lewieke

Mooi stukje !

Wil je je ophangen of zo ? Ik zou de voorkeur geven aan touw dat net iets minder sterk is. :-)

Ik maak een raming en die kan natuurlijk ook fout zijn, het staat je vrij om mij te corrigeren en je mening te geven. Toch is het niet zomaar nattevinger werk. Wat je wel al kan afleiden uit de huidige prijzen is dat de belastingen en accijnzen op olieproducten sinds de prijsdalingen gevoelig werden opgetrokken. De kans dat die weer gaan dalen is mijn inziens nihil, dus die worden bij prijsstijgingen en stijgende dollarkoers gewoon doorgerekend. Waardoor we steeds meer bestolen worden. Ik heb niet de pretentie te beweren dat mijn berekening correct is, de ordegrootte is dat wel en wel om volgende reden : Prijssituatie 2013 Diesel Vlaanderen 1.5€/lx1€ (eurokoers) __________________ = 0.012415 (verhouding brandstofprijs over prijs per vat rekening houden met de dollarkoers) 95 usd (barrel)x1.3€/usd Prijssituatie 2015 Diesel Vlaanderen 1.15€/lx1€ (eurokoers) ___________________ = 0.01818 (verhouding brandstofprijs over prijs per vat rekening houden met de dollarkoers) 55 usd (barrel)x1.15 usd (per euro) Extrapolatie bij stijgende dollarkoers (pariteit 1usd=1 euro), bij olieprijs 95 usd/barrel en 110 usd/barrel We houden rekening met de gestegen accijnzen, die je terugvindt in het cijfer dat de verhouding weergeeft ! 0.01818x95 usd/barrelx1.15 (stijging 15% dollar/eur) = 1.986eur/liter diesel 0.01818x110 usd/barrelx1.15 (stijging 15% dollar/eur) = 2.29eur/liter diesel Dit zijn prijzen in de Vlaamse situatie, In Nederland liggen de prijzen hoger. We hielden ook nog geen rekening met de officiële maximumprijs die vandaag 21/02 op 1.276€/liter staat, dat is nog 13 cent duurder dan waar we rekening mee hielden. In Nederland liggen de prijzen dan nog eens 10 à 15 cent hoger. Dit zou dus concreet 1.986+0.13+0.10 zijn, ofte 2.23€/liter diesel of 2.29 + 0.13+0.10 ofte 2.52€/liter diesel. Vandaag is benzine in Vlaanderen 0.2€/liter duurder dan diesel. Tel dat prijsverschil bij de dieselprijs en je komt uit op 2.43€ à 2.72€/liter. Toch nog een bemerking. Inderdaad alles wat vervoerd moet worden zal duurder worden. Vlaanderen heeft beslist om een kilometerheffing voor vrachtwagens in te voeren omdat veel buitenlandse vrachtwagens onze wegen stukrijden zonder hiervoor bij te dragen.(Misschien moeten we ook maar een sleurhuttentax invoeren, niemand maakt een probleem van de heffingen in Frankrijk, Duitsland, Spanje of Oostenrijk, waarom moet de Belg dan instaan voor de schade veroorzaakt door Nederlandrs ?) Er wordt gesproken over een heffing van 0.15€/km. Deze regeling zal zowel voor binnenlandse als voor buitenlandse vrachtwagens gelden. Dit betekent de facto dat sowieso het transport van alle goederen uit het Zuiden van Europa voor Nederland duurder zal worden door deze heffing. Het is een feit een deel van de belastingstijging op transport anders kan verrekend worden dan via de brandstofprijs. Hierdoor zal het misschien niet nodig zijn om de heffingen op brandstof te laten stijgen waardoor het effect aan de pomp beperkter kan blijven voor de burgers. Op de een of andere manier krijgen we toch wel de rekening gepresenteerd. Als deze regeling inhoudt dat de consumptieprijzen gevoelig gaan stijgen, dan heb ik met mijn gezin me al voorgenomen om te gaan winkelen in Frankrijk waar deze belasting misschien niet zal gelden. De taal is geen probleem, de afstand evenmin. http://www.duurzame-mobiliteit.be/kilometerheffing-vrachtwagens-en-wegenvignet-komen-eraan-2016 Wat mij betreft @houthe mag je gelijk hebben. Sterker nog, ik hoop het van ganser harte dat je gelijk krijgt. Als prepper kan je er toch maar beter rekening mee houden dat het niet zo zal zijn. En je daar op voorbereiden door nu al te gaan voor een mentaliteits- en gedragswijziging.

