Milieu zone's in NL Utrecht/Rotterdam mag ik er nog in?

[Tom]

In Duitsland zijn al enige tijd Milieuzones, in Nederland is Utrecht in 2015 begonnen met zones en Rotterdam is in 2016 aan de beurt.

 

Nu zijn we in de keuze van een BOV gefocust op terrein vaardigheden en eventueel E.M.P. resistent, echter de oudere diesels zijn juist de boosdoeners vind men. Dus die zijn de sigaar.

 

 

Utrecht

http://www.utrecht.nl/verkeersbeleid/milieuzone/

http://nos.nl/video/2045752-duizenden-boetes-uitgedeeld-in-milieuzone-utrecht.html

 

 

Rotterdam

Automobilist kan checken of hij Rotterdam nog in mag

Voor oldtimers van minimaal 40 jaar oud wordt een uitzondering gemaakt.

 

 

Amsterdam

https://www.amsterdam.nl/parkeren-verkeer/milieuzone/

 

 

Arnhem

http://www.milieuzones.nl/arnhem

 

 

Antwerpen voert per 1 januari 2016 milieuzone in

http://www.evo.nl/site/milieuzone-antwerpen-in-2016

 

 

Milieusticker voor Duitsland

http://www.milieusticker.nl/ecms_pages.php?id=1#8

 

 

Milieuzones Italië

http://www.anwb.nl/vakantie/europa/italie/informatie/milieuzones

 

 

 

Voor de meeste zones geld een diesel auto met kenteken voor 01-01-2001 Benzineauto's of LPG met kenteken voor 1 juli 1992 mogen er niet in.

 

 

 

 

In Utrecht krijg je automatisch de boete via de speciale camera's

Een boete kost nu nog 90 euro; later wordt dat mogelijk 160 euro.

Als een vrachtauto niet is vrijgesteld of geen ontheffing heeft, dan volgt een boete. Het Centraal Justitieel Incasso Bureau (CJIB) int deze boetes. De hoogte van de boete bedraagt € 230,- en wordt verhoogd met administratiekosten.

 

 

De gemeente controleert of er auto’s in de milieuzone rijden die daar niet mogen komen. Dit doen we op verschillende manieren. Denk aan verkeerscamera’s, scanauto’s en buitengewoon opsporingsambtenaren (BOA’s). De camera’s lezen het kenteken van de auto’s en controleren of de auto in de milieuzone mag komen. De camera’s maken alleen beelden van het kenteken en de auto. Overtreders krijgen een boete via het CJIB (Centraal Justitieel Incasso Bureau). De opbrengst van de boete gaat naar het rijk.

 

 

 

Er zullen wellicht meer steden bijkomen en zelf denk ik grotere gebieden zoals de Veluwe, de Ardennen, Moezeldal

Dus waar het ons om gaat welke BOV is nog verstandig om te kopen, vooral omdat het vaak de vaste auto van een prepper is.

 

Nu kan er wel verondersteld worden dat bij een evacuatie dat de verkeershandhaving niet meer speelt omdat er dan geen controle meer zou zijn, echter ik denk dat bij een SHTF scenario juist wel streng op de regels gelet wordt door de politie en leger. Dus maar beter aan de eisen voldoen.

 

 

 

Aanvullende links

http://www.milieuzones.nl/

 

http://www.milieusticker.nl/ecms_pages.php?id=1#8

 

http://www.anwb.nl/auto/nieuws-en-tips/tips-en-advies/milieusticker-voor-stadcentra-duitsland?kmherk=aut

 

http://www.ad.nl/ad/nl/1038/Rotterdam/article/detail/4154132/2015/10/01/Automobilist-kan-checken-of-hij-Rotterdam-nog-in-mag.dhtml?show=react

 

https://nl.wikipedia.org/wiki/Milieuzone

 

 

 

 

 

En dat het wellicht een foute maatregel is verwacht ik niet dat het ooit weer afgeschaft wordt

 

 

 

[FincaInSpanje]

Je moet er gewoon voor zorgen dat je een Duitse VW rijdt, die komt door alle tests.

 

Overigens een bloody shame wie nu nog een vervuilende auto rijdt. Oldtimer voor de hobby kan ik nog mee leven.

[Advivo]

Overigens een bloody shame wie nu nog een vervuilende auto rijdt.(

 

Misschien mensen die geen nieuwe kunnen betalen?

[FincaInSpanje]

Misschien mensen die geen nieuwe kunnen betalen?

 

Denk ik niet. De auto's van 10-15 jaar oud zijn prima auto's, sommigen behoorlijk zuinig en weinig vervuilend. De echte vervuilers zijn van voor 2000, met name de diesels. Voor een paar honderd euro kun je best een redelijk schone auto kopen die ook nog redelijk zuinig is. Als je dat niet hebt moet je maar gaan fietsen.

