-
Items
880 -
Registratiedatum
-
Laatst bezocht
-
Dagen gewonnen
2
Inhoudstype
Profielen
Forums
Kalender
Berichten die geplaatst zijn door hakin9
-
-
Als je vragen hebt over Wim Hofs methode dan help ik daar graag mee
Ben bevoegd instructreur in zijn methode. Omdat ik te veel andere dingen heb geef ik niet vaak workshops. Lig zelf wel 2x per week in het buitenwater, het hele jaar door.
-
1
-
-
Nu heb ik net bij de Action een rol gekocht van 20 meter van 4 mm doorsnee voor 0.79 eurocent. (totaalprijs)
Het is rood met zwart steepje ze hebben ook 3 andere kleuren, ik wil het gebruiken om aan een survivalmes te bevestigen zodat je het mes niet kunt laten vallen en misschien wel het truukje van Ivan leren
met zijn mes. Maar serieus kon het niet laten liggen voor dat geld, er staat op 25 KG trekkracht maar geprobeerd om het uit elkaar te trekken en dat lukt niet is dus wel sterk zat.
Tom, sorry voor de trage reactie. Pas je wel op met dat "para... not" koord van de action
Ik heb het ook gekocht en heb een stukkie aan een muuranker geknoopt. Ik kan er bijna op staan maar dan breekt t wel.
dus ~80 kg zou ik zeggen. Leuk om je tarpje op te hangen maar niet als zekering voor een een persoon oid
-
mijn nieuwe aanwinst
3 diesel tanks
alles nu aan het restaureren.auto staat echter op 800 km van huis. daar moet ik naartoe met zoiets: (niet letterlijk deze maar een andere kleur + andere kentekenplaat)
daarin 70L diesel, 80L jerrycans 1:11
-
15,6 volt is een te hoge spanning.
Wat dan wel weer veel mensen vergeten is dat er vaak nogal grote verschillen tussen laadspanning, weergeven door of gemeten aan de lader, en de echte accuspanning gemeten op de polen zijn.
Prep ze,
K a n s
De door mij besproken 'afsla spanning' is de spanning die ik meet met de laders (zonnepanelen er nog aan en in de zon. zodra deze eraf schakelen valt de spanning terug naar 13.2 ofzo)
Ik heb nog NOOIT water gevonden in de glazen pot die aan de afgas slang zit
Maar goede en terechte post, ik wil eea. niet aanpassen maar je moet hier niet mee gaan spelen zonder de risico's te kennen.
-
Als het semi tractie accu's zijn die je nog zelf bij kunt vullen zou ik de spanning hoger dan 12.8 zetten.
Ik heb een non-mppt lader... of eigenlijk ik schakel 270Wp aan panelen op 80Ah semitractie accu tot de spanning oploopt tot 15.6 volt en dan koppel ik het zooite af met een relay per paneel.
Dit is 'te' veel waardoor de accu's op warme dagen een klein beetje kunnen gassen. Tijdig bijvullen met puur water is dan nodig. Echter onder-laden staat toe dat corrosie op de loodplaten blijft zitten, dit is de oorzaak van overlijden voor 90% van de accus, het aantal accus dat dood gaat door droogkoken is minimaal. Probeer dit echter niet met een afgesloten accu die niet kan afgassen... die komt nl. onder druk te staan.
alles loopt bij op 12V, ik heb een 1500 Watt 220 blok-sinus inverter maar die staat maar zelden aan (voor de staafmixer soms...)
Voor zwaar spul ff een generator aan. verder alles op simpele 12V led spotjes van dx.com / banggood.com
Onze grootste stroomvreters zijn:
1. adsl modem ~1A op 12V
2. oplader voor laptop (12V lader voor apple laptop)
koelkast op gast ed.
-
yup, die man heeft dus nog vrolijk 2 dagen mensen kunnen besmetten zonder dat iemand ook maar iets deed. de alarmbellen hadden al in eerste instantie gelijk moeten rinkelen....
Juist ik ben dus heel erg benieuwd hoeveel ebola we over 3,6,9 en 30 weken hebben...
Men doet alsof de ontwikkelde wereld 'schoner' is dan dat daarom eea. wel goed zal gaan, ik ben bang dat die arrogantie ons de kop kost.
Juist in onze maatschappij kunnen mensen vrij en snel reizen, iets wat in Africa hoogstwaarschijnlijk fors minder is..
