XytraS
-
Items
774 -
Registratiedatum
-
Laatst bezocht
Inhoudstype
Profielen
Forums
Kalender
Berichten die geplaatst zijn door XytraS
-
-
Waarschijnlijk lachen ze over 100jaar om zijn theorie.
Zoals wij nu lachen om de destijds platte aarde:D
Ze hebben destijds ook gelachen met de 1ste die zei dat de aarde rond was, net zoals jij nu met Einstein's relativiteitstheorie lacht, makes you think doesn't it
-
Er zijn ook mensen die denken de Relativiteitstheorie van Einstein klopt.
Deze is ook nooit bewezen.
Euhm wat^^?
Einstein's theorie is mss niet onomstotelijk 'bewezen' (hoewel vele aparte delen wel al bewezen zijn), maar tot op het moment dat iemand anders een betere theorie 'uitvindt', gaat men er van uit dat ze wel degelijk klopt hoor...
Ze is iig veel meer 'bewezen' dan gelijk welk aliën-verhaal waar jij zo voor gaat
-
Et voila:
Zero Tolerance 0566 (Elmax)
en
Bradford Guardian 3 (M390)
-
Héhé, jah, soms denk ik dat bepaalde van mijn messen meer verslijten door ermee te spelen dan door ze echt te gebruiken
Heb ondertussen nog een paar aanwinsten, als ik er aan denk zal ik vanavond een paar foto's plaatsen.
-
Wist er van, maar nog niet geprobeerd, ga dat eens beginnen wat bij houden, want bij ons is pluis uit de droger een quasi onuitputtelijke bron lol!
-
Ik ga zelfs niet op zoek naar goedkopere batterijen, dat ze goedkoper zijn heeft zo meestal zijn redenen, zoals hier aangetoond, Eneloops all the way
-
Hmmm, 30er wordt in elkaar getrapt door 60iger.... hahahaha
In bepaalde gevallen stel ik mijn 'persoonlijke' wet boven die van de overheid, inbreken is zo een geval.
Persoonlijk maakt het voor mij geen verschil uit of het overdag of 's nachts gebeurt (hoewel ik 's nachts,indien niet al te slaapdronken, wss wel iets heviger ga reageren), wanneer je inbreekt weet je heel goed wat je aan het doen bent en moet je ook beseffen welke risico's dat in houdt.
Ik zal een inbreker niet dood slaan (heb jij en hij niets aan), maar laat ons zeggen dat hij het iig nog een paar dagen zal voelen.
Ik ga ook niet proberen redeneren, hoe meer tijd je hem geeft, hoe meer risico je zelf loopt, zal Amerikaanse stijl worden vrees ik, 1st slaan, dan vragen stellen
-
Ben zelf meer van een ford f150
Meer ruimte en power
En hoewel je flink wat modificaties moet doen om een tank er van te maken
Gaan mensen wel aan de kant
Daarbij is goeie basis van een BOV
Het lijkt mij idd wat lastiger om in een Panda te overnachten t.o.v. een F150 en je zal ook meer bagage kunnen meenemen, maar het voordeel is dat de mensen niet aan de kant hoeven, je kan overal tussen rijden
-
Sterker nog, ik heb sinds kort een Panda en karretje en ken de sluiproutes om een ontploffende Duitse kerncentrale of de chemische fabriek in de buurt te ontlopen.
Ik vermoed echter dat het vrij snel fiets of benenwagen wordt daarna bij echt grote calamiteiten. Het eerste wat in iedereen opkomt is om in de auto te springen en weg te rijden van het gevaar en bij iedere ramp staan de snelwegen vast. Je zal maar in de randstad wonen.
Een Panda 4x4? Schijnen behoorlijk terreinvaardig te zijn wanneer je het nodig hebt en zal je idd beter mee af zijn dan met pakweg een Porsche...
-
Je begint met de reply die aan mijn constatering twijfelt. Dan ga je verder dat je dit zelf ook hebt gedaan (vroeger) waarbij je dus dondersgoed weet wat ik met de constatering bedoelt. Sterker nog, je gaat er op basis van je verhaal er al vanuit dat je bij zulke hoge snelheden niet echt op één rijbaan kan blijven en je weet er bij te vermelden dat je verbaasd hoe goed je eigenlijk wél op één rijbaan kon blijven met je saxo.
Ik vind het kortweg niet terecht dat je mijn constatering in twijfel trekt. Want wat in dat eerste filmpje te zien was, was toch echt gebruik van twee rijbanen. Ja het was niet lang... maar die gast reed in dat filmpje ook niet constant dik over de 200 of wel? Je ziet dat die gast over de twee rijbanen heen en weer gaat (ookal corrigeert hij het stuur minimaal). Het maakt me geen reet uit... hoe ik zag boven die 200 km/h heb je aan 1 rijbaan niet echt meer genoeg punt uit.
