Wat ga jij doen met je oldtimer BOV?

[FincaInSpanje]

Ja Toyota's zijn erg goed, maar als je een redelijke BOV zoekt voor weinig geld zonder allerlei elektronica dan heb je meer aan een oude LARO. Zorg er alleen voor dat je wat donor onderdelen hebt EN je goed onderhoudt pleegt.

[Ulco]

Ach ja, Top Gear natuurlijk

[FincaInSpanje]

Toyota's zal ik niets over zeggen, maar zijn erg duur. LARO's koop je voor 500 pond, geen elektronica en reserve onderdelen zat.

[wodan]

Toyota's zal ik niets over zeggen, maar zijn erg duur. LARO's koop je voor 500 pond, geen elektronica en reserve onderdelen zat.

 

Dat is zeer zeker juist, volledig mee eens.

[Archie Bunker]

Ik heb zelf geen oldtimer, maar ik zou deze als ik er een had niet wegdoen. Bij bepaalde SHTF scenario's (EMP bijv.) zijn juist oude analoge voertuigen de enige die nog zullen rijden.

 

Er zijn zat auto's die emp proof zijn die niet oldtimer of jongtimer zijn. Vaak zijn dit atmosferische diesels .

[wodan]

Er zijn zat auto's die emp proof zijn die niet oldtimer of jongtimer zijn. Vaak zijn dit atmosferische diesels .

Gewone atmosferische diesel worden in gewone auto's zo goed als niet meer gebruikt.

In licht gedateerde vrachtwagens ook al zeldzaam. Geef eens een voorbeeldje van waar jij aan denkt.

 

(Ik denk dan zelf aan bvb de Toyota 4.2 zonder turbo, bouwjaar 2000 of ouder).

[hakin9]

Gewone atmosferische diesel worden in gewone auto's zo goed als niet meer gebruikt.

In licht gedateerde vrachtwagens ook al zeldzaam. Geef eens een voorbeeldje van waar jij aan denkt.

 

(Ik denk dan zelf aan bvb de Toyota 4.2 zonder turbo, bouwjaar 2000 of ouder).

 

 

Jahoor, ben ik weer

 

Ford transit MK5 1996-2000 2.5Di (Wel een zoeken men BOSCH dieselpomp, niet de lucas, die is electisch) en koop er een lasapparaat bij.

Technisch onverwoestbaar maar ze roesten!!!!

 

voor een bedrijf ook nog op grijs kenteken en als je er een van 15 jaar oud neemt betaal je 35% bijtelling op de dagwaarde...... dagwaarde... 1000 euro. 350 euro bijtelling LOLOLOLOLO

 

http://www.gaspedaal.nl/Ford/Transit/?trfw=2.5&srt=pr

 

LET OP met turbo heb je vrijwel altijd een lucas pomp! dus ook een ECU en andere shizzle...

[Archie Bunker]

Gewone atmosferische diesel worden in gewone auto's zo goed als niet meer gebruikt.

In licht gedateerde vrachtwagens ook al zeldzaam. Geef eens een voorbeeldje van waar jij aan denkt.

 

(Ik denk dan zelf aan bvb de Toyota 4.2 zonder turbo, bouwjaar 2000 of ouder).

 

Peugeot 205 405 306 diesel

Voornamelijk worden de lastplunjers gestuurd door stroom maar dat valt erg makkelijk op te lossen door hem te vervangen met een mechanische of een paar batterijen

[FincaInSpanje]

Ja, die oude Peugeots blijven ook lopen.

[hakin9]

Peugeot 205 405 306 diesel

Voornamelijk worden de lastplunjers gestuurd door stroom maar dat valt erg makkelijk op te lossen door hem te vervangen met een mechanische of een paar batterijen

 

let bij de 1.9D op de ligging van het blok en distributieriem.

Blok ligt er vaak nogal klem/dwars in waardoor men de kosten voor de vervanging van de distributieriem uitstelt!

Bij de transit kun je bijna helemaal onder de motorkap kruipen en naast je motorblok gaan zitten

 

verder absoluut stuk voor stuk aanraders!

Ik weet echter niet of de 1.9D ok met een riem aangedreven brandstof pomp komt....

 

.. edit:

http://en.wikipedia.org/wiki/PSA_XUD

The engine, because it is indirect injection, with a slower combustion burn time than direct injection, is suitable to run on SVO (pure vegetable oil). The viscosity of vegetable oil when cold is too great for rotary injection pumps, (in particular the weaker Lucas CAV pump, the Bosch VE fuel pump is superior)

 

blijkbaar hier ook beide mogelijk. opletten dus!

 

Na nog wat verder klikken:

http://www.dieselbob.co.uk/goodbad.aspx

 

MUST READ

[Vladimir]

Koop dan liever een 403 oid, compleet mechanisch en nog uit een tijd dat auto's wereden gebouwd om een leven mee te gaan.

[hakin9]

Koop dan liever een 403 oid, compleet mechanisch en nog uit een tijd dat auto's wereden gebouwd om een leven mee te gaan.

 

http://www.gaspedaal.nl/Peugeot/403/

 

ze bestaan nog, maar de onderdelen zullen vast al weer een stuk prijziger zijn. Doe mij dan toch maar een niet zo gewilde bedrijfsbus

 

maar wel HEEEEL MOOOI.

http://www.autowereld.nl/peugeot/403/pick-up-6619459/details.html

 

of de goedkope geen plaatjes maar ook met roest zijn ze mooi

http://www.nederlandmobiel.nl/tweedehands-auto/peugeot/403-camionnette/3017071

[Archie Bunker]

A :let bij de 1.9D op de ligging van het blok en distributieriem.

 

Blok ligt er vaak nogal klem/dwars in waardoor men de kosten voor de vervanging van de distributieriem uitstelt!

 

B: Ik weet echter niet of de 1.9D ok met een riem aangedreven brandstof pomp komt....

 

.. edit:

http://en.wikipedia.org/wiki/PSA_XUD

 

 

blijkbaar hier ook beide mogelijk. opletten dus!

 

Na nog wat verder klikken:

http://www.dieselbob.co.uk/goodbad.aspx

 

MUST READ

 

A: Dat slaat nergens op wat je nu letterlijk neer zet naar mijn mening

 

B: uiteraard

[hakin9]

A: Dat slaat nergens op wat je nu letterlijk neer zet naar mijn mening

yo Archie,

mogelijk.. is voornamelijk gebaseerd op eigen ervaring.

In mijn zoektocht naar een goede non-turbo diesel op grijs kenteken had ik de citroen jumpy / peugeot expert dubbele cab. 1.9D hoog staan met name doordat je hiermee nog de meeste parkeergarages in lijkt te kunnen (beperkte hoogte). Ik wilde ook graag een fransoos of in frankrijk erg veel voorkomende auto ivm mogelijk reparaties (ik ben daar vaak)

 

Echter zag ik in mijn zoektoch een verband tussen uitgestelde dist. riem en ruimte onder de kap / bereikbaarheid van de riem. (heeft dus niet percee met dwarsligging motor te maken, dat kan toeval zijn).

 

Ook kosten van deze 'vervanging' bij garages is afhankelijk van de ruimte. 350 euro voor de transit, 650 voor de jumpy (iig bij de dealers die ik gevraagd heb, ook dat is natuurlijk subjectief).