 

Natuurlijk zijn de laatste modellen nog zuiniger en minder vervuilend, maar dat noemen we vooruitgang en dat zal altijd zo blijven.

[Gast]

Je moet er gewoon voor zorgen dat je een Duitse VW rijdt, die komt door alle tests.

 

Overigens een bloody shame wie nu nog een vervuilende auto rijdt. Oldtimer voor de hobby kan ik nog mee leven.

De grap is dat iedere diesel en benzine auto zwaar vervuilend is. Een nog betere grap is overigens dat wie een elektrische auto rijd, net zoveel vervuild omdat elektra opwekken ook vervuilend is, laat staan de smerige accu's die erin zitten.

Maar automobilistje pesten is nu eenmaal DE hobby van de milieu mafia. Ondertussen worden de echte vervuilers met rust gelaten zoals de industrie (want economie is belangrijker) en het openbaar vervoer.....

[Richard434]

Goed, VW, dus geen goed voorbeeld:

Maar hoeveel Golf 4 diesels rijden er rond?

 

http://www.marktplaats.nl/a/auto-s/volkswagen/m971704687-volkswagen-golf-1-9-tdi-trendline-5-deurs-bj-1999.html?c=be2da871b0d84f75c3056cc6db858f31&previousPage=lr

 

Bovenstaande is een Golf TDI uit 1999 en mag dus in ieder geval Utrecht niet in.

 

Terwijl ik ze nog vrij veel zie rijden.

Dus hoezo schande als je nog in een soortgelijke auto rijdt?

[jobs]

Als u er niet in mag dan vergoeding vragen van uw wegenbelasting naar rato van het gebied van de zone t.o.v. de rest van Nederland.

Dit bij de Gemeente Rotterdam claimen.

Verder rammelt de administratieve afhandeling: uit welk jaar een auto kotm zegt weinig over de feitelijke vervuiling of de motor die in de auto zit.

Hoe gaat de gemeente om met dat soort situaties?

[Advivo]

Als u er niet in mag dan vergoeding vragen van uw wegenbelasting naar rato van het gebied van de zone t.o.v. de rest van Nederland.

Dit bij de Gemeente Rotterdam claimen.

Verder rammelt de administratieve afhandeling: uit welk jaar een auto kotm zegt weinig over de feitelijke vervuiling of de motor die in de auto zit.

Hoe gaat de gemeente om met dat soort situaties?

 

Bovendien "discriminatie".

Systeem werkt enkel bij Nederlandse kentekens.

Buitenlanders in oude diesels krijgen uiteraard geen boete.

[jobs]

Bovendien "discriminatie".

Systeem werkt enkel bij Nederlandse kentekens.

Buitenlanders in oude diesels krijgen uiteraard geen boete.

Bijzonder ernstig...!

[houthe]

Gewoon een oud EMP-proof all-terrein voertuig kopen die je in je schuur stalt. Ontheffing van belasting en verzekering en je hebt je BOV. En een door de overheid en het milieu geaccepteerde auto voor je dagelijkse vervoer. Na een SHTF boeien die boetes en zones ook niet meer

[anonimoes]

Denk ik niet. De auto's van 10-15 jaar oud zijn prima auto's, sommigen behoorlijk zuinig en weinig vervuilend. De echte vervuilers zijn van voor 2000, met name de diesels. Voor een paar honderd euro kun je best een redelijk schone auto kopen die ook nog redelijk zuinig is. Als je dat niet hebt moet je maar gaan fietsen.

 

Natuurlijk zijn de laatste modellen nog zuiniger en minder vervuilend, maar dat noemen we vooruitgang en dat zal altijd zo blijven.

 

ik kan zeker een niewe auto kopen. Maar dan wordt ik over 15 jaar ook weer weggepest. Daarnaast betaal ik nu 35% bijtelling over een dagwaarde van 850 euro en bij een nieuwe Toyota Hilux 25% over 51000 euro.

Dat kost me toch snel 6000 per jaar extra (Na belasting) dus ik moet 12000 euro per jaar extra verdienen.

 

Als men dan zo graag wil dat ondernemers hun bestelauto's vernieuwen maak het dan mogelijk! Van een ondernemer die veel zooi mee moet nemen kun je niet verwachten dat hij een Aygo gaat rijden! 0 prive kilometers gaat binnen deze steden vaak ook niet omdat je maar 1 parkeervergunning krijgt.

 

Als mijn bus de stad niet meer in mag (hij is gelukkig van NET na 2000 en er hangt mij een zone boven het hoofd van 1-1-2000 ) overweeg ik er een benzine motor in te hangen. Ik ga dan wel mengsmering rijden gewoon omdat het kan!