Ik vind het al knap onverantwoord om met zo'n snelheid erover heen te sjezen, waar is dat voor nodig? Als je goed prept ben je ook wel een paar uurtjes later op de BOL welkom, die gaat heus geen 200 km'h.
Ik twijfel uiteraard aan jouw constatering, omdat jij het laat uitschijnen dat dit voor elke wagen geldt, terwijl ik gemerkt heb dat dat niet zo is of mag ik dat dan niet zeggen mss?
Jij bekijkt 1 filmpje en op basis daarvan ga jij even zeggen dat je onmogelijk op 1 rijvak kan blijven tegen 200km/h, dat is wel heel snel een conclusie trekken denk je niet?
Ik en anderen die ooit al eens 200 hebben gereden (iedereen doet wel eens dom) zullen kunnen beamen dat dat niet waar is.
In het filmpje zie ik btw dat hij bij de 1ste bocht van het buitenste naar het binnenste vak gaat (heeft niets te maken met zijn baan niet kunnen houden) en nadien op de middellijn gaat rijden (waar hij zich wss wat veiliger voelt qua links en rechts nog wat plaats over hebben), hij blijft dan verder mooi op die middellijn rijden.
Dan ga je verder dat je dit zelf ook hebt gedaan (vroeger) waarbij je dus dondersgoed weet wat ik met de constatering bedoeltIk heb gezegd dat ik vroeger ook eens 200 heb gereden, meer niet, jij verzint er blijkbaar iets bij.
Sterker nog, je gaat er op basis van je verhaal er al vanuit dat je bij zulke hoge snelheden niet echt op één rijbaan kan blijven en je weet er bij te vermelden dat je verbaasd hoe goed je eigenlijk wél op één rijbaan kon blijven met je saxo.Nergens zeg ik dat ik er van uit ging dat ik niet op 1 rijvak zou kunnen blijven, ik zeg dat ik verbaasd was over hoe stabiel het ging, ik zeg ook verder dat ik niet wist wat ik moest verwachten en dat het 'ongeveer' op jouw (nu blijkbaar heel detail georiënteerde) veronderstelling leek. Alweer maak jij er iets anders van.
Ik vind het al knap onverantwoord om met zo'n snelheid erover heen te sjezen, waar is dat voor nodig? Als je goed prept ben je ook wel een paar uurtjes later op de BOL welkom, die gaat heus geen 200 km'h.Ik heb nergens gezegd dat het niet onverantwoord was, (dat kan je uit mijn 1ste post in dit topic afleiden), ik reageerde allen op jouw post en sorry, wat je veronderstelt klopt gewoon niet, zou anders nogal een bloedbad worden op de Duitse autowegen denk je niet?
-
Ik zeg... bekijk het filmpje en zeg het mij dan nog eens. Ik constateerde dat boven de genoemde kilometers het steeds duidelijker werd dat hij niet aan één rijbaan genoeg had.
En het wiskundig ook te verklaren. Je moet altijd een beetje bijsturen want een auto kan niet kaarsrecht rijden. Bij een lage snelheid heeft bijsturen een minder grote afwijking over langere afstand dan een hoge snelheid. Daar is vast een wiskundige formule voor maar ik weet niet hoe die heet dus dan doe ik het maar in woorden.
En je spreekt jezelf ook tegen. Zeggen dat je 'verbaasd' was hoe stabiel het nog ging met 205 km/h saxo bevestigt dat je het tegendeel had verwacht. En dat tegendeel is exact hetgeen wat ik constateerde in de video. Dat dit niet bij jou gebeurd, nou petje af! En nu?
Een saxo is niet direct de grootste of zwaarste auto, ik wist niet wat ik moest verwachten, weet alleen dat dat heel stabiel voelde en ik niet als 'een vlag in de wind' van hier naar daar aan het wapperen was.
En ik spreek mezelf niet tegen,integendeel, ik verwachte ongeveer hetzelfde als wat jij beweert en heb zelf ondervonden dat het zo niet was, wat ik dus ook heb neergepend, waar zit daar tegenspraak in?
Petje af heeft daar niets mee te maken, het was de auto die het gedaan heeft.
En aangezien de laatste saxo in '93 het licht heeft gezien en het concept nog 10 jaar ouder was, ga ik er dan ook van uit dat dit met modernere wagens nog veel beter zal meevallen.
Het steeds moeten sturen om rechtdoor te rijden is heel miniem en afhankelijk van je stuurbekrachtiging (je wil geen superlicht stuur tegen 200km/h) en de 'rechtuitstand' (bij sommige niet zo sportieve wagens kan dit vrij vaag aanvoelen en zijn idd meer stuurcorrecties nodig) ik heb er iig totaal geen last van gehad.
En indien stuurcorrecties aan hoge snelheid zo veel invloed zouden hebben dat het oncontroleerbaar wordt, was F1 nooit uitgevonden.
