Ga naar inhoud

G-Class

Lid
  • Items

    69
  • Registratiedatum

  • Laatst bezocht

Berichten die geplaatst zijn door G-Class

  1. Ehhh, yep, bedankt voor de correctie. Ze komen ook nog steeds langs om handvatjes te vervangen na 40 jaar.

    'k Zal m'n post aanpassen van AMG (teveel TopGear gekeken denk ik :o) naar AMC.

     

    Er staat hier de volledige set, 8 stuks + extra spul.

     

    AMG?

     

    Wow, dat lijkt me wel wat!

    Pannenset en toaster met dikke zij uitlaten:)

     

    Maar zonder dollen: ik heb zo'n toaster van Coghlan. Werkt prima, alhoewel ik erbij zeg dat ik die gebruik op een gasbrander en nooit op een peterolie of benzine brander.

    De reden lijkt me wel duidelijk. Wat ook erg lekker is om dat ding boven een houtvuur dan wel houtskool te gebruiken. Extra smaak natuurlijk, maar helaas niet zo gezond......

    Ik heb ze ooit eens (imitatie) gezien bij de Uitbuiter, pardon, de Vrijbuiter:mad:

    Eén hele Euro, maar duidelijk minder van kwaliteit....

     

    Happy toasting!

  2. @Duffman. Ik voel veel autokennis bij jou. Wat is het meest degelijke kleine betaalbare stadsautootje dat er volgens jou op de markt is? Ik denk dan aan de catergorie; Fiat Panda (die schijnen beter te zijn dan iedereen denkt), Toyota Aygo, Toyota IQ, Volkswagen Up en dat soort zooi. Ik schrijf bewust zooi, omdat ik vrees dat er niet een echt goeie degelijke auto in die categorie te vinden is. Bedankt alvast!

    Het is inderdaad zooi! Zakelijk ook wat 107's hier (zelfde als Aygo en C1).

    Ze beloven van alles en in het begin was het best aardig met 1:17 met airco aan en "the pedal to the metal" op de Duitse Autobahn.

    Nu, na 3 jaar en ongeveer 50.000 KM op zijn zuinigst 1:16, zonder airco aan en achter de vrachtwagens aan:mad:

    Mijn 205 Diesel uit 1985 met ongeveer 130.000 KM doet in gelijke omstandigheden plusminus 1:22, met twee vingers in de neus......

    Jammer alleen van die rare belastingwetten hier.....

     

    Eén ding weet ik wel: die 107 is na pak um beet 7 jaar economisch op (electronische componenten) daar waar de 205 makkelijk naar een miljoen KM gaat:cool:

  3. het nadeel is wel dat de zo geliefde J turn (zie uw actie achtervolging film) met een automaat bijna niet te doen omdat de automaat van de R naar de D door de parkeerstand moet

    en bij de meeste bakken slaan er pinnen door de versnellingsbak als onderdeel van de handrem dat kost dus de bak als je dat doet

     

    Wat voor automaat is dat dan?

    Ik heb in mijn leven heel wat automaten gehad, en heb er nu een drietal in bezit, maar geen van alle het schakelsysteem zoals door u beschreven.

     

    De P zit boven.

    Dan de R.

    Dan N

    En dan D, of 8, of 4 of whatever......de vooruit zeg maar....

     

    Een U-turn met een automaat is dus perfect te doen en de P stand mis je dus ten allen tijden...

     

    Maar ik ben wel benieuwd welke automaat deze schakeling van D naar R via de P heeft:confused:

  4. Bij ofroad rijden voor de gewone man komt het erop aan net die laatste procentjes koppel er uit te persen en haarscherp schakelen,iets wat met een automaat onmogelijk is.

    Koppelingsplaten opbranden tijdens terrein rijden zegt trouwens meer over de kwaliteit van de chauffeur als over die van het voertuig.

    Juist de koppelomvormer van een automaat perst er de laatste procentjes koppel uit!

  5. @Stealth opa in zn landrover komt verder omdat die zeer waarschijnlijk een handbak heeft en dus met een koppeling kan spelen,

    automaten zuigen in offroad werk

    Waar haalt u die wijsheid vandaan?

    Een goede automaat is juist heer en meester in het terrein!

  6. Tssssss, een burgerversie G een vastgoed maffiawagen? Zojuist heb ik een upgrade gekregen:cool:

    Nee, die moderne W463 versies met electronische schnick-snack is leuk voor de boulevard in Moskou, maar is niks.....

    De oude W460/461/462 is vele malen beter, vanwege het gebrek aan die electronische meuk.

    Voor diverse legers maakt Magna Steyr G's die nog volgens oude specs gemaakt worden. Ook geen Euro-5 versies waar je in Afrika geheid vastloopt vanwege inferieure Diesel.

    Dat Amorak nu gekocht word heeft te maken met budget en het feit dat inkopers ineens een Q5 of Q7 onder de kont hebben. Net als die politiewagenvloot..........

     

    Een achterwielaandrijver als een BMW is in sneeuw leuk om mee te spelen. Maar wat dacht je dan van een onvervalste Kever? Die gaat prima in de sneeuw (mits goede banden). En ook nog een leuke voorwielaandrijver die het goed doet in terrein en in sneeuw: de2CV! Allebeide oldskool en goed zelf te onderhouden/repareren.

     

    Het blijft moeilijk om de ideale BOV te kiezen. Daarom van alles maar wat;)

    Nu nog een Amphicar (zie Google) scoren voor als de dijken echt doorbreken:D

  7. Mora messen = altijd goed. Geen betere prijs/kwaliteitverhouding voor dat geld. Er zijn wel betere messen, maar dan praat je over een veelvoud van het geld.

    Laplanders zijn echt top. In bushcraftkringen worden die dingen zo ongeveer als de top gezien. Ik heb zowel de groene als de oranje en ik kan je vertellen dat je die oranje in het bos heel wat makkelijker terug vind als je hem even weggeelgd hebt;) Oh ja: normaal gesproken zaag je met de trekbeweging en niet met de duwbeweging (Althans, de Laplanders die ik ken)

    Voor wat betreft de bijlen ben ik een echte liefhebber van Wetterlings of Gransfors. Maar die kosten denk ik het dubbele. Van vrienden hoor ik dat de Fiskars een prima bijl is.

    Al met al dus een verstandige en goede aankoop gedaan!

×
×
  • Nieuwe aanmaken...