lewieke

Die van mij ook. De jongste is een niet onverdienstelijke schutter.

Ach wat jammer. Ik zie net dat zijn 8 berichten van zijn account verdwenen zijn en Jan niet meer te bespeuren is. En het was nog wel zo'n fijne kerel.

Oei en het probleem is dat Jan ook helemaal niet voorkomt in de afkorting. Volgens mij is het ook al een tijd geleden sinds hij bekte.

Een zelfhulpgroepje ? Kunnen we de kids van Jan u. opvangen. Misschien moet Jan zelfs helemaal aansluiten bij het clubje.

De ketel vast niet. De heks die roert daarintegen ...

Je zal me wel een betweter vinden. Toch vind ik het belangrijk om nog een paar dingen te motiveren. Het verschil tussen schuld en een deposito is dat je deposito op de balans van de bank staat. Dit betekent dat je totale som kan 'geconfisqueerd' worden als je bank(en) in de problemen komen. Je schuld blijft gewoon staan. Natuurlijk moet je voldoende 'buffer' hebben anders zijn er geen mogelijkheden. Anderzijds zijn de intresten momenteel laag. Het lijkt me sterk dat jij nu 4% rendement haalt. Dat lukt mij met spaargeld zelfs niet bij benadering. Net om die reden (de te grote spread tussen kosten in opbrengsten) los ik lopende financieringen nù versneld af. Als je praat over investeren op de beurs en je stapt nu in, dan loop je het risico dat je op de piek van de markt koopt en straks met een kater zit. Momenteel verklein ik mijn aandelenposities. Ik wacht nu op een flinke crash. Je hebt overschot van gelijk als je er nu al rekening mee houdt dat er straks geen pensioen meer is of de pensioenleeftijd nog verhoogt. Ben ik helemaal mee akkoord. Uit ervaring weet ik dat je tot je pakweg 40 bent gerust voluit kan gaan en veel kan werken. Nadien wordt het allemaal wat moeilijker, lastiger, trager en heb je behoefte aan een rustiger leven. Ik heb heel hard gewerkt tot de kinderen meer aandacht nodig hadden. Vanaf een jaar of 5/6 moet je er echt wel zijn. Voordien beseffen ze er niet zo veel van en kan je ze wel naar de crèche of naar de kleuterschool sturen. Ik heb een deel van hun jeugd gemist, dat klopt, anderzijds kan ik hen nù meer comfort en ondersteuning bieden omdat ik die inspanning toen deed. Parttime werken én een eigen huis wordt een beetje moeilijk in de huidige marktomstandigheden. Je komt er snel genoeg achter. Wat je nu vooral niet moet doen is te weinig werken. Zorg eerst voor een solide basis. Vanzelfsprekend bijn JIJ de regisseur van jouw leven. Doe wat jouw het beste lijkt.

En je punt is ? Blijkbaar kan ik beter organiseren dan jij. Begrijpend lezen is ook duidelijk niet je sterkste punt.

Er zitten wat mij betreft een paar onlogische denkstappen in je proces. Ik hoor studieschuld, ik hoor Azië en goedkoop transport. Mag ik jou mijn mening geven, gebaseerd op ervaring ? 1/ Zorg dat je aan een paar duizend € buffer komt. Je bent wellicht alleen, zonder gezin en hebt niet veel nodig. Prima. 2/ Goedkoop wonen. Antikraak, een studio ipv een flat, een kamer ipv een studio, tegen lage prijs, eventueel een flat delen met een paar mensen. Moet kunnen, lijkt mij een strak plan. Doen. 3/ Studieschuld aanhouden ? Lijkt mij een denkfout. Ik zou zeggen, geen paniek maar zorg dat je zo snel mogelijk van die schuld afkomt. Geen idee hoeveel dat is maar hoe sneller hoe beter. Zorg wel dat je wat buffer hebt. 4/ Goedkoop transport ? Strak plan, tenzij het niet te combineren is met je job. OV is ook een optie, fietsen ook. Dat is nog goedkoper. Als de afstanden het toelaten. 5/ Azië ? Snap ik geen reet van. Wat wil je in Azië gaan doen ? Werken voor een multinational tegen een westers salaris ? Prima idee. Maar hoe zit het dan met gezondheidszorg (momenteel je grootste risico) ? Tegen een Aziatisch loon werken ? Daar word je niet rijk van. Tenzij je in Singapore gaat werken of zo. 6/ Je praat niet over inkomen. De kern van sparen is dat je méér inkomsten hebt dan uitgaven. Wat ik zou doen in jouw plaats is a/ Een job zoeken en zorgen dat die perspectieven biedt en je er mee vooruit komt. b/ Een tweede inkomen zoeken naast je job in je vrije tijd. Het liefst iets waar je snel geld mee verdient. Als je geluk hebt kan je er een hoofdberoep van maken. Maar het kan ook klein zijn. Kopen en verkopen. De winsten hoeven niet groot te zijn. Als je volume dan maar goed is. En hou je ogen open voor opportuniteiten. Ik heb zelf van alles gedaan. De gekste dingen. Vaak nog goed betaald ook. Een paar voorbeelden : consulting voor bedrijven over onderdelen, miniatuurheftruckjes verkocht aan en verzamelaar, fietsen verkocht op de Faroereilanden, gespecialiseerde meters die ik gratis kreeg in België (afval!) voor de prijs van goud verkocht in Frankrijk, handeltjes geritseld, auto-aanhangwagens gekocht en verkocht (een verhaal op zich), luchtkussens geïmporteerd uit Azië, popcornmachines verhuurd, tweedehands tankauto's verkocht (en het gekste wat ik ooit verkocht was een aircraftrefueller), ... . Zelfs de kleintjes laat ik niet liggen. Ik koop in Hongarije 4 sloffen sigaretten tegen 31€ en ik doe ze van de hand tegen 36€. Dat levert een besparing op mijn vliegtuigticket van 5€/slof op. Je kan vast wel betere, gekkere, leukere dingen bedenken dan ik. Mij beviel de rol van makelaar tussen klanten en fabrikanten het best. Hoeveel dat me allemaal samen opleverde ? Geen idee. Het zal vast een flink bedrag zijn. Door te kiezen voor een job is je sociale zekerheid gedekt, heb je een vast inkomen. Alles wat er bovenop komt is pure winst. Liefst begin je zonder geld aan je project en je bouwt het uit. Zo heb ik héél lang geleden toen ik geen cent meer had een goede grasmaaier gekocht. Die had ik nodig voor mijn tuin. Om die terug te verdienen ging ik bij mensen thuis gras afrijden. Betaling per m2 ipv/uur. Hoe sneller je loopt, hoe meer je verdient :-). Ik vroeg toen (20j geleden) 3ct/m2 en een verlaatsingskost van 15€. Voor een stukje gras van 1000m2 verdiende ik dus 1000x0.03€+15€= 45€ voor een uurtje werk. Op een zaterdagvoormiddag harkte ik zo ongeveer 150€ samen. En ik hield er een uitstekende conditie aan over :-) Je moet nog beginnen aan je carrière. Het lijkt me een beetje absurd om nu al te denken in termen van rijk, pensioen, minder werken. Ik werkte tot twee jaar geleden ongeveer 80 uur per week. Het zou jammer zijn als je daar niets aan overhoudt. Jij moet nu iets opbouwen. Snel en verstandig. Rusten kan later wel. Koop geen nieuwe dingen maar tweedehands (doe ik ook!), denk na. En als je wat koopt, koop dan goede kwaliteit. Die gaat langer mee.

