The lonely prepper

Ik ook, zie mijn eerdere bijdragen over de ouderwetse transportfiets. Dit type fiets lijkt me bij uitstek geschikt om relatief snel de Randstad uit te komen, comfortabel tot honderd kilo aan bagage. Het gewicht van de fiets, bestuurder en vracht bijeen maakt dat je rijdt als een trein, zolang er weinig hoogteverschillen zijn.

Producenten zitten klem, grondstoffen worden duurder maar deze prijsverhoging is moeilijk door te berekenen aan de consument. In veel gevallen wordt dit probleem inderdaad opgelost door de inhoud van producten te verkleinen. In veel gevallen blijft de prijs gelijk, maar per kilo gaat het soms om een verdubbeling van de prijs. Laatst kwam ik een (Duits) pdf-bestand tegen met een overzicht van producten waarbij dit gebeurt; http://www.vzhh.de/ernaehrung/32535/Versteckte%20Preiserhoehungen.pdf

Zojuist kom ik een filmpje tegen over dit onderwerp, zeer interessant. Wat als de stroom voor langere tijd uitvalt en het is weken bewolkt, dan zit je mooi met je zonnepanelen. Deze manier van aandrijving is misschien niet het meest efficiënt, een beetje fietsen om een huishoudelijk apparaat aan het werk te zetten is misschien altijd nog efficiënter dan bijvoorbeeld de was met de hand te moeten doen. Human Powered Machines - Can Pedals Power the World?

@Vault 101; Ik kan je uit eigen ervaring aanraden om een oude transportfiets te kopen. Er worden tegenwoordig veel nieuwe fietsen onder de naam transportfiets verkocht, maar deze hebben meestal een rekje dat vijftien kilo kan dragen. Een echte degelijke transportfiets heeft meestal een rek van Roelewiel, deze voordrager is goed voor honderd kilo. Het fietsen met zo'n zware vracht gaat verbazingwekkend licht. Zonder vracht rijdt de fiets als vanzelf, als je eenmaal in beweging bent. Op Marktplaats zou ik zoeken in de rubriek oldtimers, daar staan de transportfietsen voor een prikkie te koop. Ik zie er nu een staan in Amsterdam voor 200 euro, maar met een goedkoop zadel. Voor vijftig euro meer heb je een uitgerust met een Lepper zadel (in Sint Hubert). Een min of meer in originele en goede staat verkerende fiets kost ongeveer het dubbele. Conclusie, voor 200-500 euro heb je een perfecte fiets voor alle doeleinden. Wel eerst even proefrijden, niet elke oude transportfiets fietst even lekker.

http://preppers.nl/forum/threads/145...5591#post25591 Enige tijd geleden besteedde Wouter Klootwijk in zijn programma 'De Wilde Keuken' aandacht aan een interessante uitvinding; een universele noten en zaden-pers genaamd Piteba. Handgemaakt Nederlands kwaliteitsproduct. Blijkbaar bestond dit nog niet. Misschien is dit interessant voor sommigen hier, het lijkt me handig om zelf plantaardige oliën te kunnen maken (alleen olijven kunnen niet geperst worden met deze Piteba). http://piteba.com/nld/index_nld.htm Overigens kan met deze pers ook biodiesel gemaakt worden. Interessant hiervoor is de Purgeernoot, ook wel schijtnoot genaamd (http://nl.wikipedia.org/wiki/Schijtnoot). Deze laatste term slaat op de laxerende werking, de noot is giftig. Het aardige van deze plant is dat deze op zeer arme grond kan groeien, misschien een handige plant voor permacultuurprojecten, om de grond snel vruchtbaar te maken. De ontwerper van de pers wilde een pers maken voor de derde wereldlanden, daarom is de pers zo ontwikkeld dat deze maximaal 100 dollar zou kosten. Op dit moment is de prijs EUR 89,10 incl. verzending binnen Nederland.

http://preppers.nl/forum/threads/1459-Universele-noten-en-zaden-pers-%28Piteba%29?p=25591#post25591

Ook ik koop liever weinig bewerkt supermarkteten. Sommige biologische producten bevatten ook E-nummers, een product mag immers biologisch heten als het voor 95% biologische grondstoffen bevat, denk bijvoorbeeld aan sulfiet in wijn. Er zijn echter E-nummers die ik misschien juist zoveel mogelijk in mijn voedsel zou vinden; E174 (Zilver) en E175 (Goud).