-
Een aantal vragen,
1. is ebola dan pas besmettelijk als je symptomen hebt? of ook in de dagen daarvoor al?
2. als iemand met ebola in de wachtkamer van de huisarts zit is dan de hele wachtkamer de pineut of enkel de personen die de patient recht in het gezicht hoest? En hoe zit met het snot aan een deurklink?
3. Kan het imuumsysteem van een gezond mens een lichte dosis ebola aan?
4. Heb ik iets aan goede (FPP3) stofkapjes of moet ik mezelf in plastic wikkelen wil ik iets bereiken?
5. welke beesten kunnen drager zijn.
-
paar meter 1.5mm2 huis tuin en keuken electra draad.
Goed voor:
- vastzetten van alles waar je normaal tywraps voor zou gebruiken
- strikken (val voor wild)
- reparatie electra zaken
- om te buigen tot haken
- koper is zacht dus van een paar cm kun je een vishaak slaan tussen stenen
- ik heb zelfs een loszittende (uitgesleten) trapper gerepareerd met een stukje koper in het gat en dan strak vast draaien, het koper vormt zich precies naar de speling die er zat
- als je de coating eraf haalt kun je het gebruiken om dingen in het vuur te hangen
etc etc.
ik heb altijd wel ergens 30cm in mijn tas.
bovendien niet onderweg te 'maken' zoals een wandelstok
-
Als je de link die Wiskers aanbrengt leest, kun je lezen dat RDW keuring niet het probleem was voor Dutch John met z'n Volvo op houtgas.
je bent me voor
Is echt vet om van dichtbij te zien... en een hitte dat eraf komt!!!Zijn pickup rijdt op LPG / benzine / houtgas
-
In het verleden heb ik diverse programma's/docu's daar over gezien op Discovery, o.a. eentje met Dick Strawbridge. (Dat programma waarbij ze groene oplossingen voor mensen bedachten)
Na het bouwen hadden ze best moeite het ding aan de praat te krijgen een ingevlogen Zweed met ervaring lukte dat vrij snel.
't Grappige is dat ze verkeersdrempels wel handig vonden, beetje ruig overheen rijden en je smeulende vuurtje werd weer opgerakeld.
Voor op de openbare weg is het verboden, in NL mag je uitsluitend rijden op brandstoffen waarover vet belasting is betaald.
Ik ken iemand die in NL hiermee over de weg rijdt en ook de papier winkel voor elkaar heeft. Hij doet een accijns aangifte voor methanolgas (dat is m verteld) omdat dat t dichste bij houtgas kwam. Accijns is daar 0% dus een formaliteit.
hier een artikel over zijn volvo:
http://www.solarwebsite.nl/en/2008/10/een-auto-op-houtgas/
ondertussen rijdt hij in een mooie amerikaanse pickup op hout.
-
ik lig tegenwoordig regelmatig vroeg in de ochtend in buitenwater omdat dat kouder is dan koud kraanwater op het moment.
-
In Nederland mag je wel met een 40km elektrische fiets op de weg, de grens ligt bij 45 kilometer.
Dan mag je wel op de weg, maar heb je een brommerrijbewijs nodig.
Elektrisch autorijden wordt in de kiem gesmoord door de laatste ontwikkelingen.
en moet je een brommerplaatje / verzekering / helm hebben.
25 km is de grens voor een 'kick-assist' die mag dus alleen power leveren als jij de trappers draait.
voor mij is er zoeen in de maak: http://flykly.com/
-
Ford Transit MK5 2.5Di (kies er een zonder turbo en met n mechanische bosch dieselpomp)
bouwjaren 1986-2000
onverwoestbaar, om m aan de praat te houden is enkel 12V op de brandstofplunjer nodig, starten kan evt met startkabels tussen de accu en de startmotor-relais.
wel wat antidiefstal dingetjes inbouwen want de gemiddelde oostblokker weet precies hoe bovenstaande moet zonder sleutels
-
Juist, een lijf wat veel energie gebruikt heeft veel ademhaling/zuurstof nodig...een lijf wat weinig energie verbruikt heeft minder ademhaling/zuurstof nodig.
Als je tijdens je kantoorwerk die snelle ademhaling gebruikt, ga je trippen inderdaad.
(ook vanuit ervaring gesproken maar dan opgedaan bij die andere ademhalingsgoeroe)
Ik ga nog eens op onderzoek uit, heb jij buteyko gedaan?
