Enki

@wiskers : Die stokken zijn ook voor de sneeuwschuivers bedoeld, zodat die weten tot waar ze veilig kunnen rijden, zonder dat ze een ondergesneeuwde vangrail proberen de grond uit te duwen. In 't begin ziet het er erg overdreven uit; aan 't eind van de winter is het de meest normale zaak van de wereld en snap je precies waarom ze er staan Op de kleine landweggetjes zijn ze nog belangrijker, want het is hier dus de gewoonte dat er naast de weg een greppel (die ze hier een dijk noemen.. mafkezen) ligt, van ruim een meter diep; daar wordt de sneeuw dus in gedouwd. Na een tijdje is die greppel dus weg en lijkt de weg opeens een paar meter breder. Alleen als je er met je auto op rijdt dan zak je dus weg.. oepsie... daarom dus, binnen de stokken blijven

1 meter sneeuw? Net als 2 jaar geleden dus? Niet echt spectaculair, even wachten op de sneeuwschuiver en dan gewoon naar m'n werk. En ja, die sneeuwschuivers hier douwen die 1 meter gewoon weg, geen probleem. Daarnaast komt 't al niet een meter hoog op de weg, omdat die gewoon goed bijgehouden wordt (woon aan een B-weg, wettelijk verplicht dat 'ie indien nodig minimaal 1x in de 3 uur geschoven wordt). Maar okee, doe gek en zeg dat die sneeuwschuivers niet gereden hebben omdat ze allemaal kapot zijn ofzo; dan blijf ik lekker thuis. Zolang de stroom werkt kan de verwarming 't makkelijkaan; als de stroom uitvalt dan moet ik houtjes gaan stoken, iets minder grappig maar nog steeds goed te doen, even wat kleppen omzetten in de kelder en ipv pellets stoken gaat de boel gewoon over op hout; uiteraard een zelf-circulerend systeem, geen stroom nodig bij 't stoken op hout. Daarom hoort je stookinstallatie dus in de kelder... Koelkast en vriezer uit? Ook geen probleem, zet de boel wel buiten, 't is -15C nu dus dat blijft wel goed. En stroomuitval door sneeuw? Nee, echt niet, niet hier. 2 jaar geleden was er alles bij elkaar zo'n 2 tot 3 meter sneeuw gevallen, deels gesmolten en weer bevroren; grote plakken ijs dus overal.. geen last van met de stroom. Als 't echt helemaal fout gaat en de verwarming uitvalt, dan sluit ik 't water af en laat de boel leeglopen; ga vervolgens naar de kelder met m'n katten en een flinke stapel dekens en hou 't daar wel een tijdje uit. Zelfs na een hele winter met maanden lang -20 tot -35 is 't daar nog steeds boven nul, niet comfortabel maar wel warm genoeg om het een flinke tijd te overleven.

Pas op, de lont kan uitdrogen en veranderen in een schietlont; ipv een paar seconden gaat 't vuurwerk direct af! Wees met oud vuurwerk altijd nog voorzichtiger dan met nieuw vuurwerk! Het blijft gevaarlijk spul en het laatste wat je wilt in een SHTF situatie, is naar het ziekenhuis moeten omdat je hand er half af ligt, of erger... Mijn advies is dus heel simpel: Bij voorkeur helemaal geen vuurwerk bewaren, als je toch perse wat wil bewaren dan alleen siervuurwerk, waarbij je 't aanteken doet met een aansteeklont aan een stok, zodat je afstand hebt en dus wat veiliger bent...

