Doorzoek de community

Er zijn er vast veel onder ons die thuis zonnepanelen op hun dak hebben. Ik vraag mij af of jullie dan ook iets in huis hebben zodat je wat met de zonnepanelen kan doen tijdens een langdurige stroomstoring. Zelf heb ik accu, omvormer en een losse laadregelaar in huis die ik als het nodig is aan kan sluiten op de zonnepanelen. Wel belangrijk om dan eerst op het dak de serieschakeling anders in te delen omdat ik nu 300 volt binnenkrijg als de zon schijnt, en dat is teveel voor mijn maximaal 100 volt laadregelaar. Benieuwd of er nog meer zijn die hierover hebben nagedacht ?

Onderdeel van de complete PV installatie is een gedeelte dat off-grid draait. Ik heb de installatie eigenhandig aangelegd in de zomer van 2016 en dat was – mede door gebrekkige documentatie – best pionieren. Inmiddels draait de installatie drieënhalf jaar, en praktisch probleemloos. Wat doet de installatie? In een notendop: een mini-energie centrale die volledig autonoom opereert. Maar, in geval van energie-overschot wél kan terugleveren en de enkele keer dat de zon het wel lang laat afweten, het 230V grid onderbrekingsvrij bijschakelt (om te voorkomen dat je met een aggregaat moet werken). Een van de gebouwen wordt via deze installatie volledig voorzien van stroom. En in de zomermaanden levert de installatie de stroom voor de waterpomp die de moestuin bewaterd. Hoeveel vermogen levert de installatie? De omvormer levert perfecte 230V / 50Hz stroom over één fase, maximaal ruim 20A continu (5kW), waarbij pieken tot 10kW geen probleem zijn. Voldoende voor een klein huishouden zonder grootverbruikers als warmtepompen of inductieplaten. Uit welke onderdelen bestaat de installatie? Buiten het kleinmateriaal, wordt het hart van de installatie gevormd door vier apparaten en 15 zonnepanelen: Victron Color Control GX (contoller en display) Victron MultiPlus 48/5000/70-100 (omvormer en lader) Victron BlueSolar Charger MPPT 150/100 (zonnepaneel laadregelaar) LG Chem Resu 6.4 (thuisbatterij, ruim 6kWh met batterij management systeem) De drie Victron apparaten worden ook gecombineerd in één kast uitgeleverd: de EasySolar 48/5000 (link naar datasheet) De PV installatie bestaat uit 15 monokristallijne SolarWatt panelen van 280Wp, verdeeld over 5 parallelle strengen van 3 panelen. Wat kost(te) het? Inmiddels zijn de prijzen gedaald, maar in 2016 waren de prijzen: Victron Easysolar € 2.250 LG Chem accu € 3.340 SolarWatt panelen € 3.060 Kleinmateriaal heb ik niet meer helemaal scherp, maar PV bevestigingsmateriaal, DC-lastscheiders, 6mm2 draad/MC4 connectoren, en BMS met shunt zal rond de € 1.000 zijn geweest. De totale installatie is onder de 10K gebleven (exclusief BTW). Wat is er anders aan een normale (SolarEdge) installatie? De installatie is totaal anders van opzet. De energie van de zonnepanelen wordt niet omgezet naar 230V, maar naar een juiste laadstroom voor de accu (ca. 48-52V gelijkstroom) Deze panelen zijn dus niet gekoppeld aan een omvormer maar aan een Victron Bluesolar MPPT laadcontroller 150V/100A die met een Victron Multiplus omvormer/lader een 48V Li-Ion accu laadt. Als de accu volgeladen is, wordt het surplus teruggegeven aan het grid dat dan via een relais wordt bijgeschakeld. Als er geen lichtnet beschikbaar is, wordt de laadstroom van de panelen automatisch teruggebracht tot de actuele stroombehoefte. Daarnaast loopt het aansluitschema heel anders dan bij SolarEdge. De MPPT’s mogen nooit meer dan 150V ontvangen. De maximale spanning die een 280Wp paneel levert is ca. 40V (open circuit voltage), dus er kunnen niet meer dan 3 panelen in serie worden geschakeld. Met 15 panelen krijgt je 5 parallelle strings van 3 panelen, wat op een koude, zonnige voorjaardag goed is voor: 3 panelen per string = 3 x 32.5V * 8.5A = 800W (afgerond) 5 parallelle strings = 5 x 800W = 4.000W Het is wel van belang om je te realiseren dat het uitschakelen van de hoofdaansluiting niet leidt tot het afschakelen stroomvoorziening achter de Victron installatie. Deze moet apart spanningsvrij worden gemaakt op de Multiplus. De proef op de som Afbeelding 1: In 2019 is 15% van de energie afkomstig geweest via het grid (lichtnet). De jaren hiervoor 14%, waarmee een autarkiegraad van 85% is behaald. Het zou lager kunnen liggen, maar dan moet je bewuster omgaan met stroom op de donkere dagen. De uptime van het systeem is meer dan 99,98% (downtime is enkele minuten geweest). Afbeelding 2: grote verschillen in opbrengst over de maanden van het jaar. Rood is teruggeleverde energie (als de accu vol zat), blauw is zonne-energie die direct de accu in is gegaan, en geel direct verbruik. Afbeelding 3: montage op het platte dak. Afbeelding 4: opengewerkte kast van de Easysolar. Met name het koppelen van de LG Chem accu was destijds niet/nauwelijks gedocumenteerd en lastig. Afbeelding 5: hier komen alle draadjes bij elkaar.. Afbeelding 6: gedeelte van factuur LG Chem. Deze batterij heeft 15 garantie. De degradatie wordt bijgehouden en is nu - meer dan 3 jaar later - minder dan 3%. Afbeelding 7: complete set op minder dan 0,5m2

