Doorzoek de community

Hallo even dit eerst, ik lees al langere tijd dit forum(een jaar) en nu zit ik met een probleem en dacht ja daar kunnen jullie vast antwoord op geven namelijk: Wat voor olie gebruiken jullie op jullie messen en waar haal je dit? ik zit namelijk met 3 Mora messen en een Schrade en een Opinel van carbon steel en dit roest natuurlijk gigantisch snel, maar olie heb ik hiervoor niet in huis. Al vast bedankt! en ik denk er ook over om wat vaker te posten en reageren op verschillende onderwerpen.

Autokosten willen nog al eens de pan uit swingen. Veel auto's kunnen nu langere tijd zonder groot onderhoud. De onze hoeft maar om de 60.000 km een groot onderhoud te krijgen, dus dat valt nogal mee. Om de 20.000 km plant de garagehouder een klein onderhoud. De prijzen voor een klein onderhoud liggen op : 75-125€ De prijzen voor een groot onderhoud liggen op : 200-300€ Dat zijn best wel stevige prijzen. Probleemstelling : De prijs voor een groot onderhoud ligt hoog, alleen heb je vaak speciale tools nodig om bij de juiste motoronderdelen te komen. Bij Renault is dat nogal problematisch. Ik heb één keer zelf alle filters vervangen en het vroeg zo veel moeite dat ik dat nu maar laat. Met het aantal km's dat wij momenteel nog rijden komt dat overigens maar op een onderhoud om de vier jaar. Dat vind ik aanvaardbaar. Voor een klein onderhoud betaal je relatief veel maar ook die intervallen liggen vrij ver uit elkaar. Je riskeert motorschade als er iets verkeerd gaat tussentijds. Met ons huidige (gereduceerde) autogebruik moeten we nog zorgen voor een onderhoud om de 18 maand. (20.000 km) Zelf los ik dat een beetje anders op. Ik ben ervan overtuigd dat de levensduur van een motor nogal wordt beïnvloed door het gebruik van goede olie en regelmatige olieverversing. Om de maand ongeveer controleer ik het oliepeil. Het gebeurt af en toe dat er tot een half litertje bij kan. Dat doe ik dan ook gewoon. Ik voeg een half-synthetische 10w40 motorolie toe als dat nodig is. Daarnaast vervang ik zelf de olie om de 10.000 km (ongeveer). Daarvoor gebruik ik een vaccuumpomp voor olie en vloeistoffen. Dat ding kost +/- 100€. Het grote voordeel is dat je de olie langs de peilstaafingang kan afzuigen. Dat bespaart je een hoop gehannes onder de motorkap, het verwijderen van de motorbeschermplaat, het losschroeven van de cartermoer, het vervangen van de dichting, ... . Best wel gemakkelijk dus. Voor de olie betaal ik 40€/5l. Er gaat ongeveer 4l in de motor. Dan blijft er nog een litertje over om bij te vullen. De lege oliekannen gebruik ik om de afgewerkte olie in te gieten. Die breng ik dan netjes naar het containerpark. [ATTACH=CONFIG]12078[/ATTACH] Conclusie : Netto kost één oliebeurt mij 32€ (zonder de slijtage aan de pomp mee te rekenen). Om de twee beurten (30.000 km) laat ik de olie vervangen door de garagehouder (75€) Die tapt de olie onderaan af wat er voor zorgt dat vuildeeltjes die in het carter achterblijven ook worden verwijderd. Op die manier hoop ik : de motor te beschermen tegen schade, de kost van onderhoud te drukken. Misschien kan iemand die beter thuis is in auto-onderhoud nog wat tips toevoegen ? Het lijkt me wel een uitdaging om de onderhoudskost verder naar beneden te drukken door meer zelf te doen. Het oliefilter is moeilijk bereikbaar, het luchtfilter lukt wel, het interieurfilter is ook gemakkelijk te vervangen. Ik beschik niet over een brug of oprijsteunen. Tips ? De volgende dingen vind ik nuttige info : Is 8€ per liter een normale prijs voor half syntetische motorolie 5w40 of 10w40 ? Is het onderhoud normaliter voldoende ? Of overdrijf ik ? Zijn er dingen die ik over het hoofd zag en die beter kunnen ?

Hier lees ik verschillende dingen over. Je mes voor lange tijd opbergen in de sheath daarvoor zou hij bot en/of roestig worden. Hoe doen jullie het? En kan je een ingevet mes in de sheath stoppen of niet? Wat gebruiken jullie voor het invetten? Ik lees overal over minerale olie, maar kan dat nergens vinden online of in winkels........