@Kungfufox Je streelt mijn ijdelheid door aan te geven dat je vindt dat deze blog wat voor mij is. Bedankt voor je gedachte. Ik heb beslist niet de wijsheid in pacht. En of ik zuinig ben ? Ik weet niet of dat eigenlijk klopt. Er zijn nog veel mogelijkheden om het nog veel zuiniger te doen. Op vakantie geven we best veel geld uit aan hotels, vervoer, vliegtuigtickets, fooien, ... . Het is wel zo dat we budgetteren. We weten wel ongeveer wat we nodig hebben, wat we kùnnen uitgeven en wat we willen uitgeven. Laat ons stellen dat we op een bewuste en doelmatige manier omgaan met onze schaarse middelen. We gooien het niet over de balk, vervangen niet zomaar dingen omdat de mode wijzigt, we kopen geen dure auto's, kledij, meubilair, ... . We hechten weinig belang aan prestige en trekken ons weinig aan van 'de mensen'. Maar we ontzeggen ons weinig. Het ontbreekt nergens aan, de kinderen kunnen hun hobbies beoefenen en ook pa en ma kunnen een verzetje hebben. Een beperkte mate van financiële onafhankelijkheid hebben we door onze levenswijze al verworven. Concreet betekent het dat we ons geen zorgen meer moeten maken over het eind van de maand halen met ons salaris, we hoeven ons geen zorgen te maken over doktersrekeningen of grote kosten, we kunnen nu en in de toekomst de studies van de kinderen betalen en de kans dat we ons huis worden uitgezet is klein omdat we maar héél weinig schulden hebben. Wat we hebben bestaat uit niets anders dan fiscale optimalisatie. Nog een ander gevolg van onze 'levenswijze' is dat we er bewust voor kozen om minder te werken. Pa ruilde een stresserende managementsfunctie voor een job met 63 vakantiedagen en een werkweek van pakweg 3.5 werkdagen, ma werkt 4/5. Dat heeft een paar neveneffecten : er is tijd voor ontspanning, er is opvang voor de kinderen als dat nodig is, er is voldoende tijd om elke aankoop goed uit te pluizen (zonder wrekkig te zijn) en de beste deal te zoeken. Daarnaast heb je de tijd om een aantal dingen zelf te doen en minder een beroep te doen op anderen : groenten telen, het huis poetsen, strijken en wassen, fietsen herstellen, klusjes in huis, onderhoud van de auto, jam te maken, lekker te koken ipv meeneemmaaltijden, .. . Wat je inlevert aan salaris maak je voor een flink deel goed door minder uit te geven én je wordt er een gelukkig mens van. Hebben we genoeg vermogen om op te houden met werken ? Nee, helemaal niet. We hebben allebei een job nodig. Ondanks het feit dat het niet nodig meer is sparen we nog elke maand ongeveer 25% van onze salarissen (hoewel we minder dan modaal verdienen). Eenmaal je een normale job hebt is het niet meer belangrijk hoeveel je verdient, het is alleen maar belangrijk hoeveel je uitgeeft. Uit nieuwsgierigheid ben ik eens naar je site gaan kijken en ben ik even nagegaan waaraan we voldoen, het lijstje : - by focusing on happiness itself : we proberen inderdaad te genieten van de kleine dingen. Niet alles hoeft geld te kosten. We eten lekker uit eigen tuin, ik kijk graag naar de vogeltjes die ons in de winter bezoeken, mijn dochter tekent dagelijks en vindt er haar plezier in, mevrouw leest boeken, de zoon speelt trompet en sport. Meneer prept. Allemaal dingen die nauwelijks iets kosten. Materiële dingen zonder een warm nest brengen geen vreugde. - Start by getting rid of your Debt Emergency : we hebben geen nood aan een geldreserve en al helemaal niet als we ze gratis aangeboden krijgen van de bank bij een bankkaart. Als ik een bankrekening open, dan heb ik twee vragen aan de bank : 1/ Blokkeer de kredietmogelijkheid. Ik wil het niet en al helemaal niet aan die tarieven 2/ Verhoog de opnamelimiet. Het is mijn geld ik wil er bij kunnen als ik dat wil. De limiet staat op 10.000€/week per kaart. Live close to work. We deden het anders maar het resultaat is hetzelfde. Bij de keuze van onze woning lieten we ons leiden door de mogelijkheden binnen de omgeving op alle vlak. Ligt ze veilig ? Buiten overstromingsgebied ? Is er werkgelegenheid in de omgeving tot pakweg 30km in het rond ? Zijn er scholen, ziekenhuizen, warenhuizen, apotheken, artsen, tandartsen ? Voor elke functie die we kunnen bedenken hebben we een oplossing binnen een 3-5 km zone. We zochten werk in onze eigen omgeving (mevr op 8km, meneer op 14 km) en er zijn ook genoeg andere werkgevers in de omgeving als het mocht fout gaan. We offerden er wel een hoger salaris voor op. Maar we moeten ook geen uren per dag pendelen, auto's kopen, diesel verbruiken, ... . Don’t borrow money for cars. We financieren alleen vastgoed en dan nog voor maximaal 50%. Dit betekent dat onze schuld altijd gedekt wordt door onze activa, zelfs in een dalende markt. Bovendien onderhandel ik de lening met vaste rentevoet opnieuw met de bank als de intresten dalen. Dat is al verschillende keren gelukt. Zijn ze niet akkoord, dan betaal ik de schuld in één keer terug. De keuze is aan hen. Weinig verdienen aan mij als klant of niets verdienen. Ze hebben met mij ook geen risico. De eerste keren gaan stroef, daarna kennen ze je en krijg je alles voor elkaar. Ride a bike wherever you can. Doen we. Cancel your TV service. We hebben een voordelig abo want we willen informatie hebben. Telefoon, internet en tv voor 65€ per maand. All in. De interactieve functies heb ik bewust vernield. Stop wasting money on groceries. Je moet eten en we leven graag goed. We kopen weinig bewerkte voedingsproducten en kopen vooral basisvoedsel wat we zelf verwerken. Geen kant en klaar, nauwelijks blik, geen meeneemmaaltijden, geen klaargemaakte sauzen. Enige uitzondering : bereide vleeswaren. Maar het is ook zo verdomd lekker. Give your kids the opportunity to achieve greatness without being pampered. De kids worden geprezen als ze naar hun mogelijkheden presteren op school of in de sportclub. Als ze iets willen moeten ze er voor sparen, klusjes opknappen, ... . Als ze hun doel bereiken of hun bedrag samen gespaard hebben ervaren ze de voldoening die er bij hoort. Lose the overpriced cell phones oude modellen, zonder abo. Er wordt in het gezin maximaal voor 15€ mobiel gebeld voor 4personen. Waar dit een paar jaar geleden vlot 300€ was. Mevrouw heeft een smartphone die ze kreeg. De zoon heeft een smartphone die hij kreeg voor zijn communie. Ikzelf en mijn dochter hebben een 'dumbphone'. Het voordeel is dat die van mij zo goed als onbreekbaar is. En ik kan er mee bellen. In noodgevallen. Learn to mock convenience. Practice optimism. Positivisme is een levenshouding waar je gelukkiger van wordt. Anderen zien je positiever en je krijgt meer voor elkaar. Lukt niet altijd, maar vaak wel. Geld. Investeren we in onze woning, we betalen onze financiering af, kopen ander vastgoed maar alleen als de prijs aantrekkelijk is en het rendement hoog genoeg. Op mijn vastgoed haal ik een rendement van netto 4%. Zonder de waardestijging mee te rekenen. Ik koop nooit vastgoed tegen marktprijs en heb een neus voor koopjes. Ik hoef ook niet de hoogste huur. Ik KIES de huurder op basis van mijn criteria. Ik verwacht van een huurder dat hij respect heeft voor mijn pand, het onderhoudt, correct en tijdig betaalt én onmiddellijk melding maakt van eventuele defecten. Kortom iemand die mijn investering beschermt. Soms betekent dat ook dat je potentiële kandidaten weigert en het risico neemt dat je pand langer leegstaat. Interesseert me geen ruk. Wat niet goed voelt doe ik niet. Aandelen en obligaties : moeilijk want volatiel. Ook hier geldt kieskeurigheid. Het probleem is dat overheden, controleorganen en bedrijven geen deontologische code meer hebben. Ik verloor de laatste jaren geld aan fraude door politici, bedrijven, ... .Moeilijk verhaal. Maar ik blijf op de lange termijn overtuigd van waardebehoud via aandelen. Ik koop dingen die ik begrijp van bedrijven die ik ken. Olie, steenkool, goudmijnen, zilvermijnen, zink, distributie, dividendbetalers, voedingsbedrijven, ... . PM ook onderhevig aan schommelingen. Wat mij betreft is dat bestemd voor de achterkleinkinderen. Of als je géén uitweg meer ziet. Het laatste wat je van de hand doet als je aan lager wal dreigt te raken of wat je inzet om het leven van je partner of kinderen te redden. Voor mezelf zou ik het waarschijnlijk niet gebruiken. Hoeveel geld ? Moeilijk te zeggen en ik wil er ook geen getal op kleven. Maar ik kan je toch een idee geven. Ik begon met werken op 22-jarige leeftijd en ik had letterlijk niets. Mijn echtgenote idem. We hebben een gelijkaardig levensvisie. Ik werk dit jaar 20 jaar, mijn echtgenote 16 jaar. Samen werkten we dus 36 jaar tegen een modaal salaris. Door doelmatig en zorgvuldig te investeren in dingen die geld opbrengen ipv consumptie, door intresten en dividenden en huishuren te verzamelen hebben we waarschijnlijk ongeveer 36 netto jaarsalarissen reserve. Dat lijkt onmogelijk maar het kàn wel. Eerlijkheidshalve moet ik er aan toevoegen dat ik jarenlang mijn salaris spaarde en leefde van wat ik BIJverdiende door overuren, handeltjes, ... . Kosten en immateriële diensten. Verzekeringen, verlenging garantieperiodes, gadgets, hebbedingetjes, ... Alleen als het moet. Zo weinig als kan. We hebben wel een verzekering om ons gezin te beschermen tegen hospitalisatie maar geen reisverzekeringen, geen tandverzekering, geen diefstalverzekering, geen levensverzekering, geen overlijdensverzekering, geen overdreven hoge brandverzekering, geen auto-omnium, ... . Als je al die verzekeringen goed narekent dan loont het gewoon niet. Je moet je verzekeren tegen onvoorziene risico's. Overlijden is bijvoorbeeld geen risico. Het is een zékerheid. De tandheelkundige verzekering rekende ik deze week ook na. De conclusie is eenvoudig. Het is niet lonend. Zelfs niet met twee kinderen die de laatste twee jaar om en bij de 7000€ kostten aan beugels, orthodontie, tandheelkundige zorgen, consulten, ... . Belastingen. Denk nà voor je gaat werken. De snelste manier om arm te worden is door belastingen te betalen. Optimaliseer, maak gebruik van de lacunes in de regelgeving, speel het spel met de fiscus op het scherp van de snede. Vaak dreigen ze wel met een rechtzaak. Uit ervaring weet ik dat ze er belang bij hebben om een schikking te treffen.

