hakin9

nog een laatste: stook je petroleum kachel altijd volop, als je vaak het vermogen aanpast gaat je lont eerder stuk / verslijt harder.

Ik vindt de petroleum *(goedkoopste petroleum) juist niet fijn stoken, krijg er zo'n rochel van in mijn keel. Doe mij maar een houtkachel met evt een beetje water in een pannetje als het te droog wordt.

goed merk! voor 20e zeker niet slecht, je hebt ze ook met een dubbele hoogte verbrandingskamer, die verbranden nog wat heter en schoner. Is de ontsteking ook zonder batterijen / electra te doen? Als in, kun je met een aansteker aansteken? Een vlamverdeler voor een pannetje moet je voor een prikkie kunnen regelen.

sietsema in heerhugowaard heeft een krat vol an die rubbers staan, bij aankoop van jerrycan krijg je reserve rubbertje mee. Weet iemand waar je die safety pins voor die jerrycans kunt krijgen? ik draai m nu dicht met 2.5mm2 electradraad.

mogelijk maar die knijpkapsules die je in je anus leegknijpt werken wel, altijd! , al eet je vooraf ook een bananenbos leeg.

het gaat niet alleen om formaat maar ook om looks. spyderco heeft een gave (spannende) look terwijl victorinox het bij iedereen bekende zakmesje is. maar natuurlijk, ieder zijn eigen voorkeur

waarom niet gewoon een VIctorinox Pioneer Range, Alox oid. Zoiets zit ook standaard in mijn tas. Vlijmscherp maar niet 'eng' als je m uit je tas haalt. Denk als je met een spyderco naast de buschauffeur je nagels gaat zitten slijpen dat er wel commentaar komt.

Ik maak me ook niet druk om de pk's maar om de krukaslagers. Maargoed de tijd zal het leren. evt kun je er altijd nog een as naast zetten met een korte vsnaar in 2 auto lagers. die kunnen heel wat meer druk dwars op de as hebben dan krukaslagers. Maar laten we er vanuit gaan dat ik er naast zit en je jaren plezier hebt van je gave machien.

Prima er is blijkbaar over nagedacht. Ik was bang dat als je er een flink blok hout op zou zetten deze (zoals het hoort) richting de motor getrokken zou worden op de boor. Zodra deze dan de splijtbaan raakt wil het blok hout kantelen, it geeft behoorlijk druk op je krukas (mogelijk gebruiken andere machines daarom poelies op een lange as met zware lagers?!?) Ik denk het niet beter te weten hoor, ik heb nog nooit zo'n ding van dichtbij gezien. Ik hoop enkel mee te denken en mogelijk iets zinnigs bij te dragen

is die spibaan slim? hierdoor krijg je bij het inboren aan de onderkant een weerstand die er boven niet is. Dat gaat je lagers op de as slopen. Ik zou de boor zijn werk zelf laten doen. Ik weet niet of bij de splijt voor nog een stukje as geleverd wordt. Nu zou de boor het hout tegen de motor aan kunnen trekken. Bovenal hulde voor dit gave project, doe ik je niet na.

ze zijn te groot, ik heb er net naast gestaan. Te groot voor in een caravan, zeker voor een LR. Ze zijn groter dan een ouderwetse melkbus. Ik maak er zelf wel een

dus die zilveren kachel hoort daar niet bij? of is enkel het dieselpomp gedeelte opgeslagen? Het lijkt me zo handig een simpele goedkope dieselkachel te hebben in mijn dieselauto. Mocht ik een keer door stakingen of sneeuwval langs de snelweg komen te staan. http://www.marktplaats.nl/a/antiek-en-kunst/antiek-overige/m753630275-leuke-complete-legertent-diesel-petroleum-hout-kachels.html?c=8c285449651fa109c354bbabe740c1b&previousPage=lr hier een uitgepakte versie van dezelfde kachel

Hoe kun je daar dan olie in stoken!? dat is me nog steeds niet duidelijk.

Hoe werkt zo'n mazoutstoof? ik neem aan dat er een kein vuurtje wordt gemaakt, dat er iets van ijzer rood gloeiend wordt en dat daar diesel op druppelt???

Dat valt bij een ford transit toch vies tegen, daar moet je gewoon meteen een goed MIG lasapparaat bij kopen.

Zijn er kopers die daar heen gaan en nadien door Amsterdam komen? ik wil nog 2 van die jerrycans/

Hoe zou zo'n dieselkachel werken? Het lijkt een kachel te zijn die je gewoon aan de voorkant volkiepert met hout. Van diesel kachels ben ik gewend dat ze veel ingewikkelder zijn.... Of zie ik iets over het hoofd?