Ik verkies nog altijd een gewone bijbel gedrukt op gewoon papier. Die kan nog wel eens waardevol zijn als blijkt dat de blaadjes bijzonder geschikt zijn om sigaretten van te rollen.

Dan ben je dus twee keer genaaid. Alles wat vervoerd moet worden wordt duurder én je eigen verplaatsingen worden ook nog eens duurder. Voor burgers niet nu al een stukje maand over hebben aan het einde van hun budget wordt de situatie dan nog onhoudbaarder. Vooral de consumptieprijzen zullen duurder worden. Voor bedrijven is het veel minder problematisch omdat ze gewoon hun prijsniveau aanpassen. Lukt de verkoop niet meer, dan daalt de productie en worden werknemers ontslagen. Voor de overheid is er ook geen probleem omdat de belastingen op energie en brandstof een percentage van de prijs uitmaakt. Hoe hoger de prijs, hoe hoger de inkomsten voor de overheid. Het zal ze een zorg zijn hoe de burger het rooit. Er gaan nu al stemmen op dat de 'burger' te veel loon krijgt. We worden in de armoede gedrukt. Allemaal onder het mom van competitiviteit. Terwijl banken, bedrijven en verzekeringsmaatschappijen nooit meer winst maakten. Investeringsgoederen zullen wellicht door het gebrek aan beschikbare centen op de markt goedkoper worden onder andere omdat burgers die in de knoei zitten hun bezittingen zullen moeten van de hand doen. Op dat ogenblik zal ik klaarstaan om mijn slag te slaan.

Met een elektrische fiets vergroot je je comfort, actieradius en snelheid. Zeker te overwegen.

Voor een paar euro zet ik mijn job niet op de helling. Als de inzet hoog genoeg is wil ik dat wel overwegen.

Dat zijn nu eens twee groenten waar je géén werk aan hebt. Misschien moet je ook maar Parijse worteltjes plaatsen. Die zien er uit als radijsjes en zijn véél gezonder dan snoep.

Ik ben sowieso geen voorstander van fraude. Beeldmateriaal dat op onregelmatige wijze werd verkregen kan niet als bewijsmateriaal worden gebruikt. Wellicht zocht de werkgever een reden om de kerel te ontslaan.

Het is nauwelijks aantoonbaar. Hij komt daadwerkelijk met de fiets aan en vertrekt ook met de fiets. Hij stopt ergens halverwege en rijdt dan verder. Niet dat ik het goedkeur maar een auto rijdt ook niet op water.

Dat is een behoorlijk grote oppervlakte. Daar kan je je gezin het hele jaar mee voorzien van groenten als je het goed aanpakt. Wat ging er voordien fout ?

Ik heb een paar collega's die een gecombineerd auto-fiets traject afleggen. De fiets gaat achterin. De kilometers worden netjes gedeclareerd als fietskilometers à 0.15€/km.

Rijdt je auto op bier ? Ik ga we vaker met de fiets. Een beetje grappig is het wel natuurlijk.

Daar kwam ik ook al achter. Wij hebben een zuinige Renault. Groot genoeg, weinig opvallend en zuinig in onderhoud en verbruik. De tweede auto is er bij ons al uit. En dat gaat prima. We rijden nog 15000 km/jaar terwijl we een paar jaar geleden nog 30.000 km per aar reden.

Je zal het je niet beklagen. Ik ben een topicje aan het maken waarin ik onder andere de toekomstige brandstofprijs voorspel. Moet je straks maar eens gaan bekijken.

We zijn nu een end verder. Heb je een zicht op je besparing ?