Dat bedoelde ik dus ook, een CME kan satellieten slopen; een EMP zal je TomTom slopen. In beide gevallen doettie 't niet meer

Vergeet ook niet om de schoorsteen minimaal 2 keer per jaar te vegen! Absoluut van levensbelang, er vormt altijd aanslag van onverbrande deeltjes en hars in de schoorsteen en die aanslag is zeer brandbaar. Je zal bepaald niet de eerste zijn met een schoorsteenbrand door niet regelmatig vegen. Onderschat dit echt niet. Als er niemand in de buurt is met een eigen veegkogel die je kunt lenen, schaf er dan zelf een aan! Voor minder dan 100 euro heb je zo'n ding (kogel, borstel en touw). Let ook op met je brandverzekering, vele vereisen dat het vegen minimaal 1 keer per jaar door een gecertificeerd bedrijf gedaan wordt! Sommige vereisen ook een schoorsteeninspectie om de zoveel jaar. Niet klooien met vuur zonder de schoorsteen schoon te houden, anders is het niet de vraag OF het fout gaat, maar WANNEER. Veel teveel mensen vergeten dit en het gaat veel te vaak fout. Die paar tientjes per jaar om de boel schoon te houden is niet iets waar je op zou moeten willen besparen.

Uiteraard, zolang 'ie werkt, werkt 'ie en is het verdraaid handig en is 't ook gewoon onlogisch om 'm niet te gebruiken, het ging mij er om dat mensen zorgen voor genoeg kaarten, een kompas en de kennis om die 2 zaken te gebruiken, om op hun BOL te komen indien de tomtom dus wel in een stomstom veranderd is Niets zo lullig als een BOL hebben vol met eten e.d., en er niet kunnen komen omdat er 1 brug kapot is en je tomtom 't niet meer doet en je geen flauw idee hebt hoe je dan moet rijden.

Die TomTom verandert acuut in een StomStom bij een EMP of CME die flink fout gaat. Zonder GPS signaal geen TomTom of andere navigatie gadgets. Een goede kaart is dus absoluut een must-have als je voor bug-out gaat. Een kompas ook, zorg wel dat je weet hoe je dat ding moet gebruiken, anders ga je gegarandeerd nog veel meer de verkeerde kant op! Koop een kompas wat draaibaar is in de grondplaat en wat instelbaar is voor magnetische afwijking en stel die ook correct in; hoeveel de afwijking is hangt af van waar je bent en bij een goed kompas krijg je daar een kaartje bij met die info. En ja, die afwijking kan flink oplopen en als je daar niet voor corrigeert dan gaat je reis een stuk langer duren dan nodig. Gebruik het kompas ook niet IN de auto, dat gaat bijna gegarandeerd niet werken. Ga een paar meter van auto's af staan! Oefen ook vooral even met je kompas en je kaart, anders ben je beter af zonder je kompas! Zorg ook vooral dat je kaart kunt lezen, een kompas vertelt je niet waar je bent, dat moet je nog altijd zelf uitvogelen. Als je geen kaart kunt lezen dan heb je dus een stevig probleem. Een stratenboek kan je vaak nog helpen, ik mag hopen dat je de bordjes met plaatsnamen kan lezen en in een stratenboek kunt vinden waar dat plaatsje dan ergens ligt en dan op de kaart dat terug kan vinden...

M'n familie woont zo'n 1600 km verderop dus die verwacht ik niet zo snel; de meeste weten niet eens waar ik woon; de paar die dat wel weten zijn dan ook gelijk de enige die hier gewoon welkom zijn, als het ze lukt om hierheen te komen. Uiteraard zullen ze zichzelf nuttig moeten maken en als 't een langdurige SHTF situatie is zullen ze ook zsm aan eigen onderdak moeten werken (goed te doen hier, heel veel bomen en genoeg plaats om een huisje te bouwen). Afhankelijk van de ernst van de situatie, zijn er ook een aantal huizen in de buurt die al jaren leegstaan, die in dat geval dus gewoon gekraakt kunnen worden. Water is geen probleem, verwarming is heel belangrijk in de winter hier, maar ook niet echt een groot probleem, bomen zat. Voedsel is iets lastiger maar er zijn hier vlakbij meerdere boerderijen, waarvan 1 een grote ecologische boerderij is waar dus in ieder geval wel mee te handelen valt en waar als 't meezit ook wel vruchtbaar zaad te ruilen valt. M'n voorraad is verder nog niet echt groot, genoeg om zelf een maand te overleven met minimaal 1 warme maaltijd per dag; als er familie hierheen komt dan zullen dat er dus maar een paar zijn en daar zal ik bijna zeker weten van te voren contact mee hebben als 't fout lijkt te gaan, waarbij ze dan wel de instructie krijgen om zoveel mogelijk blikvoer, rijst en pasta mee te nemen, omdat ze toch echt grotendeels in hun eigen voedselvoorraad moeten voorzien. Ze weten ook allemaal dat ik bepaald niet de geldpest heb, dus er is er ook geeneen die zal verwachten dat ik een grote voorraad heb. Het grootste voordeel van hierheen komen is dat 't veel betere kansen biedt dan in nederland overleven als 't echt fout gaat.