Ik kwam een kickstarter tegen. Dit product in ontwikkeling, is een batterij / accu om mee te nemen. Het apparaatje is te vullen met gas, waar je ook een aansteker mee vult. Dit vullen zou in 3 sec gebeurt zijn. Vervolgens zet de Kraftwerk dit gas om in elektriciteit. Op deze manier kun je bijv. een mobiel 11x opladen. Naast zonne-energie lijkt mij dit een mooi iets. Eens kijken of de ontwikkeling gaat lukken.Volgens mij zou je met je camping-gas-bus + adapter dan best wat stroom bij je dragen. Beoogde verkoopprijs is 149 dollar /+-135 euro.

Ik wil voor mijn Back-up offgrid systeem van 500w een circa 100ah accu kopen. De accu zal pas aangesloten en gebruikt gaan worden bij hoge noodzaak. Welke accu kan ik het langste zonder stroomtoevoer of gebruik bewaren? Ik kan hem wel eventueel de 1e keer 100% vol laden. Een AGM of een Gel accu? En hoe lang blijft hij dan redelijk tot goed?

Ik heb het geluk dat ik een aantal bijzonder goede zendlocaties in de buurt weet. Een aantal torens waar ik in kan 10 tot 20 meter hoog. En nog zo wat zaken die ik vanwegen opsec niet wil benoemen maar iedereen over na moet denken of die in zijn buurt te vinden zijn: Bruggen, gebouwen, landschap, kranen enz. Dan moet je zender wel mobiel zijn. Je 27mc set voor in de auto is zo'n mobiele set. Al denken veel mensen er niet bij na je kunt die makkelijk in een rugzakje stoppen en bv met je mobiele auto antenne en een accu of oplaadbare batterijenset overal mee naar toe slepen. Ik heb de keuze uit een boel spullen en kan dus naast mijn mobiele zenders, kiezen uit mobiele antennes van 1-2 meter tot aan basis antennes van 3-7 meter lang. Een massaloze auto antenne kan je makkelijk gebruiken en desnoods met je hand in de lucht houden. De meeste andere mobiele en basis antennes hebben een massa of verbinding met de aarde nodig dus denk daar aan... Een auto accu of motor accu is bruikbaar. Er zitten wel nadelen aan, vaak zwaar, sommige kunnen lekken, ze lopen vrij snel leeg, zelf ontlading, dus hebben onderhoud nodig enz enz. Oplaadbare batterijen zijn relatief duur maar hebben wel voordelen, moderne varianten lopen langzaam leeg, kunnen compleet leeg getrokken worden zonder dat de batterij daar veel last van heeft, itst de auto accus, veel lichter enz. Je moet er dan wel weer een goede lader voor hebben... Heb je zoals ik een computerlader dan kun je gewoon bijna alles opladen en ook via een 12 volt ingang, je zonnepaneel, auto enz. Nu liep ik al heel lang met het idee rond om even een 12volt accupack te kopen. En ik zag een aanbieding van Memorex NiMH batterijen liggen. Dus meteen gekocht, 12 stuks D cellen, 1,2 volt 4000mAh en deze behouden 85% capaciteit een jaar nadat ze zijn opgeladen. Precies wat ik zocht, nou ja je hebt ook al de 10.000mAh uitvoering maar dan wordt het wel een duur setje.. Ik had toevallig nog drie batterijen houders waar 4 D cellen per stuk in kunnen, dus een draad eraan solderen batterijen erin en proberen... Na 10 minuten op vol vermogen zenden merkte ik dat het vermogen inzakte, dus volt en ampere meters erbij en meten. Open spanning ruim 15 volt, niks mis mee (~12*1.2 volt) maar bij vol vermogen zenden zakte de spanning heel snel onder de 12volt en ook onder de 11volt en dan trekt de zender het niet meer (die moet op 12 volt werken maar nog liever op 13.8, de oplaad spanning van een accu en je default voortuigspanning als je motor draaid, staat je motor stil dan heb je wel 12 volt). Vandaar mijn keuze voor 12 cellen van 1,2 volt, dat is dus 14,4 volt openspanning en belast zal dit naar 14 tot 12 volt zakken (net na het opladen zal het ruim 15 volt zijn die heel snel inzakt tot 14,4 en dan bij ~12 volt is het accu pack leeg) Hmm meestal is dat een teken van goedkooe oplaadbare batterijen, als je ze zwaarder belast zakt de spanning in. En mijn Lincoln trekt al snel 3 ampere of meer op vol vermogen. Maar bij oplaadbare batterijen van 4 Ah capaciteit mag dat geen probleem zijn.. Dus even snel meten, en inderdaad bij de houder zakte de spanning flink in als ik de zender gebruikte, niet bij het ontvangen dan verbruik je 0.3 ampere. Dus snel even alle batterijen doorgemeten, bij 3 ampere verbruik, tot mijn verrassing was de cellspanning van alle batterijen dus net niet 1,2 volt, en dus daar was niks mis mee. Na nog wat meten blijkt dus dat de grootste verliezen in de te dunne kabels die ik gebruikt had, over elk kabeltje 0,1 volt verlies, maar vooral in de batterijhouders waar de klemcontacten gewoon veel verlies hadden en wel zoveel dat ik dus in totaal bij 3 ampere ruim 4 volt verloor in de overgangs weerstanden. Dat was meer dan ik had verwacht. Dus maar weer de soldeerbout aangezet en met 2,5^2 koperkabel de accus aan elkaar gesoldeerd: Het 'accupack' en daarvoor de batterijenhouders, die dus weer terug de kast in mogen.... Gewicht is 1150 gram. En daar kan ik dus ruim een uur mee zenden en nog drie uur ontvangen. Als ik het zenden beperk kan ik ruim 8 uur de set in de lucht houden.. Binnenkort hopelijk een praktijktest.. Prep ze, K a n s