We leren de kinderen gaandeweg dingen bij. In functie van hun leeftijd en hun bevattingsvermogen. Ook kleuters krijgen al wat basis mee. Inhoudelijk heb je alvast weinig constructiefs geboden. Je beperkt je tot een ongefundeerde kritiek beperkt tot twee regels. Maar waarschijnlijk heb jij veel meer en betere economische, maatschappelijke en pedagogische inzichten dan ikzelf. Ook de vraag wat jij dan wel presteerde wat de moeite waard is negeer je netjes. Get a life.

@jan . u Je hebt gelijk dat je kinderen op jouw manier wil beschermen. Alleen dan wel graag op de juiste manier. Kinderen moeten zorgeloos kunnen spelen en onbezorgd in het leven staan. Anderzijds wil je ze als ouder voorbereiden op een veranderende maatschappij. Niet omdat je dat zo graag wil maar omdat het niet anders kàn. Vandaag is onze maatschappij uitermate dynamisch. Wie daar geen rekening mee houdt, die telt straks niet meer mee. De dingen die ik al doe en waarbij ik mijn kinderen betrek : - Ze leren gevechtssport. Trainen 2x per week en leren hierbij : instructies opvolgen van de trainer, regels respecteren, respect hebben voor hun tegenstander, incasseren, karakter wordt gevormd, ze leren voor zichzelf opkomen en sporten. Wat is daar mis mee ? - Ze volgende een EHBO-cursus voor kinderen. Op een aangename, kindvriendelijke manier kregen ze inzicht in de basis van EHBO. Technieken waarmee ze ooit misschien iemand de eerste zorgen kunnen toedienen of minstens geen grote fouten maken. Misschien ben jij wel blij als mijn kinderen in de buurt zijn en jij hulp nodig hebt. - Ze helpen in de groententuin. Ze leren hoe groeten telen werkt, wat gezonde voeding is, wat de belangrijkste plagen zijn, hoe je ze bestrijdt. Ze leren de volle smaak kennen van échte groenten. Geen blikkenvoer. - Ze leren studeren. Ze krijgen van mij studietechnieken, een warm en veilig nest, een rustige omgeving en alle nodige ondersteuning aangeboden om hun schoolwerk ter harte te nemen. Ze leren prioriteiten stellen, het onderscheid maken tussen hoofd- en bijzaken én ze halen topresultaten. Omdat een goede job binnen enkele jaren alleen nog voor de besten zal weggelegd zijn. Ze volgen studierichtingen die aansluiten op hùn individuele mogelijkheden. Had je ook moeten doen. - Wereldbeeld. Zonder ze te betuttelen krijgen de kinderen informatie over de wereld rondom hen, in hun onmiddelijke omgeving en wat verder weg. Ze worden gewezen op bedreigingen en kansen en leren er op een verstandige manier mee omgaan. Zonder dat ze daarbij de realiteit uit het oog verliezen. Ze worden geleerd om anderen te helpen waar mogelijk en valkuilen te vermijden waar nodig. Minder bedeelden uit onze omgeving worden geholpen, bedelaars of straatlopers krijgen niets. Dat zijn keuzes maar weloverwogen. Je maakt ze weinig wijs over de wereld maar we zorgen dat ze er vrolijk onder blijven. - Budget en sparen. Ze worden betrokken bij het winkelen, helpen keuzes maken, leren hoe ze prijzen en kwaliteit vergelijken. Vandaag is het zo dat onze jongste (12j) er ons op aanspreekt als we een product kiezen dat per liter/kg duurder is dan een concurrerend product. Uitleggen waarom je die keuze maakt (kwaliteit?) verduidelijkt veel. Daarnaast worden ze actief betrokken bij het beheer van hun spaargeld. Ze beslissen zelf of ze gouden of zilveren munten willen kopen, of liever een deposito hebben of het liever uitgeven. Ze leren dat je soms beter geld uitgeeft om latere kosten te vermijden of te besparen. Als je je spaargeld net zo goed beheert als zij, dan ben je al beter af dan de gemiddelde Nederlander. - Mobiliteit. We laten hen nadenken over vervoer en mobiliteit en geven zelf het voorbeeld. De auto zal in de toekomst alleen nog voor de elite zijn. We bieden hen alternatieven en tonen dat het ook kan met de fiets, openbaar vervoer, te voet. We leren hen organiseren, trajecten combineren. Een voorbeeldje. Ze vinden probleemloos hun weg in Boedapest en Parijs. Zelfs alleen lukt het hen zonder probleem. - Kledij. Ze gaan mee kledij kiezen, worden erbij betrokken en leren beslissen. We kopen voor het hele gezin tijdens de solden. We tonen hen dat je soms met hetzelfde budget veel verder komt. - Koken en huishouden. Ook de kinderen krijgen hun deel van de verantwoordelijkheid in het huishouden. Geen verschil tussen jongens of meisjes. Ze leren koken, bakken brood, dekken de tafel, halen kliekjes uit de koelkast, maken hun bed op, ruimen de tafel af, vullen en legen de vaatwas. Hun partner zal hen later dankbaar zijn. Iedereen draagt naar bestwil en vermogen bij in het huishouden. Er bestaan geen jobs voor jongens en meisjes. Eén uitzondering. Mijn zoon van 12 rijdt het gras af en mijn dochter van 14 niet. De jongste wil het graag doen, de dochter is veel te onhandig en niet beredeneerd genoeg om dat te doen op een veilige manier. Let wel dat ik altijd toezicht houd en in de buurt ben. - Sigaretten, drank, alcohol, seks. Alle onderwerpen zijn bij ons thuis bespreekbaar en worden ook besproken. Ze leren omgaan met de 'verlokkingen' uit onze omgeving. We leren hen dat alcohol een probleem is als je het zuipt maar dat er ook zoiets is als genieten. Dat seks niet vies is maar hoort bij een normale relatie. Dat tabak te mijden is en drugs een absolute no go. Ook van medicijnen leren ze dat je daar heel verstandig moet mee omgaan. Nu mag jij me een keer vertellen wat er precies fout is. En dan wens ik je even wereldwijze, gezonde, sociale, verstandige, intelligente en aangename kinderen toe. Misschien even in gedachten houden dat probleemkinderen niet bestaan, alleen probleemouders. Je oogst wat je zaait. Letterlijk. @jan . u Je komt net kijken. Ik ben benieuwd hoe jouw leven is ingericht, wat jij hebt gerealiseerd, of jij kinderen hebt. Volgens mij wil jij ook dat ze functioneren in onze maatschappij, dat ze voor elkaar zorgen, opkomen voor hun rechten zonder anderen daarbij te schaden, respect hebben voor elkaar en hun omgeving. Als jouw opvoedingsproject geslaagd is, dan heb je recht van spreken, in het andere geval : 'Word eens wakker uit je consumptiedroom en krijg eens oog voor het feit dat onze maatschappij straks helemaal anders wordt ingevuld.' Wij kunnen niet alle oplossingen aanbieden maar we bieden onze kinderen wel een denkkader en technieken om met die veranderende wereld om te gaan. Die van mij zullen de juiste keuzes maken, goed functioneren, een bijdrage leveren en zorgen voor een aangenamere, menselijker wereld. En die van jou ?