Of het allemaal klopt, kan ik niet beoordelen, @vheeswijk misschien wel, maar volgens dit artikel op Gewoon-Nieuws.nl is margarine uit koolzaadolie één molecuul verwijderd van plastic. Margarine

Slechts één treffer op bakolie na het gebruiken van de zoekfunctie en dan ook nog in een topic over vervoer. Dus met een gerust hart een nieuw topic aangemaakt. Voor de voedselvoorraad in opbouw lijkt het mij nuttig om ook wat op te nemen om in te kunnen bakken. Als je niet meer in de winkel terecht kan om produkten zoals margarine, boter e.d. is het handig om wat op voorraad te hebben. Vamiddag in de supermarkt het schap met olien bestudeerd en daar staat nog al het een en ander. Van goedkoop zoals zonnebloemolie naar (veel) duurder zoals rijstolie en olijfolie. Wat heb je nodig om dingen zoals pannekoeken of een stukje vlees te bakken ? En hoe zit het met de houdbaarheid van bijvoorbeeld zonnebloemolie. Op een of andere manier heb ik het idee dat dit jarenlang houdbaar moet zijn maar ik heb niet al te veel vertrouwen in de opslag in plastic flessen. (dit i.v.m. het mogelijk oplossen van de kunststof in de olie)

Beste preppers, Langzamerhand ben ik weer aan het smeren met frituurolie ;-) Ik zocht een goedkope brandstof en denk die in gebruikte frituurolie gevonden te hebben. Ben nog aan het testen met verschillende set-ups maar ben benieuwd of iemand hier ook mee bezig is en of er misschien tips en trucks zijn. Als iemand iets weet dan hoor ik het graag voordat ik zelf fouten ga maken ;-) Mijn punt is: Ik wil GEBRUIKT frituur olie branden ZONDER dat het stinkt. Een blik met frituurvet er in, vervolgens een stuk stof of keukenpapier er in en het brand voor uren. Echter geeft dit rook... En rook is stank... ( in het geval van gebruikt frituurvet ) Ook het frituurvet dat gebruikt is, wordt verwarmd door de vlam, stinkt alsof je aan het frituren bent. De vlam is trouwens wel top. Als ik dit branden doe in een oude kachel dan wordt de stank al minder, kachel wordt lekker warm. Maar het is nog niet "geurvrij". Oplossing: Gesloten containertje ( olielamp ) Echter, gewone lont werkt niet, dit kan de olie niet snel genoeg aanvoeren waardoor de vlam uitgaat. Oplossing: keukenpapier oprollen en in het kleine gat drukken, als lont gebruiken. Te lang lont: vlam gaat wapperen / roken. Dit wordt stinken. Oplossing: Kort lont. Bij een kort lont heb je kleine vlam, waardoor erg weinig warmte. Nu zoek ik een oplossing om een grotere vlam te genereren zonder dat de boel gaat roken/stinken. Zelf dacht ik aan een blik met meerdere lonten. Hierdoor meer kleine vlammen waardoor de hitte productie toeneemt. Klein nadeeltje van dit verhaal: Uitblazen van papieren lont geeft zo veel rook, en daarmee stank. Wellicht op te lossen met uitmaken dmv lucht afsluiten ( iets over vlam heenzetten ) Heb navraag gedaan bij een aanbieder van lont naar een lont dat dikkere olie aan kan zuigen. Zodat een vlam met lont niet uitgaat. Die gaat dit nog uitzoeken. Dus hopelijk hoor ik daar deze week meer over. Mijn containertje/olielampje staat in een oude kachel, de kleine ruimte wordt warm waardoor de temperatuur van de vlam hoger wordt ( of kan worden ), ik denk dat de verbranding dan beter is. In mijn situatie staat de kachel in de schuur en is er geen rookafvoer gemonteerd, het gaat me hier even om de warmte eerst in de kachel te houden om de verbrandingstemperatuur hoger te maken. Mijn uiteindelijke wens is om een vlam van minimaal 5 tot 10 BTU te hebben ( 5 tot 10 kaarsen ) Ik denk dat de kachel hier wel lekker warm van kan worden als hij altijd zo brandt. Graag jullie mening / uitvindingen / oplossingen ;-) Ik heb nog geen topic gevonden wat hier op aansluit, vandaar dit nieuwe topic. Als ik verkeerd zit en er toch een topic is dat hier heel erg op lijkt hoor ik dat graag, dan verplaats ik mijn bericht.

Raar maar waar , volgens de fabrikant is het een onmisbaar iets voor in je bob tijdens een shtf. http://wd40.com/gettingthejobdone/survival-guide-full.html Er valt natuurlijk wel iets voor te zeggen..... Wat zeggen jullie ervan? Gegroet