hakin9

Hey Martin, Je kunt een basis opleiding volgen. Je krijgt dan de basis methode aangeleerd en een bak theorie mee naar huis om een half jaar mee te oefenen. Daarna voglgt er een soort toets en een 2e module. Wederom gevolgd door een aantal maanden in groepsverband en individueel uitdiepen. Het derde deel is een volle week in Polen. Waarbij je ondermeer ~3 uur lang in je korte broek over de skipistes naar de top van de Sněžka loopt (sneeuwkop, berg in Polen). Als ik workshops geef kosten deze net als bij de meeste mede instructeurs 85 euro pp. https://www.facebook.com/Cool-Change-554228781346604/?fref=ts Hier Kun je je nu al opgeven. Als je mij even laat weten per PM voor welke datum je opgegeven hebt kan ik even kijken of ik aanwezig kan zijn. De 3 instructeurs die dit verzorgen doen het zelf natuurlijk ook supergoed. hier vindt je ook veel info http://www.innerfire.nl/ bij innerfire (bedrijf van Wim Hof en zijn zonen)

Als je vragen hebt over Wim Hofs methode dan help ik daar graag mee Ben bevoegd instructreur in zijn methode. Omdat ik te veel andere dingen heb geef ik niet vaak workshops. Lig zelf wel 2x per week in het buitenwater, het hele jaar door.

Tom, sorry voor de trage reactie. Pas je wel op met dat "para... not" koord van de action Ik heb het ook gekocht en heb een stukkie aan een muuranker geknoopt. Ik kan er bijna op staan maar dan breekt t wel. dus ~80 kg zou ik zeggen. Leuk om je tarpje op te hangen maar niet als zekering voor een een persoon oid

mijn nieuwe aanwinst 3 diesel tanks alles nu aan het restaureren. auto staat echter op 800 km van huis. daar moet ik naartoe met zoiets: (niet letterlijk deze maar een andere kleur + andere kentekenplaat) daarin 70L diesel, 80L jerrycans 1:11

De door mij besproken 'afsla spanning' is de spanning die ik meet met de laders (zonnepanelen er nog aan en in de zon. zodra deze eraf schakelen valt de spanning terug naar 13.2 ofzo) Ik heb nog NOOIT water gevonden in de glazen pot die aan de afgas slang zit Maar goede en terechte post, ik wil eea. niet aanpassen maar je moet hier niet mee gaan spelen zonder de risico's te kennen.

Als het semi tractie accu's zijn die je nog zelf bij kunt vullen zou ik de spanning hoger dan 12.8 zetten. Ik heb een non-mppt lader... of eigenlijk ik schakel 270Wp aan panelen op 80Ah semitractie accu tot de spanning oploopt tot 15.6 volt en dan koppel ik het zooite af met een relay per paneel. Dit is 'te' veel waardoor de accu's op warme dagen een klein beetje kunnen gassen. Tijdig bijvullen met puur water is dan nodig. Echter onder-laden staat toe dat corrosie op de loodplaten blijft zitten, dit is de oorzaak van overlijden voor 90% van de accus, het aantal accus dat dood gaat door droogkoken is minimaal. Probeer dit echter niet met een afgesloten accu die niet kan afgassen... die komt nl. onder druk te staan. alles loopt bij op 12V, ik heb een 1500 Watt 220 blok-sinus inverter maar die staat maar zelden aan (voor de staafmixer soms...) Voor zwaar spul ff een generator aan. verder alles op simpele 12V led spotjes van dx.com / banggood.com Onze grootste stroomvreters zijn: 1. adsl modem ~1A op 12V 2. oplader voor laptop (12V lader voor apple laptop) koelkast op gast ed.