Koop je die in de vakhandel ? Online ? Heb je een goeie leverancier ? Hoeveel betaal je normaal ? Wat in geval van ijzel, ga je dan niet te snel onderuit ? Ik vond net bikester.be. Die band tegen 22€, is dat een correcte prijs ?

Thx voor de tips. Ik verhoog morgen de bandendruk naar 3.5bar, als dat goed gaat, volgende week naar 4 bar. Zodra mijn huidige banden versleten zijn leg ik Schwalbe. Is er een type wat de voorkeur geniet ? Het achterwiel laat ik netjes zitten, het maakt me niet zo veel uit of de ketting al dan niet optimaal gebruikt wordt. Als hij maar werkt zonder moeilijkheden. Breekt ie, ook geen probleem.

15-16-17-18/08

Ik hou het op strakke budgetcontrole. Dingen die aan vervanging toe zijn worden vervangen. Niet eerder. Een ketting die breekt is niet zo'n ramp aangezien het om een fiets gaat die elektrisch wordt aangedreven. In noodgevallen kom ik gewoon wat trager thuis enkel en alleen op de motor.

Volgens de slijtage die ik zie schat ik dat je drie kettingen kan leggen voor de tandwielen versleten zijn. Een ketting kost beduidend minder dan de tandwielen. Ik betaalde vandaag 10€. Daarmee kan ik normaal gezien een jaar verder. Wellicht moet ik volgend jaar de tandwielen vervangen.

Ik kijk soms nog te veel naar de prijs. Daarnaast wil ik graag gemakkelijk aan mijn materiaal kunnen komen zonder dat ik daarvoor heel ver moet rijden. Als je aan gereedschap kan komen of tips hebt, dan hoor ik dat graag. Ik heb nog niet met 4 bar gereden, misschien moet ik dat ook maar 'n keer proberen. Met drie bar werkt het momenteel prima maar beter mag altijd !