Natuurlijk, maar er is nogal een verschil in stiekem je voedselvoorraad opeten, en als enige met een auto rondrijden. Onnodig aandacht op jezelf vestigen is in een SHTF situatie absoluut onwenselijk!

Indien in m'n winkel: de kassa legen, alles uitschakelen, alle stekkers uit de stopcontacten, behalve van de modem, het alarm en de camera's. Kassa leeghalen, alarm aan, deur op slot, de auto in en naar huis via de binnenwegen; zou geen probleem met verkeer moeten zijn hier, alles wat er rijdt zal in paniek naar de supermarkt aan 't scheuren zijn en da's de andere kant op dan dat ik moet :-) Thuis als 't er naar uit ziet dat de stroom uit gaat vallen en het zomer is nog even snel zoveel mogelijk vlees uit de diepvries bakken; als 't winter is niet, dan leg ik 't spul in een hok in de kelder waar 't 's winters gewoon vriest. Scanner aan, CB aan, ham radio aan, telefoon e.d. nog even snel opladen; een deel van m'n familie in Nederland opbellen als dat nog gaat en ze vertellen dat ze hier welkom zijn als ze 't daar niet meer redden. Daarna zoveel mogelijk radio/tv/internet afzoeken naar informatie. In ieder geval niet naar de supermarkten, daar is iedereen al en daar wordt het levensgevaarlijk.

Voor de startkabels, hier een truucje om de volgorde te onthouden: Rood, Zwart -> Start Zwart, Rood -> Dood Waarbij dood dus letterlijk kan gebeuren bij het eerst aansluiten van zwart en het vervolgens aanraken van de rode kabel klem en de auto. Zelfs al is het maar 14 volt, het gaat al snel om 600 Amperes of meer en dat is zelfs bij 14 volt gewoon dodelijk. Hoe dan ook, let altijd goed op bij 't aansluiten dat je NIET de kabel klemmen aanraakt en dat je NIET de auto aanraakt. Ook mogen de klemmen nooit elkaar aanraken want dan kan de accu letterlijk ontploffen (een 600+ ampere kortsluiting is absoluut levensgevaarlijk. Niet kloten met accu's!). Of je de klem nou op de accu van te starten auto zet of er een stukje vandaan maakt geen reet uit, de - pool en de auto zijn met zo lage weerstand aan elkaar verbonden dat dat gewoon geen verschil kan maken... de klem MAG op het karosserie, maar da's vooral voor als er geen ruimte is op de accu zelf, bij sommige zit er een heel bouwwerk bovenop... Ook zou ik de "donor" auto eerst starten en dan pas de accu's aansluiten, niet andersom; direct vanaf aansluiten gaat de donor accu met vol vermogen de ontvanger accu staan opladen, als je dan te lang wacht heeft 'ie dus niet meer het vermogen om je motor te kunnen starten... Dus, donor motor starten, kabels aansluiten, wat gas geven in de donor auto (2000 rpm is meestal ruim voldoende, wat meer als de ontvangende auto een stuk groter is dan de donor), dan de ontvanger starten en het gas rustig loslaten. Dan de kabels los in omgekeerde volgorde van 't aansluiten. Valt de ontvangende auto nu gelijk uit dan is er meer mis, de accu kan stuk zijn of de alternator.. tijd om 'm naar een garage te brengen.