paar meter 1.5mm2 huis tuin en keuken electra draad. Goed voor: - vastzetten van alles waar je normaal tywraps voor zou gebruiken - strikken (val voor wild) - reparatie electra zaken - om te buigen tot haken - koper is zacht dus van een paar cm kun je een vishaak slaan tussen stenen - ik heb zelfs een loszittende (uitgesleten) trapper gerepareerd met een stukje koper in het gat en dan strak vast draaien, het koper vormt zich precies naar de speling die er zat - als je de coating eraf haalt kun je het gebruiken om dingen in het vuur te hangen etc etc. ik heb altijd wel ergens 30cm in mijn tas. bovendien niet onderweg te 'maken' zoals een wandelstok

je bent me voor Is echt vet om van dichtbij te zien... en een hitte dat eraf komt!!! Zijn pickup rijdt op LPG / benzine / houtgas

Ik ken iemand die in NL hiermee over de weg rijdt en ook de papier winkel voor elkaar heeft. Hij doet een accijns aangifte voor methanolgas (dat is m verteld) omdat dat t dichste bij houtgas kwam. Accijns is daar 0% dus een formaliteit. hier een artikel over zijn volvo: http://www.solarwebsite.nl/en/2008/10/een-auto-op-houtgas/ ondertussen rijdt hij in een mooie amerikaanse pickup op hout.

ik lig tegenwoordig regelmatig vroeg in de ochtend in buitenwater omdat dat kouder is dan koud kraanwater op het moment.

en moet je een brommerplaatje / verzekering / helm hebben. 25 km is de grens voor een 'kick-assist' die mag dus alleen power leveren als jij de trappers draait. voor mij is er zoeen in de maak: http://flykly.com/

Ford Transit MK5 2.5Di (kies er een zonder turbo en met n mechanische bosch dieselpomp) bouwjaren 1986-2000 onverwoestbaar, om m aan de praat te houden is enkel 12V op de brandstofplunjer nodig, starten kan evt met startkabels tussen de accu en de startmotor-relais. wel wat antidiefstal dingetjes inbouwen want de gemiddelde oostblokker weet precies hoe bovenstaande moet zonder sleutels

Ik ga nog eens op onderzoek uit, heb jij buteyko gedaan?

hij zegt dat de meeste mensen te weinig ademhalen, evloutionair gezien is het voor ons niet meer nodig om zoveel adem te halen. We dragen kleding en hollen niet meer achter konijntjes aan. Door dit beperkte ademhalen zijn echter ook belangrijke doorbloedingsprincipes en hormoonklieren met een tekort aan zuurstof komen te zitten en lui geworden. Als je een cursus volgt zul je al in de eerste uren zoveel ademhalen dat je mogelijk trippend de zaal uit gaat (en nee ik baseer dit niet op papieren studies, ik heb onder zijn begeleiding in een bak met ijs gelegen, koppie onder... )

same here, daarvoor wil ik wel leren hechten en matriaal hebben

DiY yoyo

dat kan.. een ijzerdraadje vastmaken aan de top van de aansteker waarbij het ijzerdraadje door de top van de vlam loopt en het puntje buiten de vlam zit. Dit stook je heet en op het moment dat je soldeert moet je er voor zorgen dat de top van het draad als soldeertip gebruikt kan worden maar de vlam niets in de fik steekt.

dan kun jij vast iets zinnigs zeggen over mijn oude wasmachine. er zit een slot in de deur. deze is doorgebrand waardoor de programma's niet meer starten. dit slot heeft 3 aansluitingen 1 negatief, 1 positief, 1 sensor (hoogstwaarschijnlijk) Bij niet op slot staat er 30V~ op de positief, bij slot staat hier 220V~ op. wat er naar de sensor gaat in de 2 stadia weet ik niet aangezien het slot stuk is. (zwart en echt helemaal uitgefikt). Aangezien deze oude machine wel werkt op onze generator (nieuwere niet) wil ik deze nog nieuw leven inblazen met een noodgreep. plan: slot eraf en de positief rechtstreeks op de sensor poot zetten. Zo zou de print moeten denken dat de deur op slot zit en verder lopen. Nu zal ik dit doen met een draad met een 1a 240V zekering erin om er zeker van te zijn dat ik niet bij een kortsluiting alles in de hens zet of de generator sloop. heb jij enig idee hoe die deurschakelaars werken (lijkt een spoel met een ijzeren plaatje waaraan het slotje zit) en vooral wat deze op de 3e poot afgeven. ( Ik vermoed de spanning over de spoel.. ) Disclaimer: Ik zou iemand willen aanraden hier ook mee te gaan klooien want spelen met 220V in machines waar ook water doorheengaat IS NIET LEUK EN ERG GEVAARLIJK

reactie weggehaald wegens onvoldoende onderbouwing.

