XytraS

Et voila: Zero Tolerance 0566 (Elmax) en Bradford Guardian 3 (M390)

Héhé, jah, soms denk ik dat bepaalde van mijn messen meer verslijten door ermee te spelen dan door ze echt te gebruiken Heb ondertussen nog een paar aanwinsten, als ik er aan denk zal ik vanavond een paar foto's plaatsen.

Wist er van, maar nog niet geprobeerd, ga dat eens beginnen wat bij houden, want bij ons is pluis uit de droger een quasi onuitputtelijke bron lol!

Ik ga zelfs niet op zoek naar goedkopere batterijen, dat ze goedkoper zijn heeft zo meestal zijn redenen, zoals hier aangetoond, Eneloops all the way

Het lijkt mij idd wat lastiger om in een Panda te overnachten t.o.v. een F150 en je zal ook meer bagage kunnen meenemen, maar het voordeel is dat de mensen niet aan de kant hoeven, je kan overal tussen rijden

Een Panda 4x4? Schijnen behoorlijk terreinvaardig te zijn wanneer je het nodig hebt en zal je idd beter mee af zijn dan met pakweg een Porsche...

Ik twijfel uiteraard aan jouw constatering, omdat jij het laat uitschijnen dat dit voor elke wagen geldt, terwijl ik gemerkt heb dat dat niet zo is of mag ik dat dan niet zeggen mss? Jij bekijkt 1 filmpje en op basis daarvan ga jij even zeggen dat je onmogelijk op 1 rijvak kan blijven tegen 200km/h, dat is wel heel snel een conclusie trekken denk je niet? Ik en anderen die ooit al eens 200 hebben gereden (iedereen doet wel eens dom) zullen kunnen beamen dat dat niet waar is. In het filmpje zie ik btw dat hij bij de 1ste bocht van het buitenste naar het binnenste vak gaat (heeft niets te maken met zijn baan niet kunnen houden) en nadien op de middellijn gaat rijden (waar hij zich wss wat veiliger voelt qua links en rechts nog wat plaats over hebben), hij blijft dan verder mooi op die middellijn rijden. Ik heb gezegd dat ik vroeger ook eens 200 heb gereden, meer niet, jij verzint er blijkbaar iets bij. Nergens zeg ik dat ik er van uit ging dat ik niet op 1 rijvak zou kunnen blijven, ik zeg dat ik verbaasd was over hoe stabiel het ging, ik zeg ook verder dat ik niet wist wat ik moest verwachten en dat het 'ongeveer' op jouw (nu blijkbaar heel detail georiënteerde) veronderstelling leek. Alweer maak jij er iets anders van. Ik heb nergens gezegd dat het niet onverantwoord was, (dat kan je uit mijn 1ste post in dit topic afleiden), ik reageerde allen op jouw post en sorry, wat je veronderstelt klopt gewoon niet, zou anders nogal een bloedbad worden op de Duitse autowegen denk je niet?

Een saxo is niet direct de grootste of zwaarste auto, ik wist niet wat ik moest verwachten, weet alleen dat dat heel stabiel voelde en ik niet als 'een vlag in de wind' van hier naar daar aan het wapperen was. En ik spreek mezelf niet tegen,integendeel, ik verwachte ongeveer hetzelfde als wat jij beweert en heb zelf ondervonden dat het zo niet was, wat ik dus ook heb neergepend, waar zit daar tegenspraak in? Petje af heeft daar niets mee te maken, het was de auto die het gedaan heeft. En aangezien de laatste saxo in '93 het licht heeft gezien en het concept nog 10 jaar ouder was, ga ik er dan ook van uit dat dit met modernere wagens nog veel beter zal meevallen. Het steeds moeten sturen om rechtdoor te rijden is heel miniem en afhankelijk van je stuurbekrachtiging (je wil geen superlicht stuur tegen 200km/h) en de 'rechtuitstand' (bij sommige niet zo sportieve wagens kan dit vrij vaag aanvoelen en zijn idd meer stuurcorrecties nodig) ik heb er iig totaal geen last van gehad. En indien stuurcorrecties aan hoge snelheid zo veel invloed zouden hebben dat het oncontroleerbaar wordt, was F1 nooit uitgevonden.

Voor de saxo had ik een AX 1.0, die haalde ook 70 in 1ste (had ook maar 4 versnellingen), gelukkig niet uit elkaar geklapt en heb het bij die ene x gelaten, want klonk toch niet zo ok...

Lijkt mij wel heel sterk, ik heb vroeger ook nog eens 205 (echte)km/h gereden, met een saxo dan nog , en moet zeggen dat ik verbaasd was hoe stabiel dat eigenlijk nog ging. Heb het uiteraard geen uur aan een stuk gedaan, maar toch een minuut of 5 en ik had echt geen probleem om op 1 vak te blijven (en je weet hoe de wegen er in Belgie bij liggen lol).

Ik had het sowieso al op een spankoord, zonder ga je echt geen 3x na elkaar 200 pound opspannen en met spankoord ga je na 5x ook al behoorlijk zweten hoor Ooit overwogen om een kruisboog te kopen, maar ben er van terug gekomen, heb momenteel 2 (pers)luchtgeweren en die lijken mij op alle gebied makkelijker te hanteren.