Dit lijkt me zeker relevant op dit forum, goed dat je dit onder de aandacht brengt, Speer. Ik denk dat het handig is om gedetailleerde kaarten te hebben van het gebied waar je woont, zeker als je onlangs verhuisd bent en het gebied nog niet goed kent. Als je van plan bent grotere afstanden af te leggen dan lijken jouw kaarten mij niet zo geschikt, 1 cm op de kaart is 500 meter, dus de kaart beslaat dan een te klein gebied. Om een groot gebied te doorkruisen zou ik gewoon wegenkaarten kopen van Michelin of een concurrent. Dan zit je al snel op 1:200.000.

Zoals de meeste massaconsumptie-goederen, zijn bijna alle schoenen van slechte kwaliteit. De toename van de geldhoeveelheid is de afgelopen decennia gemaskeerd door zogenaamde product-innovatie, grondstoffen en andere kosten stijgen, en deze zijn vaak moeilijk een-op-een door te berekenen. Dit komt dus neer op het verkopen van slechtere kwaliteit voor de prijs van het kwalitatief betere product van daarvoor. En de consument pikt het zonder gemor, zo lijkt het. We zijn eraan gewend geraakt dat alles zo snel slijt, dat een telefoon oud en aan vervanging toe is als een nieuw type uitkomt. Er zijn nog steeds schoenmakers die vakwerk leveren waar je de rest van je leven mee kunt doen. Mijn vader erfde de schoenen van mijn opa, schoenen kunnen duurzaam zijn. Het voornaamste kwaliteitsverschil is het materiaal; leer of plastic. Het zal weinig uitweiding behoeven, lederen schoenen zijn duurzamer. Dan de zool, geplakt of gestikt? Lijm laat vroeg of laat los, stiksel ook, maar gaat langer mee. Als het bovenleer van goede kwaliteit is, en goed onderhouden wordt, volstaat een vervanging van de zool, van tijd tot tijd. Vaak is een zogenaamde halve zool genoeg, omdat de hak meestal minder snel slijt. Onlangs heb ik een paar schoenen van een nieuwe halve zool laten voorzien bij Nils Kalf in Amsterdam, dit kostte me ruim veertig euro, maar een hele zool zoals dR3 opmerkt, kost ongeveer honderd. Hierbij moet wel opgemerkt worden dat Nils Kalf niet de goedkoopste is, maar wel vakwerk levert. De levensduur van schoenen wordt verlengd door het gebruik van goede schoenspanners, de beste zijn cederhouten spreidspanners. Dit type hout heeft een vrij sterk maar aangenaam aroma, en neemt vocht snel op. Ook verdient het aanbeveling meerdere paren schoenen te hebben, en elke schoen na gebruik minimaal 24 uur te laten rusten in deze schoenspanners. Als de schoenen nat zijn duurt deze periode langer, (@Kans) en gebruik nooit een warmtebron om lederen schoenen te drogen. Poets de schoenen regelmatig, maar wees zuinig met schoensmeer, zodat het leer blijft ademen (gebruik om dezelfde reden geen anti vocht spray). Mijn beste paar schoenen zijn van Vass, Budapest. Deze schoenmaker wordt wereldwijd tot de beste gerekend. Wellicht staat John Lobb (St. James street London) nog hoger aangeslagen, maar zijn prijzen beginnen bij ongeveer 20.000 pond. Bij Vass kun je een paar op maat laten maken vanaf ongeveer 500 euro, en daarmee biedt deze schoenmaker de beste prijs/kwaliteit. De schoenen zijn volledig handgemaakt in Hongarije. Voor de duidelijkheid, ik heb het hier over 'normale' herenschoenen, niet speciale wandelschoenen. Toch zou ik mijn beste paar aantrekken als ik tijdens een zogenaamd SHTF mijn huis en haard moest verlaten. Ik heb in die schoenen honderd maal meer vertrouwen dan in de beste schoenen van de outdoor-specialist.

Toevallig heb ik onlangs een pakket superfood binnengekregen, met ook chiazaad. De zaden zijn neutraal van smaak, dus het kan met veel dingen gecombineerd worden. Toch denk ik dat mijn voorkeur naar hennepzaad uitgaat, zie mijn post in het hennep-topic.