-
Ah, hij traint ook door de ademhaling.
De meeste mensen halen te vaak adem per minuut. Die mens ademt alsof die een hardloopwedstrijd loopt...dagenlang,wekenlang. Dat put je lijf uit.
Je kan je ademhaling optimaliseren door te leren minder adem te halen per minuut (zes keer per minuut is genoeg, twee tellen in, acht tellen uitademen)
Ik ben benieuwd welke ademhalingsadviezen Wim Hof geeft. Als jij een workshop volgt, kom je wel vertellen wat je ervan opsteekt toch. Zal ook mentaal een boost geven, denk ik.
hij zegt dat de meeste mensen te weinig ademhalen, evloutionair gezien is het voor ons niet meer nodig om zoveel adem te halen. We dragen kleding en hollen niet meer achter konijntjes aan. Door dit beperkte ademhalen zijn echter ook belangrijke doorbloedingsprincipes en hormoonklieren met een tekort aan zuurstof komen te zitten en lui geworden.
Als je een cursus volgt zul je al in de eerste uren zoveel ademhalen dat je mogelijk trippend de zaal uit gaat
(en nee ik baseer dit niet op papieren studies, ik heb onder zijn begeleiding in een bak met ijs gelegen, koppie onder...
) -
Ik doe mee als de prijs leuk wordt, dus laten we zeggen 40-50.
same here, daarvoor wil ik wel leren hechten en matriaal hebben
-
DiY yoyo
-
Even een vraagje dan, aangezien er al een draadje over is.
Ik heb een goedkoop lampje dat 't niet meer doet. Opengemaakt, en er zit een draadje los. Zo'n heel dun draadje op een klein printplaatje waar de aan/uit knop op zit. Hier komt ie, ik heb geen soldeerbout, maar wel zo'n turbo aansteker waar je volgens sommige ook mee kan solderen. Nu ga ik dat ding niet op dat printplaatje richten, want daar blijft dan weinig van over, maar als ik nu een spijker in een tang houd, die verhit met de aansteker, zou 't dan lukken? Wordt m'n eerste soldeerpoging dan. Er zit redelijk wat tin aan 't draadje (met een metale klemmetje eraan waarmee ie aan de printplaat zat) en aan 't aansluitpunt zelf dus, desnoods kan ik wat tin 'stelen' van een ander kapot gevalletje. Natuurlijk ga ik een keertje een simpel soldeerboutje en wat tin regelen maar ik vraag me af of dit zou lukken als ik 't niet heb en er ook nog eens niets van weet. Heb een stalen bureau waar ik 't op kan proberen zonder de boel in de fik te steken
dat kan.. een ijzerdraadje vastmaken aan de top van de aansteker waarbij het ijzerdraadje door de top van de vlam loopt en het puntje buiten de vlam zit. Dit stook je heet en op het moment dat je soldeert moet je er voor zorgen dat de top van het draad als soldeertip gebruikt kan worden maar de vlam niets in de fik steekt.
-
1
-
-
Sja, ik werk bij Repair Café Steenwijk, @frans81 .
In principe kan ik alles repareren, zolang het maar geen ingewikkelde elektronica is, maar meestal ligt het aan simpele dingen.
Schakelaartje, zekering, vuil contact, gebroken snoer, je weet wel.
Solderen, doormeten, aanpassen geen probleem.
Veel dingen zijn "designed to break", hebben een ingebouwde levensduur, zijn niet open te maken zonder te slopen, kennen geen reserve onderdelen.
Wegwerp-consumptie-maatschappij.
Maar als je dan "nee" moet verkopen, zijn mensen ook al blij. Dan hebben ze er vrede mee, dat je iets moet weggooien, omdat er geen redden meer aan is.
Goed gereedschap is het halve werk.
Standaard dingen verzamelen. Snoer, schakelaars, zekeringen, kroonsteentjes, tape, soldeer, lijm, enz.
dan kun jij vast iets zinnigs zeggen over mijn oude wasmachine.
er zit een slot in de deur. deze is doorgebrand waardoor de programma's niet meer starten.
dit slot heeft 3 aansluitingen 1 negatief, 1 positief, 1 sensor (hoogstwaarschijnlijk)
Bij niet op slot staat er 30V~ op de positief, bij slot staat hier 220V~ op. wat er naar de sensor gaat in de 2 stadia weet ik niet aangezien het slot stuk is. (zwart en echt helemaal uitgefikt).
