen voor oververhitting. Even kijken hoe de windrichting is, hup de auto in naar een veilige plek. Je zal wel vreemde blikken jou kant op krijgen onderweg Of zie ik dit te simpel? Voor de niet duikers onder ons, op marktplaats worden ademsetjes aangeboden voor weinig, pas op flessen moeten gekeurd zijn eens in de 5 jaar. Kosten 40 euro ongeveer. niet gekeurd kan levens gevaarlijk zijn in verband met roest IN de fles. niet gekeurd kan je ze ook niet laten vullen, terecht.

Dacia, ontwikkeld voor landen met minder goede infrastructuur. Staan wat hoger op de wielen en de vering is aangepast voor slechter wegdek. Als ze in roemenie heel blijven.... Zeer voordelig in aanschaf voor pariculieren in nederland. Zakelijk niet intersant wegens (relatief) hoge fiscale bijtelling. Bewezen renault techniek is een voordeel Volgens mij kan je voor het voordeel in aanschaf mega veel brandstof kopen. De Duster 4x4 is zowiezo zwaarder en complexer en geen echte 4x4. een 4x4 heeft geen visco diff, en en diff lock tussen de voor en achter wielen. visco koppelingen werken niet als je in de modder of water staat door de afkoeling. De Duster 4x4 valt voor mij dus af. De andere DACIA's prima wagens waar je iedereen mee uitlacht

http://www.ppo.nu is een aardig forum over zonnebloemolie conversies voor diesel autos. Voor het geval je een wat oudere diesel hebt. Anders niet aan beginnen. HDI en TDI vergeet dit maar. Check even wat voor een soort dieselpomp je hebt. Een lucas (zit in veel franse autos) dan voorzichtig aan. wat ik doe om de auto in conditie te houden is 1:500 2-takt olie bijmengen. Sinds de zwavel uit de diesel is verdwenen gaan veel injectoren en pompen stuk door gebrek aan smering. Bij oudere autos kan je ook een liter zonnebloem olie per tankbeurt bijmengen voor de smering. Voor nu, hou ik goed mijn verbuik bij. Bij onverklaarbare verhoging gelijk op zoek naar een oorzaak. - ff auto op krikken en kijken of er een rem aan loopt (remklauwen gangbaarmaken, of trommels schoon maken) - injectoren inspuitbeeld (laten) controleren (afhankelijk van de km stand) kunnen verslijten en gaan "piesen" geeft hoger verbruik en kan je zuigers laten inbranden - uitlijning van de banden (je kan er voor kiezen met minder of geen toespoor te gaan rijden, nadeel is dat je actief na de bocht je auto weer recht moet sturen, voordeel minder slijtage) - stuurstang geometrie correct wel is jammer dat de meeste dingen niet makkelijk zelf meer zijn te controleren..... Bij turbo auto's en indirect ingespoten diesels, bespaar NIET op olieverversen en olie filters. Dat is korte termijn besparen, de olie wordt in die gevallen zwaar belast en verliest smerende/koelende werking. Longlife, veel autos gaan 30 tot wel 100k km mee voor dat ze nieuwe olie krijgen. Pas daarmee op. Ik heb al diverse malen hele slechte olie gezien bij deze onderhouds schema's. bedenk dat een kapotte turbo 1000+ euro kost...... zet stop/start uit, het is voor turbo's slecht om na (zware) beslasting de motor gelijk uit te zetten. Dan draait deze nog door maar wordt niet gesmeerd. Laat de motor altijd even stationair draaien voor je em uit zet. Kost een paar cc brandstof maar houd je auto in een betere conditie mijn Landcruiser a.k.a. taliban tank draaid al 306.000 km en start altijd Als range extender kan ik LPG bijmengen ;-)

@Mecanical Dog ik zou het biomechanisch willen noemen

wij hebben spectaculair bespaard door de droogmolen weer te gaan gebruiken ipv de wasdroger als het weer en de planning het toelaten. Eerst ging eigelijk alles zonder nadenken de droger in..... electrisch. En neem zonnepanelen. dat levert een enorme bewustwording op. Dus je maakt zelf energie en bespaard waardoor je dubbel vooruit gaat. In ons huishouden werd ik al snel de energie nazi genoemd omdat ik bv het licht achter iedereen zijnhaar kont uit zette. Dat doe ik niet mee, daar draai ik er een spaarlamp/ledlamp in. Om de boel niet te frusteren dus ook weer niet te ver gaan heb ik inmddels geleerd @lewieke helaars, wat jij gedaan hebt zo ver zijn wij ook, ik zie zonder comfort verlies geen mogelijkheden meer om verder te besparen.... 1600 kwh 900 kuub gas voor 2 persoons huishouden in een 1903 huis.

ik heb ze gebruikt voor een rugzaktrip in ijsland. zijn nogal hard. Neutraal van smaak. stuk of 6 voor ontbijt met jam ging prima. en goed luchtdicht verpakt. Ik durf die 10 jaar na HTH nog rustig te eten. Goede investering volgens mij

Als er een workshop komt wil ik me graag opgeven voor de onderdelen houtduif en konijn. Mijn stelling is dat wat je dood maakt je ook op moet eten. Dus eindigen met een BBQ lijkt mij Ik zie niet in wat er anders is als we het zelf (goed) doen dan dat het industrieel gebeurd. Dus zinzzy verontschuldigen is wat mij betreft niet nodig

@Communicator thanks voor de data, Dus met met de yaesu 7800 op 5 of 10 watt (meer is meestal niet nodig met gebruik van repeaters) zit ik ook wel goed met mijn geplande configuratie. Heb je een zuivere sinus omvormer? ik lees dat vooral computers en nespresso koffiezetters anders niet goed werken. Van computers snap ik dat, dat een verwarmings element niet werkt heeft nog niemand me uit kunnen leggen Dat soort omvormers is echter wel vlink duurder.