Ik ben geen fietsenspecialist. Ik ken wel veel mensen die letterlijk fortuinen uitgeven aan fietsen. Dan spreken we over bedragen tussen 2 en 5000€ per stuk al zag ik ook wel op maat gemaakte carbonfietsen van ruim 10.000€. Dat gaat me allemaal veel te ver. Wij gaan zuinig en bewust om met ons budget en bovendien is onze conditie niet van die aard dat een dergelijke dure fiets het verschil maakt. Twee jaar geleden kocht ik op een zoekertjessite een mountainbike met 18 versnelling voor 30€. Ik heb alleen de remmen en de banden vervangen. Intussen is ook het trapaslager versleten. Ik twijfel nog of ik hem herstel. Misschien dat ik het morgen eens probeer. Het was een stalen fiets, wat je tegenwoordig nauwelijks nog vindt. Ik wilde bewust een zwaardere en stevige fiets omdat ik er een hele krachtige elektrische motor in heb gemonteerd. Voor mij voldeed hij. De motor wordt morgen opgestuurd naar de leverancier omdat ik er bij het knutselen in slaagde de controller op te blazen. Voor het stallen van fietsen in het buitenland zou ik persoonlijk opteren voor niet al te dure -eventueel tweedehands- fietsen, tenzij je er permanent wil wonen. Ik hou rekening met het risico dat ze gestolen kunnen worden tijdens je afwezigheid. Hier thuis hebben we -de mountainbike niet meegerekend- fietsen van het merk Novy, wat intussen niet meer geproduceerd wordt. Die kostten een tiental jaar geleden ongeveer 400€/stuk, wat toen best veel geld was. De fietsen hebben weinig kilometers en die heb ik gerecupereerd om ze om te bouwen. Voor de kinderen kocht ik een fiets bij een - hoe kan het ook anders - Nederlandse fietsenverkoper die ze rechtstreeks haalt uit Azië denk ik. http://www.matrabike.be We kochten niet de goedkoopste en niet de duurste. Ik keek vooral naar de banden, derailleur en versnellingen (Shimano), remmen V-brake, framemate (de jongste is nog net te klein voor een volwassen fiets. De fiets heeft een kleinere framemaat maar normale wielen, waardoor hij langer mee kan.) Verder hoeven we niet de lichtste fietsen, we geven de voorkeur aan wat steviger. Voor de fietsen van zowel mijn zoon als dochter betaalden we pakweg 400€/stuk. Hoefijzerslot inbegrepen. Vandaag zou ik er een Actionslot op monteren. Ze krijgen sowieso nog een eigen slot mee. We kochten een set van 4 losse fietssloten die werken met dezelfde sleutel, dat voorkomt gehannes met verloren sleutels, verkeerde sleutels, ... . Iedereen thuis kan dus in principe met iedereens fiets rijden. Het enige minpunt aan de fietsen steld ik vandaag vast. De bagagedrager heeft een rare vorm waardoor niet alle fietstassen kunnen gemonteerd worden. De decathlonfiets (het was een goedkoop elektrisch model) leed in het begin nogal onder kinderziekten. Het aandrijfwiel werd tijdens de garantieperiode gratis vervangen maar ik werd wel een maand ontriefd omdat het materiaal niet beschikbaar/leverbaar was. Ze deden niet moeiljk over het wiel. De spaken sprongen omdat het blijkbaar slecht gespaakt was. Het volledige wiel werd gewoon in de vuilnisbak gekieperd wat ik zonde vond. Tegenwoordig worden de meeste wielen machinaal gespaakt en er zijn maar heel weinig fietsenmakers meer die dat manueel kunnen. Met de ervaring die ik nu heb zou ik geen fiets meer bij Decathlon kopen, tenzij het een model is waarvan je de onderdelen zelf kan vervangen. Ze hebben er mountainbikes vanaf 200€, wat bijzonder goedkoop is mijn inziens. Maar zelfs al is het goedkoop, het zou zonde zijn als je de fiets niet kan herstellen. Vandaag verving ik de zadelbevestiging van de fietsen waarvoor je imbussleutels nodig had. Dit om het zadel gemakkelijker te kunnen verstellen zonder gereedschap. Zo zijn de fietsen polyvalenter inzetbaar en kunnen alle leden van ons gezin binnen de minuut met om het even welke fiets vertrekken als dat nodig zou zijn. Wat de zorg voor het materiaal betreft is het zo dat we van onze kinderen vragen dat ze respect hebben voor hun materiaal. Daarom moesten ze voor hun eerste fiets een eigen bijdrage leveren van 50€. Bij verkoop van de fiets gebruiken pa en ma de opbrengst voor een nieuwe fiets en hoeven de kids niets meer bij te passen maar we vertellen hen wél dat ze nog altijd meebetaalden aan hun fiets. Ze zorgen er goed voor. Defecten moeten ze onmiddellijk aan mij melden en die worden dan ook prompt hersteld. De kids moeten er op letten dat hun verlichting werkt (er zijn genoeg reservesetjes en elke fiets is voorzien van 2 sets verlichting), dat ze hun kilometerteller niet verliezen (voor onderhoudsintervallen en aanleren verantwoordelijkheidszin), dat ze een hesje dragen, dat hun remmen werken en dat hun reflectoren er allemaal zijn. Als ze zonder hesje of verlichting rijden krijgen ze een week geen zakgeld. Mijn herstelkit voor onderweg. [ATTACH=CONFIG]11987[/ATTACH]