Economische motivatie De tijd van goedkope olie is voorbij. Definitief. Ondanks het feit dat de prijzen aan de pomp momenteel een dipje kennen. Een meevallertje zeg maar en een extra kans om je voor te bereiden én daarvoor ook het nodige budget te krijgen. Maak er gebruik van want de prijzen blijven met zekerheid niet op dit niveau. Waarom ? Om nu al te voorspellen dat brandstof voor de meesten van ons binnenkort onbetaalbaar wordt, moet ik vertrekken van een paar aannames, vanzelfsprekend beaseerd op feiten. 1/ We mogen verwachten dat de dollar nog stijgt in waarde tov de Euro. De ECB doet er ook alles aan om de Euro onder druk te zetten. De QE die gestart werd heeft nu al gevolgen. Als je de grafiek bekijkt, dan mogen we verwachten dat de Euro naar pariteit gaat met de dollar. Een verhouding 1/1 dus. Dit is slecht nieuws voor de import van brandstoffen omdat die op de internationale markten genoteerd worden in dollar. Merk op dat onze Euro in korte tijd al ongeveer 20% van haar waarde verloor. In maart 2013 kostte 1 euro pakweg 1.35 dollar. Vandaag nog nauwelijks 1.15 dollar. Zelfs bij de huidige koers van de Euro raken we in de knoei als de olieprijs weer normaliseert. [ATTACH=CONFIG]16715[/ATTACH] 2/ De olieprijs staat op een historisch laag niveau. Het is niet realistisch om te verwachten dat de prijzen op dit niveau blijven en wel om volgende redenen : het aanbod verschraalt, er zijn diverse conflicthaarden én de markt wordt momenteel gemanipuleerd. De winning van dure teerzandolie en olie uit 'fracking' wordt stilgelegd als dit niet meer rendabel is. Investeringen in nieuwe olievelden worden beperkt, moeilijk bereikbare bronne worden niet meer ontgonnen en een aantal leveranciers gaan failliet. In Irak, Libië, staan verschillende opslagplaatsen en bronnen in brand of ze zijn in handen van IS. Bovendien gaat Rusland steeds meer akkoorden met China aan voor het leveren van gas. Dat is allemaal brandstof die niet meer onze kant op komt. Het is een kwestie van tijd voor dit impact zal hebben op de markten. Momenteel pompt Saoudi-Arabië nog onverminderd olie op. Wellicht is het de bedoeling om een aantal andere spelers uit de markt te drukken. De strategie blijkt succes te hebben omdat een aantal zwakke spelers nu al in de knoei zitten. Als we de grafiek bekijken, dan zouden we kunnen stellen dat 85 usd een normale prijs is voor een barrel. Het duurt nog wel eventjes maar de markt zal zeker normaliseren. Bij 85 usd (en dan spreken we nog niet over hogere prijzen) zal de prijs aan de pomp skyhigh zijn. [ATTACH=CONFIG]16717[/ATTACH] 3/ Combineer de bovenstaande grafieken en maak op basis van de gegevens die we kennen een extrapolatie en dan komen we tot het volgende schokkend reslutaat. : De huidige evolutie. [ATTACH=CONFIG]16716[/ATTACH] Lichtblauw : benzine Donkerblauw : diesel Geel : Huisbrandolie In maart 2013 kostte een liter diesel pakweg 1.50€, toen stond de dollar aan 1.30€, een barrel olie kostte toen 95 usd. Nu kost diesel 1.15€ aan de goedkoopste pomp (normaal 1.2€/l) met een olieprijs van 55 usd en de euro aan 1.15 usd Stel dat we rekening houden met een olieprijs van 95 usd/barrel, en een dollar van 1 usd = 1 eur, dan mogen we aannemen dat de prijs voor een liter diesel aan de pomp minimaal 2.50€/liter bedraagt. Voor benzine gaan we dan gelijk door de grens van 2.75 €/liter. Gaat de prijs van 1 barrel naar 110 usd/vat, dan mogen we verwachten dat een liter benzine vlotjes 3€ kost. Nog iemand en tankje vullen ? En dat de Euro om gaat is zeker realistisch http://www.telegraaf.nl/dft/nieuws_dft/23701478/__Goldman__Euro_zakt_onder__1__.html Kan vervoer duurzaam zijn ? Door zo veel mogelijk duurzame keuzes te maken kunnen we minder vervuilen, minder energie verbruiken, minder CO2 uitstoten én besparen. We willen ons verplaatsen of dingen bijslepen en daar hebben we transportmogelijkheden en - middelen voor nodig. We kunnen veel doen en toch nog een redelijke mate van comfort behouden al vraagt het wel een mentaliteitswijziging. Er zijn echt wel andere mogeljkheden dan de auto. Bovendien bespaar je er ook nog mee, waardor je minder hoeft te werken om je (dure) transportmiddelen te betalen. Een win-win situatie dus. Ik gebruik het STOP-principe, zonder evenwel de economische afweging uit het oog te verliezen. De keuze die ik maak, doe ik in onderstaande volgorde. Stappen voor afstanden van 1 à 2 km Trappen voor afstanden van 2 à 20 km Openbaar vervoer vanaf 10 km Privé vervoer met het hele gezin, moeilijke trajecten of voor het halen van boodschappen. Transporthacks. - Ik bouwde een paar standaardfietsen met een elektrische kit om. Hierdoor vergroot de actieradius én het comfort gevoelig. We moeten wel rekening houden met de steeds strengere regelgeving waardoor dit soort projecten steeds moeilijker wordt en de technische uitdagingen aanzienlijk. Ik heb me ingewerkt in de materie (wetgeving en techniek) waardoor ik mijn fietsen binnenkort conform de regelgeving kan krijgen. - Moet je nù echt naar de winkel om spullen bij te halen of kan het nog wel even wachten ? Als je een voorraad en een boodschappenlijstje aanlegt kan je je wel zo organiseren dat je niet gelijk naar de winkel hoeft zodra de suiker of eieren op zijn. Met ons gezin van 4 personen gaan we om de twee weken winkelen. Brood kopen hoeft niet omdat we dat zelf bakken en fijne vleeswaren halen we bij de plaatselijke slager. Met de fiets. - Combineer transporten. De kinderen naar de sportclub of muziekvereniging brengen ? Bekijk je traject en combineer dat met boodschappen die je toch moet doen. Vermijd ritjes met slechts één doel. - Iets kopen dat je niet in de buurt vindt ? Er zijn mogelijkheden om prijsgunstig te laten leveren. Zelf maak ik dikwijks gebruik van Kiala. Bij online aankopen kan je gebruik maken van de postdiensten. In Vlaanderen is de Nederlandse post vaak heel prijsgunstig. Veel pakjes worden geleverd tegen een prijs waar je zelf nog niet van kan dromen. - Doe eens een beroep op anderen : je familie, ouders, collega's, ... . Het is vaak een kleine moeite voor je bekenden om iets mee te brengen. Gewoon vragen is vaak al genoeg. Zelf kan je ook aanbieden om dingen mee te brengen, daarmee krijg je een beetje goodwill. - Koop lokaal. Moet je écht naar dat ver afgelegen shoppingcentrum ? Liggen de prijzen in jouw streek hoger ? Bekijk het eens. Er is veel kans dat je tegen een vergelijkbare prijs in jouw buurt koopt. Sinds kort halen wij bijna al onze boodschappen uit een winkel die grenst aan onze tuin. Voor groenten en fruit steun je bovendien ook nog de lokale economie én je bouwt een relatie op met de handelaar waardoor hij soms geneigd zal zijn om je te laten genieten van een koopje, een seizoensaanbieding, een extra service, ... . Met klantentrouw en een vriendelijk praatje krijg je veel voor elkaar ! - Vraag een collega/vriend uit je buurt om mee te rijden naar het werk of naar je vereniging. Als je aanbiedt om een deel van de brandstofkost te helpen betalen word je niet afgeschilderd als 'profiteur'. Mijn eigen ervaringen : http://preppers.nl/forum/threads/6822-Werken-aan-energie-onafhankelijkheid-Auto http://preppers.nl/forum/threads/10503-Werken-aan-onafhankelijkheid-fietsen-herstellen