Vraag jezelf eens af hoe lang 't zal duren voordat iedereen in de buurt weet dat jij als enige nog benzine hebt? Hoelang denk je precies te overleven als er een paar honderd man boos om benzine komen brullen bij je? Juist, niet lang... 1000 liter benzine opslaan in een daar niet speciaal voor gebouwde opslag, is overigens natuurlijk volstrekt gestoord en is geen preppen meer maar gewoon dom, sorry, maar het is niet anders. Het is een zeer explosieve bom en het zou me verbazen als je daar geen zware problemen mee krijgt. Ik weet wel dat ik als mede-bewoner niet moest merken dat iemand zo'n stapel benzine had opgeslagen, dan belde ik toch echt de politie. De kans dat zo'n voorraad ontploft is veel te groot en met zo'n stapel benzine blaas je die betonnen muren gewoon probleemloos weg. Benzine is extreem licht ontvlambaar, de dop van een stalen tank af draaien kan al genoeg zijn om het minuscule vonkje te maken wat de hele bende doet ontploffen en dan heb je doden op je geweten, lijkt me niet de bedoeling... Dus uhm.. denk er nog eens over na zou ik zeggen en besluit vervolgens dat je beter niet zo iets extreem onverstandigs doet. Voor je 't weet heb je de EOD op de stoep en mag je een tijdje brommen voor 't maken van een bom...

Twee vriendinnen weten dat ik een voorraadje voedsel heb; gewoon "omdat opa en oma dat vroeger ook hadden en het nooit kwaad kan", hoeveel ik precies heb weten ze niet, maakt ook niet uit. Een kennis van me hier in de buurt heeft op een aantal punten dezelfde ideeen als ik en is ook bezig met het aanleggen van een voedsel voorraadje en een flinke collectie zaden. Als de pleuris echt uitbreekt dan is er met hem en z'n vrouw goed samen te werken; ook wat andere vrienden hier zou ik een heel eind mee komen. M'n familie woont zo'n 1600 km verderop en is niet op de hoogte van m'n voorraadje enzo, hoewel een klein deel van m'n familie hier wel welkom zou zijn als 't in NL echt helemaal fout zou gaan. Ik heb dan wel niet het budget om voor hun ook te preppen, maar hier in de omgeving zijn nog veel boerderijen e.d. en drinkwater is ook totaal geen probleem, dus het is hier zowiezo al veel makkelijker om te overleven. Uiteraard verwacht ik wel dat ze, als ze hierheen zouden komen, flink meewerken in de tuin en helpen met dingen als hout hakken voor de verwarming en 't koken; maar ook helpen met het bouwen van hun eigen onderkomen (plek zat, bomen zat, handgereedschap ook genoeg aanwezig). Plek zat in huis om degene waar ik echt om geef, in zo'n geval op te kunnen vangen. Luxe zal het absoluut niet zijn, maar het is te doen. Ook heb ik 't hier wel eens voorzichtig met mensen er over hoe raar 't eigenlijk is dat bijna niemand meer een voorraadje in huis heeft en als je dan hints laat vallen als "wist je dat 't 3 uur duurt om een supermarkt te plunderen, maar 3 weken voordat 'ie weer gevuld is?" en dan "kijk naar new york pas.." erbij en dan zie je ze toch wat gaan denken. Wie weet kan ik er nog een aantal wakker geschud krijgen voordat 't echt fout gaat... Ik hoop dat 't nog een flinke tijd duurt voor 't fout gaat, maar dat het fout gaat is volgens mij niet meer te vermijden. De economie is zo'n enorme puinhoop en de bende in 't midden oosten wordt er ook niet beter op... Maar ja, we zien wel!