Het moest er een keer van komen. Eerst gaat de auto de deur uit en bespaar je op brandstof, verzekering, onderhoud, afschrijving, belastingen, ... . Dan moét je dus meer fietsen. Intussen ben ik daar nu al twee jaar mee bezig en we zijn het wel al 'n beetje gewoon. Ook de kids fietsen mee in het verhaal. Er worden dus heel wat kilometers afgereden. De enige overgebleven auto is vooral voor mama want die willen we tevreden houden, al heeft ook zij een alternatief voorhanden. Het punt is dat mevrouw met de auto gaat werken (elke dag 8 km heen en 8 km terug). Het zou anders kunnen maar we gaan niet moeilijk doen. In de winter is het natuurlijk niet fjin. Zelf ga ik fietsend naar het werk, 14 km enkel. Elke dag. Vanaf september gaat ook mijn zoontje van 12 mee. De bedoeling is dat hij ook fietst. Dochterlief loopt school op 250m van onze woning, maar die fietst ook meer dan vroeger. Intussen heb ik al ongeveer 15000 km met de fiets afgelegd en vanzelfsprekend krijg je dan wel je portie pech. Er zijn nog maar weinig onderdelen die ik niet gemonteerd krijg of afgesteld kreeg. Youtube filmpjes zijn vaak handig. Een overzichtje van de dingen waar ik al tegenaan liep. Oja, ik heb altijd een reservefiets klaarstaan. Voor het geval dàt. Intussen heb ik al 3 fietsen omgebouw naar elektrisch. Een beetje prijzig, maar nog altijd goedkoper dan een auto. De ombouwen betaal ik met de vergoeding die ik krijg van mijn werkgever. Maar daarover volgt misschien later nog een topicje. De meest voorkomende problemen : - lekke banden. 25-50€/st Het duurde een tijdje voor ik die onder de knie kreeg. Maar nu heb ik een relatief goed werkend systeem. Niet dat ik nooit meer lek rijd maar de frequentie ligt véél lager. In mijn eerste jaar reed ik minstens tien keer lek. En dat over nauwelijks 7500 km. Als je op je bestemming wil aankomen, dan is het niet de bedoeling dat je lek rijdt. Of indien wel, dat je snel verder kan. Veel hangt natuurlijk van de omstandigheden en van je materiaal af. Kies voor kwaliteits buitenbanden. - 2 stuks op voorraad. Daar is namelijk veel verschil in. Een goede buitenband kost al gauw 20-30€. Daar bespaar je best niet op. Laat de banden van 5€ bij de Action maar liggen. Ze zijn goedkoop maar dat merk je ook in het rijgedrag. Als het gaat vriezen ga je veel sneller onderuit dan met een goede kwaliteitsband van Michelin. Omdat ik met hulpmotor op het achterwiel fiets, slijt deze band ook sneller. Elk jaar vervang ik de achterband preventief. Na een jaar is ie toch bijna op en je bespaart je een hoop problemen. De voorband gaat een stuk langer mee en die gebruik ik gewoon 2 jaar. Ook na 2 jaar gaat die band er af. Vanzelfsprekend hebben al onze fietsen dezelfde bandenmaat (behalve de mountainbike) en bovendien ligt er altijd een stel banden klaar, voor het geval dat. http://nl.decathlon.be/binnenband-700x35-43-zelfd-id_8009081.html Dan de binnenband. 5€/st-12 stuks op voorraad. Ook dat was een jaartje zoeken. Uiteindelijk is ook hier het recept eenvoudig. Ik koop binnenbanden die lekvrij zijn. De banden bestaan uit twee laagjes. Tussen het laagje zit een product dat automatisch gaatjes stopt. Dat betekent dat je veel minder lek rijdt omdat je lekken worden gestopt. Je merkt er niets van. Het is dus wel zaak om geregeld je banden te controleren op schade. Dergelijke binnenbanden kosten het dubbele van gewone banden. Daarvoor betaal ik 5€. Het is geen wondermiddel maar het helpt alvast om op je bestemming aan te komen. Tegen een doorstoot van een boordsteen, drempel of verhoging helpt het niet. Een spijker, een scherp steentje overleeft je band met een beetje geluk. Vanaf 3 lekken gaat je band toch druk verliezen en uiteindelijk loopt ie leeg. Dus wekelijks controleren is wel noodzakelijk. http://nl.decathlon.be/binnenband-700x35-43-zelfd-id_8009081.html Bandenspanning. Heel Belangrijk om te vermijden dat je lek rijdt is je bandenspanning. Zelf pomp ik de banden met de compressor op. Ik zet ze standaard op 3 bar. Dat is behoorlijk hard voor een stadsfiets. Je rijdt soepeler en er is minder wrijving. Rennersfietsen worden tot 5bar opgepompt maar dat vind ik voor een gewone fiets veel te veel. Zeker als ie n tijdje in de zon staat. 2 wekelijks controleer ik de spanning. Werkplaatsgeheimpje. Bovenstaande maatregelen beschermen je al behoorlijk tegen lek rijden. Al ben je nog altijd niet helemaal zeker. Als ik de band plaats, dan blaas ik 'm op met de compressor. Als ie goed gemonteerd is (ik heb wel een paar binnenbanden naar een andere wereld geholpen voor ik het goed kon) los ik de band weer. Daarna pomp ik de band op en vul ik hem met het reparatieschuim dat wordt gebruikt voor motoren. Niet van die kleine flesjes die je voor fietsen koopt omdat die te duur zijn. (Ik heb er wel eentje bij voor noodgevallen !) Voor een flesje van 500 ml betaal je tussen 10 en 15€, afhankelijk van het merk. Het gebeurt ook dat ik een autospuitbus gebruik. Dankzij al deze maatregelen samen rijd ik nog ongeveer 1x per jaar lek. Dat krijg je bij een werkgever wel uitgelegd. Vanzelfsprekend heb ik een sleutelset, een engelse sleutel, een fietspomp, een fietsherstelkit, lijm, schuurpapiertje, en een binnenband bij. Over de inhoud van mijn herstelsetje hebben we het straks. Als ik dan toch lek rijd, dan verwittig ik mijn werkgever en binnen het half uur, maximaal binnen het uur is het euvel verholpen. Op deze manier beperk ik de schade en de hinder. http://www.heuts.nl/shop/tyre-leaks-500ml-spuitbus?utm_source=beslistslimmershoppen&utm_medium=cpc&utm_campaign=tyre-leaks-500ml-spuitbus?utm_source=beslistslimmershoppen&utm_medium=cpc&utm_campaign=beslist&utm_content=discardeddefault Wielen Als je veel fietst dan