Is het rvs staal dat Mora gebruikt niet 12C27 ipv 440A? Gelijkaardig, maar toch niet hetzelfde. Zelf heb ik ook een Mora companion, zij het in carbon staal, de carbon versie verkleurt heel snel en roest ook als je het niet steeds goed droog maakt, maar voor de rest ben ik er heel tevreden over. Gebruik het vooral in de keuken (rvs was dus een betere keuze geweest)

200 pound, ga 1st maar even oefenen in de gym Kruisboog is mss goed om te jagen, maar niets waard ter verdediging of aanval, duurt veel te lang om te herladen, dan ben je nog beter af met een gewone boog...

Goed dat je die kat vernoemt, want dat ging ik net zelf doen. Ben al paar x gebeten door mijn kat en nog veel meer gekrabd, als je dat overleeft, qua infectie, overleef je een hondenbeet ook hoor Liefst vermijd je uiteraard een beet, maar zoals het hier omschreven is (een onverwachte aanval), is er mss niet veel te vermijden en ik overleef het, zoals gezegd, liever met hondenbeet, dan niet te overleven.

Tegen een roedel honden weet ik niet zo direct wat ik ga doen (proberen ontsnappen naar waar ze me niet kunnen volgen), 1 hond die me aanvalt baart me (mss onterecht) niet direct zorgen. Ben er vrij zeker van dat wanneer het op leven en dood gaat ik, en wss de meeste mensen, een hond kan doden met alleen mijn handen en voeten als het moet. Ik zeg niet dat ik niet ga gewond zijn, maar beter gewond dan dood De mens is, door domesticatie lol, relatief weerloos tegen alles wat in het wild leeft, maar nu ook weer niet overdrijven hé...

2 uur aan 300km/h^^ Enig idee van de aanhoudende concentratie die nodig is en de uitputting dat dat zal teweeg brengen? Onafgezien van het feit dat dit een fictief verhaal is natuurlijk, het is niet dat er geen ander volk zal rond rijden op dat moment en ik zou al helemaal niet weten waarom die snelle verplaatsing enig nut zou hebben tegenover een uur later, maar levend toekomen. Het gevaar schuilt hem trouwens niet alleen in een overschatting van je rijkunsten, maar nog veel meer in de andere weggebruikers, waarvan we weten dat er toch een hele hoop mensen rond rijden die hun rijbewijs hebben gekregen bij de aankoop van een economy-pack botervlootjes bij Albert Hein en waarvan je kan zeker zijn dat ze compleet onverwachte maneuvers gaan maken, op momenten dat ze dat juist niet moeten doen.

Mooie theorie, maar dat geloof je toch zelf niet hoop ik?^^ Over natuurlijke selectie moeten wij trouwens zwijgen, die hebben we bij onszelf ook volledig uitgeschakeld. Natuurlijke selectie bij dieren hebben we ook uitgeschakeld, aangezien we ze simpelweg vermoorden door hun habitat in te palmen. Maw, die paar vetbollen en vogelhuisjes die in mijn tuin hangen en staan zullen er blijven staan, die zijn niet voor trekkende vogels, maar voor diegenen die hier overwinteren. En ik heb graag wilde dieren in mijn tuin als dat niet geeft, als je merels, mussen, vlinders en egels tenminste wild noemt (daaraan kan je zien hoe erg het al gesteld is...)

Ik heb 2 egels in mijn tuin, ik weet niet of ik nu 's avonds nog alleen naar buiten durf, gisteren heb ik ze nog een regenworm zien verscheuren

Damn, wat een gevaarlijke dieren, eigenlijk nooit bij stil gestaan! (really man^^!)

Al ff gestopt met naar DS te kijken, iets te scripted naar mijn mening. Les Stroud, dat waren idd 'the good old days' Momenteel kijk ik wel regelmatig naar Ed Stafford, komt nog het meest in de buurt...

Zal afhangen van hoeveel x je zoiets doet denk ik, bij het duiken ben je snel bekaf omdat je spieren die specifieke beweging anders zo goed als nooit maken, als je veel gaat duiken gaat je uithoudingsvermogen op je benen snel omhoog. Vraag mij idd ook wel af hoeveel extra gewicht je voelt en heb de indruk dat je balanspunt ook ergens anders ligt, aangezien je 'ijzeren voeten' achter je 'echte voeten' lijken te liggen. Filmpje is in wezen wel indrukwekkend omdat je hem ook op oneffen terrein ziet lopen en niet alleen op een perfecte testvloer.

Heb 1x winterbanden laten leggen toen het al sneeuwde en ik voelde idd een verschil. Dit gezegd zijnde moet ik er wel aan toevoegen dat ik van behoorlijk versleten zomerbanden kwam en dat nieuwe zomerbanden ook een verschil hadden gegeven. Voor mij is het iig niet zo een verbetering dat ik de meerprijs en het hebben van 2 verschillende sets velgen of betalen van opslagplaats er voor over heb. Wie met een auto kan rijden kan mijn inziens ook gewoon zonder.

Hetzelfde kan gezegd worden van Esee, maar SR101 is volgens mij wel de betere keuze als ik andere gebruikers mag geloven...

Smalle krachtige bundel: Fenix TK 61 Uiteraard wel wit licht (maar kan mss worden opgelost met geelfilter) en niet echt pocket size, maar is de smalste bundel die ik ken, tenzij je idd naar bolle lenzen gaat kijken...

Wel, duurkoop aan de prijs die ze op die website vragen, maar de Sipik SK68 staat wel bekend als één van de betere 'beginners' budgetlampen, maar dan wel aan 4 euro en niet aan 30