Uitgaande van het idee dat je een faraday cage zou willen gebruiken om electronica te bewaren op een manier die veilig is tegen een EMP / CME, is een auto gewoon geen optie. Hell, auto's gaan er massaal aan in een EMP... Dus ja, okee, een auto functioneert als een FC wat betreft onweer, maar da's dan ook alles. Zelfs CB is in de auto gewoon te ontvangen en dat zit op 11 meter..

Fout fout fout. Een auto is absoluut geen faraday cage, komt niet eens in de buurt! Een auto is veilig om in te zitten als 't onweert, maar dat heeft een hele andere reden. Een faraday cage is het op geen enkele manier. Simpele test: Doet je mobiel 't in de auto? Ja. Dus geen faraday cage.

Ja, deep cycle accu's zijn heel duur, maar da's ook niet voor niets, ze kunnen veeeeeel meer hebben. Het is heel simpel; heb je 't geld er voor over, dan koop je deep cycle accu's; moet 't goedkoop, dan voldoen auto accu's, maar let wel op dat je er een beveiliging op hebt en ze niet onder de 11.5 Volt trekt want dan sloop je ze echt, niet handig

Precies! Auto-accu's zijn maar voor 1 ding bedoeld: een enorme stoot energie leveren in een zeer korte tijd. Oftwel, je startmotor aanzwengelen. Verder mag een auto accu absoluut niet ver ontladen worden en is 'ie voor langdurige energie-levering totaal niet geschikt. Als je NA de SHTF op jacht gaat naar accu's, trek ze dan uit heftrucks en golfkarretjes. Dat zijn deep-cycle accu's en die kunnen heel lang mee en heel veel hebben. Auto accu's heb je geen ruk aan, behalve dan om de auto te starten.

Er zijn wel degelijk satellieten voor amateur gebruik, de zogenaamde OSCAR's (Orbital Sattelite Carrying Amateur Radio), zie ook http://en.wikipedia.org/wiki/OSCAR . Deze zijn (mits je een HAM licentie hebt) vrij te gebruiken. Let wel op dat deze niet geostationair zijn; je zult een antennesysteem moeten hebben wat de satelliet kan volgen en een zender die rekening houdt met de doppler shift en de zend/ontvangstfrequentie aanpast. Niet goedkoop, niet makkelijk, maar wel heel cool Er zijn nog andere manieren voor zeer lange afstand communicatie, een manier is EME (Earth-Moon-Earth), waarbij je radiosignaal dus via de maan terug "stuitert" naar de aarde; wederom, niet makkelijk en niet goedkoop. Een zeer goede antenne e.d. is een absolute must. Zie ook http://en.wikipedia.org/wiki/EME_%28communications%29 Hoe dan ook, voor lange afstanden zijn meerdere dingen belangrijk: - Een goede antenne (die ook goed is afgesteld), veruit het belangrijkste; je kunt de beste zender hebben die te koop is, zonder goede antenne kom je nergens. - Genoeg zendvermogen; hoe groter de afstand hoe meer zendvermogen je nodig hebt. - De juiste frequentie band; er zitten (zeer) grote verschillen tussen de verschillende banden, in hoe de radiogolven zich gedragen. - De juiste modulatie; FM/AM/SSB/CW, lange afstand is meestal SSB en zeer lange afstand CW (waarop alleen morse code mogelijk is, spraak is geen optie). Zonder HAM licentie op de amateurbanden gaan brullen met hoog vermogen is nogal onverstandig; binnen de kortste keren ben je je zender kwijt, gegarandeerd. Daarnaast moet je ook niet vergeten: hoe meer je zend en hoe groter het gebied waarin je te horen bent, hoe meer aandacht je trekt; In een SHTF situatie waarbij het echt fout gaat en mensen aan 't plunderen slaan en de overheid er niets aan kan doen, is er maar 1 optie: vooral NIET zenden. Een zender uitpeilen is echt heel eenvoudig en als iedereen zonder stroom zit maar jij loopt gezellig op de radio te brullen, dan heb je zo bezoek aan de deur van hongerige plunderaars. Voor je eigen veiligheid: - Zend altijd slechts met net genoeg vermogen om goed met je communicatiepartner te kunnen praten; meer is onnodig en trekt onnodige aandacht. - Zend niet te lang, alleen bij belangrijke dingen; geen gezellige babbel praatjes. - Niets zeggen wat niet iedereen mag weten; ga er van uit dat er ALTIJD mensen meeluisteren (er zijn genoeg mensen met scanners die continue draaien die je binnen de kortse keren "te pakken" hebben). Geen vertrouwelijke zaken over de radio, nooit, geen uitzonderingen.