20:00 tot 21:00 een intro, 21:00 tot 22:00 de eerste aflevering. In het gloednieuwe programma Manhunt op Discovery Channel volgt de kijker ex- SEAL commando Joel Lambert. Hij daagt de best getrainde opsporingsteams ter wereld uit om hem binnen 48 uur te vinden. Joel beschikt alleen over een basisuitrusting, terwijl de teams gebruik maken van al hun opsporingsbenodigdheden. Joel Lambert beschrijft Manhunt aan TVGids.nl als ‘het ultieme kat-en-muis-spel’. Hij gaat de strijd aan met de best getrainde opsporingsteams ter wereld. Hij wordt gedropt en heeft 48 uur om met zijn cameraman en producent naar de eindstreep te komen. Onder andere de grenspolitie in Polen en de drugsopsporingsdienst in Panama werden getest. Constante adrenaline rush “Het is een van de lastigste dingen die ik ooit heb gedaan. Al mijn kennis en vaardigheden werden getest", vertelt Joel. Met alleen een basisuitrusting probeerde hij zich een weg te banen op een onbekend terrein, terwijl er constant op hem werd gejaagd. “Er waren momenten waarop ik dacht: ‘waar ben ik aan begonnen’.” Maar de uitdaging was zo groot dat Joel niet opgaf. “Het is een constante ‘adrenaline rush’. Alles wordt scherper en je presteert op de top van je kunnen”. Niet zonder slag of stoot “Manhunt is een uniek programma. Het bevat actie, avontuur en survival. Je zit er middenin en iedereen doet mee”. Dit is ook te merken aan het aantal ongevallen die plaatsvonden tijdens de opnames. Zo waren er drie cameramannen en twee producers nodig om het programma te maken. 'Making-off' Voorafgaand aan de eerste aflevering is er om 20:00 uur een speciale ‘making-off’ van Manhunt te zien. Hierin worden de verschillende teams voorgesteld en zijn beelden te zien van een aantal hachelijke momenten die Joel en zijn crew meemaakten.

http://www.ikea.com/nl/nl/catalog/products/30131716/ deze heeft dezelfde specs stainless steel 18cm * 12cm multi fuel cost only Eur 2,99!!!!

Als ik door de bagger moet met mijn 2wd achterwiel aagedreven transit (en dat gebeurt nog wel eens) is er maar 1 remedie, in zijn 2 en volgas. Massa is traag dus met die dik 2000 kg kom ik wel door een paar meter modder. Altijd parkeren op hellend vlak met neus naar beneden, niet te scherp sturen of stoppen op slechte ondergrond, bij keren enkel met voorwielen (niet aangedreven) in de berm komen... Met min 4x4 kia sorento reed ik veel langzamer door diezelfde blubber, daar had ik dan ook de moge;ijkheid een vaste 50/50 overbrenging te fixeren en met winterbandjes en goed kijken / sturen kwam ik een heel eind.

Juist ik ben ook maar wat blij met de reclame hier Wij eten nog steeds de troep, alleen kip koop ik met een sterretje extra bij c1000. Ik vindt dat biovlees toch wel stervensduur, en voor mijn gevoel is het niet veel beter. (anders dan een mooier plasticje en hippe naam)

Lijkt me een goede. Een etische code om nog een stoeptegel door je ruit te gooien bij vertrek na de inbraak.

Dat is niet geheel waar. De techniek is juist ontstaan doordat de sloten te goed waren. Een cilinderslot heeft meestal 5 pinnen, bij het ouderwetse lock picking duwde je die een voor een naar benden, je moest op zoek naar de ene pin die op dat moment het slot blokkeerde. Door de wat grovere productie was het namelijk altijd 1 van de 5 die de blokkerende factor was om weer ietsje pietsje verder te draaien naarde volgende blokkerende pin. Naarmate de pinnen steeds zuiverder op 1 rij stonden werd dit steeds moeilijker, daarop is de klopsleutel bedacht. Dit werkte dus met name op de zuiver rechte goed geproduceerde cilindersloten.... Nu denk ik inderdaad (*zoals lekker ook al aangaf) dat een inbreker deze moeite niet neemt. Echter de cilinder eruit trekken gebeurt weldegelijk door inbrekertuig. Maar dan niet de dief die 10E zoekt voor een shotje maar de bendes die bij vakantie je hele huis leeg trekken. Dit gereedschap is tegenwoordig al voor enkele tientjes te koop. http://www.klopsleutelwinkel.nl/a-445726/cilinder-trekker-qa-pro-2/ dit heb je er als pro na 1 inbraak uit! (ik hoop dat het plaatsen van de link geen probleem is, was de eerste hit bij google op 'cilinder trekker' dus dat kan iedereen verzinnen)

zelfs staal brand door. Alu zal niet lang duren.. ik hoor graag hoe het er na 50 stook uren er aan toe is Wel hulde voor t vette project. Nog altijd benieuwd hoe je de 2 stalen pijpen aan elkaar vast hebt gekregen (dus de onzichtbare hoek middenin de gasfles.)

Ik zou me niet aan de amsterdamse stadsduiven wagen.... dan eet ik liever ..... vrijwel al het andere..