Vandaag ben ik op zoek gegaan naar een oplossing om electrische apparaten aan de praat te houden. Ik denk dan aan een ereader, telefoon, zaklamp, gps apparaat, laptop, etc. De autoindustrie heeft voor al deze apparaten al (vaak betaalbare) oplossingen via de 12 Volt aansluiting. Ook is het opslagmedium al beschikbaar - de accu. Ik vermoed dat in een SHTF scenario zat accu's te vinden zijn. Het lijkt mij daarom ideaal om 12V als 'Crisis standaard' te gebruiken. Ook voor het laden van de accu is een oplossing. Voor opladen met de fiets zie: http://pedalpowergenerator.com/buy-bicycle-generator-assembled-pm-motor-pedal-power.htm Voor opladen met de hand zie: http://emergencysurvivalgenerator.com/ Of YouTube video: http://m.youtube.com/#/watch?v=jcIJwZNkHcA&desktop_uri=%2Fwatch%3Fv%3DjcIJwZNkHcA http://m.youtube.com/#/watch?v=MvKcjxT9UZ0 Met zo'n apparaat en de autoladers die je misschien al hebt kom je een heel eind. Mijn AA batterij oplader werkt trouwens ook in de auto - prettig. Wat denken jullie hiervan? [toevoeging] Je kunt meerdere accu's op elkaar aansluiten om zo meer energie op te slaan. Koppel 2 accu's in parallel (plus op plus aan, min op min) en je hebt 2x de capaciteit maar nog steeds 12 Volt.

Gamma heeft momenteel een aantal portable zonnepaneel setjes in het assortiment. Vrij compleet, en best prijzig vind ik. Behalve de losse accu's! Deze zijn 12v 35A en lekker compact. voor de prijs van 75,00 per stuk heb jij al zo'n gel accu in je bezit! Normaal zit de prijs van zo'n accu ongeveer 40 euro hoger! rennen dus!

Zonder direct beloftes te doen, wil ik de volgende interesse peilen. Via een contact, kan ik mogelijk tegen aanzienlijke korting aan accu's komen. Te denken valt dan aan kortingen tot 45 %. De precieze prijzen weet ik nog niet, maar hangen natuurlijk ook af van de hoeveelheid die ik af wil nemen. Graag wil ik weten wie er interesse heeft in accu's en waar precies deze interesse dan ligt. Mogelijk kunnen we met elkaar een leuke slag slaan. reacties graag via dit topic, maar vragen zijn per PM ook zeker welkom. Voor alle duidelijkheid, vanwege mijn beroepsethiek, ga ik mijn bron op geen enkele wijze openbaar maken. Hier naar vragen heeft dus geen enkele zin.