gebeurt het wel eens dat je een dorpel, verhoging, putje past. Als dat bij hoge snelheid gebeurt kan het gebeuren dat je wiel beschadigd raakt. Ik heb altijd een reservefiets (met hulpmotor) klaarstaan. Mijn turbobike reken ik even niet mee. Ook de wielen die ik demonteerde hou ik bij zodat ik de fietsen altijd en snel kan repareren. Ik heb in 2 jaar één wiel gebroken door tegen 45 km/u tegen een boordsteen te rijden. Gelukkig had ik de tegenwoordigheid van geest om mij van de fiets af te gooien, anders was ik niet meer in staat geweest om voor een nageslacht te zorgen. :-) Als ik een motor inbouw, dan zorg ik altijd dat ik een volledige set spaken bij bestel. Als je ze nodig hebt, zijn ze niet beschikbaar en vaak is de levertijd verschillende weken omdat die dingen op maat gemaakt worden. Vandaar dat het handig is om een set bij de hand te hebben. Een of twee spaken en een spaaksleutel heb ik meestal bij in mijn GHB die in de fietstas zit. Als een spaak breekt kan je die snel vervangen en ondanks het feit dat de spaak misschien niet perfect gespannen is, kan je toch gevolgschade vermijden en voorkomen dat je wiel de vorm van een 8 gaat krijgen. Voorkomen is beter dan genezen. Eenmaal een wiel beschadigd is krijg je dat nooit meer goed. [ATTACH=CONFIG]11980[/ATTACH] Trapas. Voor het verwijderen en vervangen van de trapas is een speciaal tooltje nodig. Eentje om de trappers te verwijderen en eentje om de trapas los te maken. Ik kocht een goedkoop setje (29€ waarin het meeste materiaal aanwezig was). Ik kon me er mee behelpen, al heb ik nog veel ander materiaal wat ik ook vaak nodig heb. [ATTACH=CONFIG]11978[/ATTACH] Er zijn betere en completere kits. Maar toen ik het materiaal kocht wist ik niet of het een blijvertje zou zijn. Als de nood zich aandient koop ik nog wel een setje beter materiaal. Tegenwoordig vervang ik de goedkope trapasjes door trapassen in een busje. Je hoeft ze niet te smeren, ze lijden minder onder vocht en vuil. Uiteindelijk heb je dan minder onderhoud en minder herstellingen. Kost ongeveer 15€/st. Er ligt er geen op voorraad. Ik moet eens kijken of onze fietsen allemaal dezelfde maat trapaslager hebben. [ATTACH=CONFIG]11979[/ATTACH] Verlichting en reflectoren. Alle fietsverlichting is op batterijen. Batterijen kunnen leeglopen. Daarom heb ik standaard 2 batterijtjes AAA bij. Bovendien voorzie ik de fietsen van een reserve voor- en achterlichtje. Voor het geval er eentje beschadigd of gestolen wordt. Ik had de reservesetjes al geregeld nodig. De banden zijn voorzien van een reflecterende strook. Daarnaast voorzie ik in de spaken ook nog 2 reflectoren in elk wiel. Dat kost bijna niets, weeg nauwelijks iets maar verhoogt je veiligheid. Ketting. 10€ Vandaag voor het eerst in twee jaar mijn ketting gemeten. 24 schakels moeten 305mm meten. Met de schuifmaat heb ik dat gecontroleerd en vastgesteld dat de ketting tot op de draad versleten was. De ketting was véél langer dan zou mogen. Die werd onmiddellijk vervangen. Ik heb ook een reserveketting en twee extra sluitstukjes meegebracht. Een extra sluitstukje wil ik in mijn GHB stoppen. Zo kan ik eventueel een defecte ketting onderweg herstellen. In de toekomst zal ik de ketting om het jaar vervangen. Zo hoop ik te sparen op tandwielen en cassettes. Remmen Gewoon controleren tijdens het gebruik. Tijdens het rijden kan je ze een beetje strakker aandraaien aan het stuur. Door de hulpmotor verslijt ik om het kwartaal een setje remblokjes op het achterwiel. Vooraan vervang ik ze ongeveer 2x per jaar. Daarvan heb ik dan meestal ook een tiental stuks op voorraad liggen. Ook in de remblokjes is een kwaliteitsverschil. Ik kies meestal voor de grotere remblokken bestemd voor mountainbikes omdat die een groter remoppervlak hebben. Ik wil ze ook liever niet te hard omdat ik remkracht toch wel belangrijk vind. Een remblokje kost ongeveer 3€/st. Daar wil je echt niet op besparen. Een set remkabeltjes ligt gewoon klaar voor gebruik. Ik heb in 2 jaar tijd al 1 set versleten. Dat vind ik nogal meevallen. Voor 2 remkabeltjes betaal je pakweg 3€. Er bestaan ook betere systemen zoals hydraulische remmen. Ik vind ze persoonlijk nogal duur en moeilijk in onderhoud. Ik kies bewust voor de eenvoudige mechanische remmen van het type v-brake. Alle fietsen bij ons thuis hebben hetzelfde systeem remmen. Dat maakt herstellingen en onderhoud eenvoudiger. Ik kies er voor om de remblokken met houdertje en boutjes te vervangen omdat ik daar nu eenmaal meer vertrouwen in heb dan in de rubbertjes die je kan vervangen. Wekelijks maak ik 2 à 4 noodstops omdat een of andere automobilist het nodig vind om op het fietspad te rijden, een fout maakt, geen voorrang verleent of me gewoon de pas afsnijdt. Dan wil je graag kunnen stoppen als het nodig is. [ATTACH=CONFIG]11981[/ATTACH] Uitrusting : Vandaag zag ik een werkplaatsvoet tegen een redelijke prijs staan. Het probleem bij het herstellen van fietsen is dat je vaak voorover gebogen staat. Dat is niet erg bevorderlijk voor mijn rug. Vandaar dat ik morgen voor 85€ een werkplaatsvoet haal. Dan kan ik rechtstaand aan de fietsen sleutelen. Het is geen noodzakelijke maar een nuttige uitgave. Uiteindelijk moet het ook een beetje prettig blijven. Omdat ik toch wel vaak sleutel aan fietsen merk ik, wil ik in de garage een bijkomend daglicht installeren zodat ik met betere verlichting kan werken. Een kabelklemtang zou handig zijn maar omdat ik ze te weinig zou gebruiken schaf ik me die niet aan. Een paar nuttige filmpjes : Vervangen trapaslager. Vervangen ketting. Afstellen derailleur. Vervangen achterwiel Vervangen tandwielcassette http://www.zie.nl/video/fiets/Fiets-onderhoudsvideo-Cassette-monteren/m1gz738flx14