Da's naar mijn idee ook wel erg hoog in Zweden, de winters daar zijn erg lang en koud, de dagen erg kort. Ik zou Dalarna toch wel aanhouden als de noordelijke grens van een eventuele zoektocht en Värmland kan ik van harte aanbevelen!

De normale benzine tank in een auto kan zowat niet ontploffen, da's echt hollywood onzin. In mythbusters zaten ze zelfs er dwars doorheen te schieten met allerlei wapens en er gebeurt niks.. okee, als de tank lekt en de benzine rond stroomt en verdampt dan wordt het uiteraard wel gevaarlijk en moet je maken dat je wegkomt, maar de kans dat in een ongeluk je auto ontploft, is enorm klein!

Heb een 10 liter jerrycan achterin en nog 1 in de kelder thuis; gewoon voor het geval dat. Ik zorg ook altijd dat er genoeg in de tank zit om thuis te komen. Parkeer ook altijd zo dat ik vooruit weg kan rijden, behalve thuis (maar plek zat hier om een vrachtwagen te keren, dus dat boeit niet, en is handiger ivm de aansluiting voor de motorverwarming, die hier wel nodig is met -35 ). Ook altijd in de juiste versnelling om weg te rijden, bijna altijd dus in z'n 1. Handrem gebruik ik niet, die kan vast vriezen, zeker met de temperaturen hier.

Heb ze niet en ook geen interesse in, die filters zijn beperkt houdbaar, kort bruikbaar en bij een grote ramp waarbij je ze langdurig nodig zou moeten hebben heb je niet genoeg filters. Kan me (hier in de buurt) geen scenario voorstellen waarin zo'n CBRN (NBC is een sterk verouderde term) masker nuttig zou zijn.

Zit nog eens terug te lezen en moet zeggen dat ik me enorm verbaas over de hoeveelheid wc-papier wat sommige aangegeven dat ze gebruiken, een rol per persoon per dag? Hoe krijg je dat voor elkaar? Doe je aan origami met je wc-papier ofzo? Als je per keer bouwen 10 velletjes gebruikt dan vind ik dat al erg veel. Een rol per dag kan zowat niet, dan doe je echt wat fout hoor, je hoeft geen hele proppen te maken... ik doe weken met een rol... wel goed pleepapier kopen, niet van dat schuurpapier, gewoon goed spul, kost wat meer maar je hebt veel minder nodig... Dat dames wat meer gebruiken is natuurlijk logisch, maar als man hoor je toch echt een stuk langer met een rol te doen dan 1 dag

52, 4-8 maanden, moet ook een gun kopen; nou, dus echt niet Voedsel kom ik nog enorm tekort maar daar ben ik mee bezig; kippen komen er ook dus dat scheelt ook weer wat. Veiligheid moet ik ook nog aan werken, maar da's hier in de buurt wat minder belangrijk (dunbevolkt gebied, een half miljoen mensen op de oppervlakte van heel Nederland waarvan de meeste in een grote stad een uur hier vandaan). Stroomvoorziening en hout om op te stoken moet ik ook nog meer regelen, maar hout is makkelijk zat hier; overal bomen! Stroom zal micro hydro en zonnepanelen worden als 't budget er is.

Tja, zo heeft een eigen septic tank ("slam" op z'n Zweeds) toch nog z'n voordelen, gecombineerd met m'n eigen waterpomp, kan ik een paar jaar vooruit voordat 't kreng vol zit!