Een toepassing van hennep die hier nog niet genoemd is, namelijk het eten van de zaden. Hennepzaad schijnt een 'superfood' te zijn, het bevat in hoge concentraties Omega 3,6 en 9 vetzuren. De verhouding zou nagenoeg precies aansluiten bij de menselijke behoefte, en hiermee een bijna perfecte vlees en visvervanger. Vandaag heb ik een zakje biologisch hennepzaad gekocht van 250 gram (5 euro). Zojuist heb ik het geproefd, en het blijkt een prettige noot-achtige smaak te hebben. De zaden kunnen warm en koud gebruikt worden, waardoor de toepassingen in de keuken bijna oneindig zijn. Zo zou ik me voorstellen dat traditionele pesto met hennepzaad als vervanging voor pijnboompitten erg lekker zou kunnen zijn, of al dan niet vermalen in brood verwerkt, salades, muesli, desserts, noem maar op. De verpakking geeft een houdbaarheidsdatum aan van 23 augustus 2012, maar ik kan me niet voorstellen dat ze koel en donker bewaard niet veel langer houdbaar zouden moeten zijn. Het lijkt me dat hennepzaad in geen enkele voedselvoorraad zou mogen ontbreken!

Het valt me op dat het hier op het forum vaak gaat om zo veel mogelijk eten voor een zo laag mogelijke prijs. Misschien is er niet aan te ontkomen, de meesten hier zullen zuinige Hollanders zijn. Ik ben opgevoed met weinig geld, maar wel met het idee dat eten de basis is, en het maakt dus eigenlijk niet uit hoeveel het kost, gezond eten komt eerst. Gisteren kwam ik al surfend op een site die 'superfood' verkoopt. De zoekfunctie op dit forum levert twee kleine topics over dit onderwerp. Misschien is dit fenomeen onderbelicht, ik kende het niet en mijn aandacht is gewekt. Na vergelijking op http://www.superfoodshop.nl/nl en https://superfoodstore.nl/ heb ik een pakketje (http://www.superfoodshop.nl/nl/product/superfood-pakket-/) gekocht. Het bevat rauwe cacao, Chia zaden, Goji bessen, Maca poeder en Spirulina. Bij elkaar ruim twee kilo voor een kleine 75 euro. Misschien verklaren jullie me voor gek, maar ik wil het weleens proberen. Naar het schijnt bevatten deze substanties in sterk geconcentreerde hoeveelheden belangrijke voedingsstoffen, die niet in een blik bonen zitten. Aangezien het hier om droge stof gaat, moet het lang houdbaar zijn. Als vegetariër lijkt me dit sowieso wel de moeite waard om te proberen als geheel natuurlijke voedingssupplementen. Misschien zijn dergelijke zaden en poeders interessant voor andere preppers hier, doorgaans bevat lang houdbare voeding minder vitaminen ed. dit zou een goede aanvulling kunnen zijn.

Enige tijd geleden besteedde Wouter Klootwijk in zijn programma 'De Wilde Keuken' aandacht aan een interessante uitvinding; een universele noten en zaden-pers genaamd Piteba. Handgemaakt Nederlands kwaliteitsproduct. Blijkbaar bestond dit nog niet. Misschien is dit interessant voor sommigen hier, het lijkt me handig om zelf plantaardige oliën te kunnen maken (alleen olijven kunnen niet geperst worden met deze Piteba). http://piteba.com/nld/index_nld.htm Overigens kan met deze pers ook biodiesel gemaakt worden. Interessant hiervoor is de Purgeernoot, ook wel schijtnoot genaamd (http://nl.wikipedia.org/wiki/Schijtnoot). Deze laatste term slaat op de laxerende werking, de noot is giftig. Het aardige van deze plant is dat deze op zeer arme grond kan groeien, misschien een handige plant voor permacultuurprojecten, om de grond snel vruchtbaar te maken. De ontwerper van de pers wilde een pers maken voor de derde wereldlanden, daarom is de pers zo ontwikkeld dat deze maximaal 100 dollar zou kosten. Op dit moment is de prijs EUR 89,10 incl. verzending binnen Nederland.

