Doorzoek de community

preppie&kokkie had er reeds over geschreven: http://preppers.nl/forum/threads/233-De-economische-ondergang-van-Nederland/page75 Maar het zit mij toch dwars dat de overheid drie keer achter elkaar de meest foute keuze maakt in de meest foute volgorde, en nee ik ben geen auto freak of oldtimer liefhebber, het zit me alleen dwars dat er regelgevingen bedacht worden die letterlijk kant nog wal raken.. == Oldtimer regelingen in een notendop == In Nederland is er heel erg lang een regeling geweest dat auto's van 25 jaar of ouder als "oldtimer" werden aangemerkt. Voor deze auto's hoefde geen import belasting en ook geen wegen belasting te worden betaald. Tot circa 2005 was hier geen probleem mee, mensen die auto's reden van 25 jaar of ouder hadden vaak erg veel geld gespendeerd om de auto überhaupt te kunnen laten rond rijden en vaak was de betreffende auto ook een verrijking voor het oog op de weg. (de meeste van dit soort auto's zijn dan ook voor meer geld opgeknapt dan hun nieuw waarde) Niets aan de hand... Echter kregen auto's steeds betere corrosie behandelingen waardoor er omstreeks 2005 een omslagpunt bereikt werd waarbij auto's gekocht konden worden die zonder investering toch nog minimaal 5 jaar rond zouden kunnen rijden. Omliggende landen zagen dit dilemma aankomen, en verhoogden hierdoor hun "oldtimer leeftijd" naar dertig jaar. Nederland was destijds door meerdere universiteiten geadviseerd om dit ook te doen. De politiek heeft dit advies van de hand gedaan, met als gevolg dat er alle auto's uit de buurlanden (die minder dan 30 jaar oud waren, maar ouder dan 25) aantrekkelijk werden. Zo werden de prijzen namelijk laag (want omliggende landen wilden er van af) De invoer was vrijwel gratis (want invoer rechten verviel) De wegenbelasting verviel (want de auto is "oldtimer") Zo werden vanaf 2005 een toplading met oude vervuilende diesels geïmporteerd. Dit heeft tot circa 2010 geduurd. Hierna zag de politiek in dat er wel echt een probleem was dat vrijwel alleen vervuilende auto's geïmporteerd werden. Dit probleem moest dus opgelost worden, er werden diverse universiteiten voor advies gevrraagd welke unaniem nog steeds hetzelfde advies gaven namelijk; verhoog de leeftijd van 25 naar 30 jaar zoals in de omliggende landen. Ook deze keer werd er niet geluisterd (de oldtimer regeling van 2012; PVV-Kamerlid Van Vliet), en kwam er een of andere vaag gedoog regeling van auto's vóór 1986. (dit waren juist de probleem auto's waarvoor een oplossing gezocht werd). Uiteraard ging dit niet werken en hebben ze nu (in 2013: Frans Weekers) dus weer een ander plan op tafel gelegd: - http://www.ad.nl/ad/nl/1012/Nederland/article/detail/3431270/2013/04/24/Akkoord-over-wegenbelasting-voor-oldtimers.dhtml Uiteraard ook deze keer weer niet in overeenstemming met de omliggende landen. Mensen die zoiets verzinnen hebben volgens mij serieuze tekortkomingen..