Erelijst

Belastingvrij zijn de auto's niet duur, maar ja, dan moet hij tegenwoordig wel 40 jaar zijn. Onderdelen kosten niets tenopzichte van andere merken, en er is makkelijk aan te komen. Er zijn zowel in de UK als in NL diverse leveranciers die ook gewoon verzenden. Heb je het over een Land Rover, maar bedoel je gewoon een 4x4, dan zou ik je de Land Rover niet aanraden. Je moet wel echt iets met het merk hebben, want vaak heb je met zo'n auto een haat/liefde verhouding. Zelf sleutelen is een must, want breng je een auto weg, dan ga je failliet. Zelf al zo'n 10 Land Rovers gehad, van 2.25 benzine, tot T5. Tot op heden bevalt de 300tdi het beste. Op het moment 2 rijdende Land Rovers en nog een paar in onderdelen (maar dat telt niet zeg ik altijd tegen mijn vrouw) O ja, een LaRo is zo goed als de monteur die er aan sleuteld ;-)

landrover is top. altijd wel wat stuk of aan vervanging toe. maar laat je eigenlijk nooit staan. Ok als er vijf dingen stuk zijn wel. heb er afgelopen 17 jaar een stuk of 17 gehad. ? hobby. de schroefgeveerde 2,5 diesel beviel mij het beste. kan je zelf goed aan sleutelen. is niet zo sterk dat alles breekt en heeft goede koppel in het terrein. de discovery automaat rijd zeer luxe. de bladgeveerde series zijn heel lief maar een tikkeltje spartaans op de weg. oja de diesels lopen tussen de 1 op 8 tot 11 wat ik nog redelijk vind voor een auto van twee ton. de hoge belasting naakt dat ik heden even laroloos ben?

@Stuudje, zolang je maar niet tegen de verkeerde gaat schelden.

Ja ik rijd defender dagelijks,is voor mij het ideale voertuig. Hout uit het bos of weide halen,zware aanhangers trekken,zwaar ofroad rijden in het buitenland. Elke zaterdag er zelf onderliggen om het 1 of ander te repareren,soms uw koppeling vervangen. Maar het rijd geweldig,snelheid is niet aan mij besteed,geflits worden is al meer dan 15 jaar verleden tijd.Om eerlijk te zijn,ik heb er twee,1 dagelijks voertuig,en 1 grote 110 reisvoertuig. Binnen twee weken naar uk met kameraden naar een groot lr evenement.