Ga naar inhoud

wodan

Lid niveau 2
  • Items

    4571
  • Registratiedatum

  • Laatst bezocht

  • Dagen gewonnen

    14

Alles dat geplaatst werd door wodan

  1. Altijd opletten met te snelle conclusies. Ooit zelf tekens gevonden op de grond voor mijn huis, foto van genomen en verwijderd. Maandje lang extra veel thuis geweest. (Die tijd een paar keer telefoon gehad op de vaste lijn waarbij men direct ophangt.) Een nieuwe variant is dat men nu bedrijven opbelt onder de noemer van een beveiligingsbedrijf te zijn en met de vraag of men al een goed alarm heeft op de zaak...
  2. wodan

    Nieuwe BOV

    Zeg wel. ...........................
  3. Volgens mij is dat vooral handig voor op de moto (duh) en zijn vooral de leuke raakvlakken bij vallen versterkt. Ik heb liever rip-stop stof met aramide / kevlar enz mee geweven, als je daarmee ergens blijft haken, heb je tenminste niet direct een grote winkelhaak in je broek. Bron:http://www.mantjestore.nl/productinfo/wat-is-g1000 Niet moeilijk, Denim is gewoon losjes geweven katoen... Loop je daarmee dus door dikke doornen, heb je schade aan je broek (om van je vel niet te spreken), of je het nu gelooft of niet. En als 'werkbroek' is het al helemaal niet te overwegen vind ik...
  4. Allemaal goed en wel Greener, maar man, kosten die dingen een hoop! Zet ik 40 af tegen 140 tot 200€, voor een broek, dan weet ik het wel.
  5. Klopt, ik heb er twee soorten, nl tweedehandse oud Duitse legerbroek, niet slecht en de Mil-Tec KSK pants in extra stevige rip-stop stof met sneeuw dichting onderaan. Deze laatste is in mijn ogen en top broek, maar zwaar in gewicht en stijf. Het voordeel van extra stevig te zijn, heeft de logische nadelen. In de winter dus handig, in de zomer wanneer je veel wilt wandelen, een serieus nadeel denk ik. Ik zoek deze laatste broek in zwarte kleur, ze is ooit gemaakt, maar is nergens leverbaar Binnenkort doe ik een testje met een van deze laatste zwart te verven en kijken wat het resultaat is... Flectarn valt in de stad gewoon teveel op. De Mil-tec KSK is in mijn ogen bijna even goed als die van TacGear of LeoKohler, maar is bijna 2.5x minder duur... (40€ vs 90-110€ ...)
  6. Enkel het feit dat zulke een jas niet tegen hitte kan (opletten met het kampvuur) heeft ie enkel voordelen. Ik gebruik 'em eerder als geklede jas met leuke zakken dan om mee het bos in te trekken.
  7. Idem hier... Toch zeker met het huidige weer.
  8. Heb ik ook gekocht, inderdaad goede jas, vooral de kap met extra klepje zit heel goed en houdt je hoofd extra beschermd. (Waar de extra kloppen bovenaan de kap voor dienen, is me onduidelijk. Ook de interne voering die ook apart als vestje kan gedragen worden (met eigen zakken) is top. De jas is en warm EN ademend, en stoot vuil af. (Natte hondepoten ) Het feit dat de drukknoppen verborgen zijn achter een laagje stof, is wel zo leuk, evenals de zeer grote buitenzakken en de grote binnenzakken in de voering. Ik raad hem dus ook aan en opnemen in de prepshop lijkt me een goed plan.
  9. wodan

    In verwachting

    Een 'begrenzer' van wat? Koppel? Snelheid? Wie heeft je dit gezegd? Hoe dan ook, het blijft iets van de Chrysler group, dus het oogt mooi, maar is NIET gemaakt om lang mee te gaan zonder kosten.
  10. wodan

    In verwachting

    "Te begrensd is en niet het gewenste effect met zich mee brengt" ? Ik zou niet weten hoe... Smaak is natuurlijk individueel... Maar ik lees dat je eigenlijk een terreinwagen wilt waar er een pak personen mee kunnen vervoerd worden... Niet gemakkelijk en zeker niet goedkoop.
  11. wodan