Klinkt inderdaadlogisch: http://www.marktplaats.nl/a/auto-s/chrysler/m785533289-7-pers-plymouth-voyager-3-3l-bj-1996-automaat.html?c=df2f21f683612b45d62c413c0ca719df&previousPage=lr lijkt mooi maar je krijgt er bijna altijd kosten achteraan aan onderhoud (zoals bij elke auto). of met LPG, wel even kijken hoe goed dat is ingebouwd. http://www.marktplaats.nl/a/auto-s/chrysler/m787492263-chrysler-voyager-3-3-i-aut-2000-blauw.html?c=df2f21f683612b45d62c413c0ca719df&previousPage=lr EN DAN...... jaaaahhh een transit http://www.marktplaats.nl/a/auto-s/bestelauto-s/m786187294-ford-transit-2-5-80-van-d-1998.html?c=df2f21f683612b45d62c413c0ca719df&previousPage=lr Zo ongeveer de wagen zonder problemen!!! anders dan heel veel roest (niet laten doen, leren lassen anders ga je hier failliet aan!!) verder op zoek naar een non-turbo met bosch brandstofpomp. en natuurlijk een dubbele cabine. ford mondeo, worden schijnbaar ook goed oud. http://www.marktplaats.nl/a/auto-s/ford/m788495087-ford-mondeo-wagon-1-8-clx-airco-trekhaak.html?c=df2f21f683612b45d62c413c0ca719df&previousPage=lr Peugeot 306Break, mogelijk te klein maar zeker een betrouwbare diesel! 350.000 km is ook voor deze echt al wel fors. http://www.marktplaats.nl/a/auto-s/peugeot/m788495042-peugeot-306-break-1-9-xrd.html?c=df2f21f683612b45d62c413c0ca719df&previousPage=lr volo's rijden graag veel kilometers ook op benzine. kennis van welk blok wel/niet heb ik niet: http://www.marktplaats.nl/a/auto-s/volvo/m788494965-volvo-v40-1-8-v-line-airco-leder-apk-2-2015.html?c=df2f21f683612b45d62c413c0ca719df&previousPage=lr nou dat is wel weer genoeg MP voor vandaag.

die van 1 euro per liter in de franse supermarkt (zal ondertussen ook wel 1.30 per liter zijn)

lol daar zit dan wel weer wat in, ware het niet dat de meeste kosten in NL zijn gemaakt en een blunder van een lokale garage in .FR de boel nog wat rotter heeft gemaakt. Ach een auto kiezen is voor iedereen persoonlijk. Het is erg moeilijk om daar advies op te geven als je niet weet wat iemand wel of niet zelf kan of wil doen.

lekijk gedrocht, daarom spotgoedkoop. Ben echter niet zo'n FIAT fan...

dat is mijn transit ook. Ontdanks dat ik veel in frankrijk ben zou ik de espace overslaan. Ken iemand met zo'n bak (fijne wagen!!!) maar die smijt er wel 2000 per jaar aan onderhoud tegen aan. turbo, lekkende verstuivers, starter, slechte lagers, nog meer olie lekkage, schade aan binnenblok (omdat de prutser van de garage er iets in had laten vallen...... OUCH) ...

Ik heb niet alles gelezen, maar pas op met de espace / de oudere renaults. Zijn erg veel problemen mee. Fiat is ook niet mijn favoriet maar een fiat multipla is lelijk en daarom goedkoop. Als je echter voor dezelfde centen een minibusje van een japanner kunt vinden zou ik daar voor gaan. Heb je een bedrijf? kijk dan naar een bestelbus.