Ik kook ook vaak met wijn of bier. Meestal is dat voor de kok bestemd, zonder om dat in het eten te kieperen.

Het kan misschien wat goedkoper zijn, maar op een liter of twintig maakt dat nauwelijks verschil en al helemaal niet als je er ook nog eens dure brandstof moet voor verrijden.

Kwam aardig in de buurt toch.

Er is heel weinig nodig voor een flinke knal. Het ideale gasmengsel in een 200l olievat is ongeveer 1 eetlepel. Dan heb je het ideale mengsel en is alle benzine in gasvorm aanwezig. Om het in kracht uit te drukken. Met één eetlepel of 15 ml kan ik met mijn auto 375 m rijden. Dat zegt al iets denk ik.

Je moet voor petroleum c bij een brandstofhandelaar zijn. Aan de pomp is het meestal niet te krijgen. In jouw plaats zou ik telefonisch een afspraak maken met een handelaar. Ook in Nederland zijn er handelaren waar je het kan krijgen. Het zijn vroegere klanten van me. Hans de Baat, De Zeeuw een Oirschot olie. Om er maar enkele te noemen. Brandstofhandelaren vind je gewoon in de gouden gids. http://www.goudengids.be/qn/business/advanced/what/brandstoffen/?stubServiceFolder=&contentErrorLinkEnabled=false&redirectUrl=%2Fqn%2Fbusiness%2F Wil je de betrouwbaarheid van een handelaar nagaan, dan kan je me dat gewoon vragen. Ik ken er ongeveer 800 persoonlijk. En de omschrijving Vlaamse zuiderburen is stukken beter dan de omschrijving die jij gebruikt. Ik heet jou toch ook geen Hollander. Ik ben gvd geen Belg.

Lees maar even je brandpolis na. In de meeste gevallen is een auto in de garage niet gedekt als er brand uitbreekt. Dat weten heel weinig mensen. Ook de hoeveelheid brandstof die je opslaat in je woning dient beperkt te zijn tot wat 'normaal' is voor een huishouden. 5l voor de grasmaaier wordt wellicht aanvaard. Een jerrycan van 20 l kan al te veel zijn. Ook hiervoor lees je best je polis goed na. Dat doet overigens bijna niemand. (Ik wel en je leert er veel uit. Zo ben je alleen verzekerd tegen waterinsijpeling als het water van bovenaf komt. :-)