    In verwachting

    Even je corrigeren: Neem juist WEL een automaat. Serieus, NOOIT zulks in manueel nemen, qua betrouwbaarheid en qua terrein rijden op vele vlakken is een automaat te prefereren. Kijk naar al deze die professioneel terrein rijden om maar iets te noemen. Wat sleutelen betreft, geldt dit ENKEL voor het niet elektronisch geregeld gedeelte... Een Defender is LR, als je iets betrouwbaar zoekt, ga je moeten gaan voor iets anders... Had ik het geld er voor en was ik in jouw situatie, ik kocht een Toyota HDJ78 of zo met de 4.5TDV8 en automaat, liet die uitrusten met andere steekassen en lockers, andere bumpers, lier enz...
  12. wodan

    In verwachting

    Als je niet weet waarover je spreekt, je beter even informeren... En de diesel in die Jeep is een Mizerides motor... dus een EUROPESE. Leuke wagen, maar van de Chrysler group en dat is zelden echt goed gerief... naar mijn persoonlijke mening. Wil je zo een wagen zo maken dat hij ECHT kan doen wat je er van verwacht, ben je 25k verder... Nieuw is duur, maar je hebt garantie... Tweedehands daar zijn de probjes al naar boven gekomen, maar die kan de verkoper achterhouden. Een G-klasse is inderdaad pokkeduur, wel standaard rondom gesperd en ALLES is op elkaar afgestemd ... Hoe dan ook, proficiat met je nieuwe aanwinst en veel veilige pechvrije kilometers gewenst.
  13. Wil je zelf een copy, paste dit: http://player.vimeo.com/video/112879294 op http://www.savevideo.me/ en klik download en kies dan via een van de linkjes eronder de kwaliteit die je wil...
  14. Gekocht via de prepshop? Ik vind 'em nl nergens terug daar...
  15. Zelf kip houden en de eitjes eten... dan weet je ook waarvan ze die eitjes maken... en er komt geen leed aan te pas.
  16. Eet vooral VERS en je hebt een groot deel koolhydraten al weggelaten. Alles wat onbewerkt eten is, dus vooral groenten zoals Carismo al aanhaalde.
  17. Dat is de goden verzoeken.... NIET DOEN! Iets waar ik ook al langer over denk... Pellets zijn goed te stapelen in zakken, hebben vrij hoge energie densiteit en als dat parallel kan werken met de gasgestookte centrale verwarming, zie ik mogelijkheden.
  18. Koper is duur, het voordeel is dat het lang mee gaat Kunststof leiding had mogelijks ook een optie geweest die goedkoper was uitgevallen.
  19. Een beetje uitleg voor de techneuten : https://en.wikipedia.org/wiki/Skin_effect Maar bij accu's gaat het normaal gezien over DC, dus AC laten we mooi voor wat het is.
  20. Ieder zijn gedacht, ik heb mijn ervaring... en heb startkabels met klemmen goed voor 2000A continue en weet dat dit overkill is, maar je kan ze dan na het starten dan ook nog vastpakken met handschoenen, in tegen stelling tot de klemmekes die bij de meeste startkabels worden geplaatst... (en waar de koperkern van de draden ook maar 4mm diameter heeft en lekker heet wordt). De lengte is inderdaad de sleutel als het gaat over de spanningsval (waarbij je startmotor dan moet werken op bvb 7V ipv 12 en dus niet genoeg kracht kan genereren... Maar als ze te dun zijn en de spanning klapt NIET in elkaar, dan smelten dunne draadjes gewoon bij langdurig starten. Maar voor gewone wagentjes, prima bruikbaar. (Maar ik zal het niet als starthulp overwegen, wel als extra stroombuffer voor GSM en zo)
  21. Een DIKKE diesel, vergeet het maar. Een kleine diesel tot een grote benzine wagen als het niet te koud is, dan wel. Je kan echt GEEN 500 Ampère trekken door die dunne draadjes en klemmetjes gedurende een tiental seconden, ECHT niet. Maar alles wat kan starten op een gewone accu van 40 a 50Ah, dat gaat bij mooi weer wel lukken. Bij vriestemperaturen (wanneer de meeste in panne vallen omdat de loodaccu's dan een groot deel van hun capaciteit verliezen en hogere interne weerstand hebben en dus moeite met starten) wil ik dit wel eens zien werken.
  22. Ja, en hij kan er een wagen op starten (denkt hij). Tjonge toch, allemaal goed en wel, maar hier slaat hij toch stevig de plank mis.
  23. Waarvoor het allemaal gebruikt wordt weet ik niet, waarvoor het bedoeld is is voor bij afbraakwerken te gebruiken als scherpe koevoet, bijtel, wrik-gereedschap. Het handvat is bijna onverwoestbaar en daar ligt het grote voordeel.
  24. Ik zou toch graag zijn ogen zien..
×
×
  • Nieuwe aanmaken...