Aangezien deze oude machine wel werkt op onze generator (nieuwere niet) wil ik deze nog nieuw leven inblazen met een noodgreep.
plan:
slot eraf en de positief rechtstreeks op de sensor poot zetten. Zo zou de print moeten denken dat de deur op slot zit en verder lopen. Nu zal ik dit doen met een draad met een 1a 240V zekering erin om er zeker van te zijn dat ik niet bij een kortsluiting alles in de hens zet of de generator sloop.
heb jij enig idee hoe die deurschakelaars werken (lijkt een spoel met een ijzeren plaatje waaraan het slotje zit) en vooral wat deze op de 3e poot afgeven. ( Ik vermoed de spanning over de spoel.. )
Disclaimer: Ik zou iemand willen aanraden hier ook mee te gaan klooien want spelen met 220V in machines waar ook water doorheengaat IS NIET LEUK EN ERG GEVAARLIJK
-
reactie weggehaald wegens onvoldoende onderbouwing.
-
De reden dat ripple wat stabieler is komt doordat er een partij is de de munteenheid beheerd. Deze kan dus munten bijkopen of verkopen om de koers fors te beinvloeden.
Het is dus een gereguleerde eenheid in een hip jasje dat het doet voorkomen als een vrije crypto coin.
-
Ik denk dat ik u teleur moet stellen, 1300€ is geen bedrag om een auto van te rijden laatstaan een ruime gezinsauto. De prijzen zijn de laatste jaren behoorlijk gezakt van 2ehands auto's in het algemeen. Maar bij de aanschaf blijft het nooit bij. Er komen altijd kosten bij! Ik word in regelmaat op uitgestuurd om auto's te zoeken en/of te beoordelen voor de koper. Ik kan u gerust zeggen , de perfecte auto voor die prijs categorie bestaat nie
Gr
Klinkt inderdaadlogisch:
lijkt mooi maar je krijgt er bijna altijd kosten achteraan aan onderhoud (zoals bij elke auto).
of met LPG, wel even kijken hoe goed dat is ingebouwd.
EN DAN...... jaaaahhh een transit
Zo ongeveer de wagen zonder problemen!!! anders dan heel veel roest (niet laten doen, leren lassen anders ga je hier failliet aan!!) verder op zoek naar een non-turbo met bosch brandstofpomp. en natuurlijk een dubbele cabine.
ford mondeo, worden schijnbaar ook goed oud.
Peugeot 306Break, mogelijk te klein maar zeker een betrouwbare diesel! 350.000 km is ook voor deze echt al wel fors.
volo's rijden graag veel kilometers ook op benzine. kennis van welk blok wel/niet heb ik niet:
nou dat is wel weer genoeg MP voor vandaag.
-
Welke 'petroleum' bedoel je dan? Type C van de pomp? Die vind ik zelf ook niet plezierig want die ruikt/merk je een stuk meer.
die van 1 euro per liter in de franse supermarkt (zal ondertussen ook wel 1.30 per liter zijn)
-
Nou ik zeg: een kudde preppers die kant op.
met zijn 
Wim Hof, je warme vriend in koude momenten
in Gezondheid, medisch en verzorging
Geplaatst:
Hey Martin,
Je kunt een basis opleiding volgen. Je krijgt dan de basis methode aangeleerd en een bak theorie mee naar huis om een half jaar mee te oefenen. Daarna voglgt er een soort toets en een 2e module. Wederom gevolgd door een aantal maanden in groepsverband en individueel uitdiepen.
Het derde deel is een volle week in Polen. Waarbij je ondermeer ~3 uur lang in je korte broek over de skipistes naar de top van de Sněžka loopt (sneeuwkop, berg in Polen).
Als ik workshops geef kosten deze net als bij de meeste mede instructeurs 85 euro pp.
https://www.facebook.com/Cool-Change-554228781346604/?fref=ts
Hier Kun je je nu al opgeven. Als je mij even laat weten per PM voor welke datum je opgegeven hebt kan ik even kijken of ik aanwezig kan zijn. De 3 instructeurs die dit verzorgen doen het zelf natuurlijk ook supergoed.
hier vindt je ook veel info http://www.innerfire.nl/ bij innerfire (bedrijf van Wim Hof en zijn zonen)