Twee drie maanden vind ik al behoorlijk veel, zolang ik iedere maand een maandsalaris gestort krijg laat ik net genoeg geld op mijn betaalrekening staan als ik nodig heb voor de vaste lasten van de maand tot het volgende salaris. Ik houd ongeveer twee maandsalarissen in cash aan, die ik gebruik voor mijn dagelijkse uitgaven, en elke maand als mijn salaris gestort wordt vul ik dit potje meteen aan. De rest wordt ongeacht de dan geldende spotprijs in goud omgezet, tenzij de ratio teveel in het voordeel van zilver uitvalt.

Als je zeker weet dat je het een jaartje of meer kunt missen zou ik wat goud bijkopen, lijkt me slimmer dan op de bank laten staan. Of het nu gaat om inflatie of couterparty risk,.. nee moet dit hier echt nog worden uitgelegd?

@ backschless: Met alle respect, maar dat klinkt meer als een (afmattende) fietsvakantie. Ik zou iedereen afraden om grote afstanden te gaan fietsen met (grote en zware) rugzakken, ook een fietskar is niet prettig fietsen. Een zekere mate van comfort lijkt me belangrijk. Als ik een gezin zou hebben zou ik eerder denken aan een oude bakfiets, ook die fietsen zeer comfortabel, en kunnen een aanzienlijk gewicht verplaatsen. Hierop zou je dan zowel vracht als kinderen kunnen vervoeren. Natuurlijk kan het op jou manier ook, maar in mijn geval gaat het om een afstand van ruim tweehonderd kilometer die ik zo snel mogelijk zou willen afleggen. Er zullen vast anderen zijn die nog geen goede fiets hebben, voor hen zou dit een goede optie kunnen zijn. Het is sowieso handig in het dagelijks gebruik, ik koop mijn boodschappen soms groot in, en dat allemaal met de transportfiets.

Mij lijkt de fiets ook een goede optie. Momenteel woon ik in de stad, en doe ik alles toch al op de fiets. Aangezien ik geen rijbewijs heb ben ik voor langere afstanden op de trein aangewezen, maar ik kan me situaties voorstellen waarbij de trein ook geen optie meer is. In geval van nood kan ik mijn ouderlijk huis in het noorden van het land in een of twee dagen bereiken per fiets. Als de nood aan de man is en ik ben nog in de stad, dan is het noorden voor mij de eerste optie. Maar wat kun je meenemen op de fiets, en wanneer is het niet comfortabel of veilig meer? Er zijn natuurlijk meerdere opties. Wie geld heeft koopt een goede toerfiets en een volledige uitrusting van Ortlieb of Vaude. Zo kun je een behoorlijke vracht meenemen op de fiets. Een goedkopere optie is een ouderwetse transportfiets. Wie deze fietsen kent weet dat ze verrassend licht fietsen, ook met een flinke vracht. Deze fietsen werden vroeger gebruikt door bakkers en slagers om de boodschappen rond te brengen. Vele transportfietsen hebben de oorlog overleefd, omdat de Duitsers deze fietsen niet in beslag namen vanwege het economisch (bedrijfs)belang. De fiets was in die tijd nog een serieus en betrouwbaar vervoermiddel. In de jaren dertig waren ze dan ook niet goedkoop, vijftig tot honderd gulden vertegenwoordigde toen nog een heel gewicht in goud of zilver. Nu kosten ze op Marktplaats zo tussen de 150 en 500 euro. Voor een gouden tientje een goede fiets, dat is een goede deal. De goedkopere zullen wat investeringen vergen, de duurdere zijn soms tot in de puntjes gerestaureerd. Het meest gangbare bagagerek van Roelewiel garandeert een gewicht van honderd kilo, de vracht kan eventueel worden uitgebreid door een achterdrager. De laatste jaren is er een trend van retro-transportfietsen gaande. Ik wil benadrukken dat ik het over oude transportfietsen heb, de nieuwe zijn puur voor recreatief gebruik. Je bent automatisch aangewezen op tweedehands, omdat de productie van degelijke fietsen eind jaren zestig gestopt is (de inflatie steeg te hard, en hierdoor kwam de wegwerpcultuur op, producten konden goedkoper worden ondanks de groeiende geldhoeveelheid door in te leveren op kwaliteit, en de consument zou het een worst zijn, die wilde een jaar later toch een nieuwe). Overigens maakt 't Mannetje in Amsterdam replica's voor 1140 euro, de vraag is alleen of de kwaliteit in alle opzichten hetzelfde is. Kijk voor meer informatie op http://www.transportfiets.net