De panelen hebben we al in Vlaanderen maar het plaatsen van de batterijbank lijkt me behoorlijk kostbaar. Daarnaast moet je ook nog voorzien in een mogelijkheid om af te schakelen van het net. Dat lijkt ook ook behoorlijk prijzig.

Meel en gedroogde erwten en graansoorten ook.

Bizar. Wat in jouw jaszak zit, zit in de handtas van mijn echtgenote. Het is echt onvoorstelbaar wat die allemaal meezeult. Bij SHTF kan je mijn inziens vlotjes met een volledig gezin drie dagen overleven op de inhoud ervan.

Ik heb er ooit eens eentje gekocht van Stanley. Goedkoop en geen topkwaliteit maar voor mij voldoet ie prima omdat ik het ding toch maar zelden gebruik. Heb ik een mes nodig, dan neem ik een fatsoenlijk mes, heb ik een tool nodig, dan neem ik mijn materiaalkoffer.

Slim van je. Zelf koop ik die bij Delhaize. AH is niet mijn favoriete winkel omdat ik altijd vrees voor bomgordels als ik het clientèle bekijk.

Wellicht is het geen schimmel maar zijn het fijne haarwortels. Je kan het eens bekijken met een loupe. Als je kiem'bakjes' gebruikt en je spoelt geregeld om dan heb je dat probleem niet.

Ik geloof niet dat je dergelijke 'verse' mest wil om te kiemen. Als je mest wil gebruiken dan moet ie eerst een eind 'teren'. Het is ook een werkje dat wat aandacht vraagt. Ik heb vanmorgen nog een lading mungbonen die niet goed kiemden in de vuilnisbak gegooid.