-
Ik reed een keer 70km per uur en toen klapte mijn motor uit elkaar in een oude 205 GTI onderweg naar de sloop. Ik was toen wel aan het uittesten hoe hard deze wagen in zijn 1 kon. 50 ging makkelijk, 60 ging net en bij 70 stond ik heel snel stil.
Voor de saxo had ik een AX 1.0, die haalde ook 70 in 1ste (had ook maar 4 versnellingen), gelukkig niet uit elkaar geklapt en heb het bij die ene x gelaten, want klonk toch niet zo ok...
-
In dat eerste filmpje viel het mij op dat boven de 200 KM/h de persoon in kwestie al moeite begon te krijgen op 1 rijbaan te blijven. Boven de 250 KM/h werd het al standaard dat er twee rijbanen nodig waren.
Ik denk niet dat snelheid hier zozeer een probleem is, maar het vermogen dat de mens heeft om bij te sturen en ook snel genoeg. Een klein beetje bijsturen kan al grote gevolgen hebben.
Koop een helicopter of vliegtuig als tijd echt nodig is.
Lijkt mij wel heel sterk, ik heb vroeger ook nog eens 205 (echte)km/h gereden, met een saxo dan nog
, en moet zeggen dat ik verbaasd was hoe stabiel dat eigenlijk nog ging. Heb het uiteraard geen uur aan een stuk gedaan, maar toch een minuut of 5 en ik had echt geen probleem om op 1 vak te blijven (en je weet hoe de wegen er in Belgie bij liggen lol). -
Met een spankoord is het echt niet zo'n probleem, je hebt in enkele tellen de boog gespannen en geladen.
Ik had het sowieso al op een spankoord, zonder ga je echt geen 3x na elkaar 200 pound opspannen en met spankoord ga je na 5x ook al behoorlijk zweten hoor
Ooit overwogen om een kruisboog te kopen, maar ben er van terug gekomen, heb momenteel 2 (pers)luchtgeweren en die lijken mij op alle gebied makkelijker te hanteren.
-
Ik heb een Mora Companion MG als backup mes. Net als mijn primaire mes van RVS gemaakt.
Prima ding die Mora, maar je merkt wel het verschil in hardheid van het gebruikte 440A staal t.o.v. 440C staal van m'n Boker Plus Bushcraft. Het verschil is best groot.
Na wat batonnen is de Boker nog scheermesscherp, maar de Mora heeft dan wat aandacht met een slijpsteen nodig.
Van messen met relatief platte handvaten krijg ik last van blaren als ik er langer mee moet werken. De Boker heeft een geheel rond handvat, maar ook met de Mora krijg ik geen blaren.
Prijs vergeleken met de kwaliteit is super!
Is het rvs staal dat Mora gebruikt niet 12C27 ipv 440A? Gelijkaardig, maar toch niet hetzelfde.
Zelf heb ik ook een Mora companion, zij het in carbon staal, de carbon versie verkleurt heel snel en roest ook als je het niet steeds goed droog maakt, maar voor de rest ben ik er heel tevreden over.
Gebruik het vooral in de keuken (rvs was dus een betere keuze geweest)
-
200 pound, ga 1st maar even oefenen in de gym
Kruisboog is mss goed om te jagen, maar niets waard ter verdediging of aanval, duurt veel te lang om te herladen, dan ben je nog beter af met een gewone boog...
-
Goed dat je die kat vernoemt, want dat ging ik net zelf doen.
Ben al paar x gebeten door mijn kat en nog veel meer gekrabd, als je dat overleeft, qua infectie, overleef je een hondenbeet ook hoor
Liefst vermijd je uiteraard een beet, maar zoals het hier omschreven is (een onverwachte aanval), is er mss niet veel te vermijden en ik overleef het, zoals gezegd, liever met hondenbeet, dan niet te overleven.
-
Tegen een roedel honden weet ik niet zo direct wat ik ga doen (proberen ontsnappen naar waar ze me niet kunnen volgen), 1 hond die me aanvalt baart me (mss onterecht) niet direct zorgen. Ben er vrij zeker van dat wanneer het op leven en dood gaat ik, en wss de meeste mensen, een hond kan doden met alleen mijn handen en voeten als het moet. Ik zeg niet dat ik niet ga gewond zijn, maar beter gewond dan dood
De mens is, door domesticatie lol, relatief weerloos tegen alles wat in het wild leeft, maar nu ook weer niet overdrijven hé...
-
2 uur aan 300km/h^^ Enig idee van de aanhoudende concentratie die nodig is en de uitputting dat dat zal teweeg brengen?
Onafgezien van het feit dat dit een fictief verhaal is natuurlijk, het is niet dat er geen ander volk zal rond rijden op dat moment en ik zou al helemaal niet weten waarom die snelle verplaatsing enig nut zou hebben tegenover een uur later, maar levend toekomen.
Het gevaar schuilt hem trouwens niet alleen in een overschatting van je rijkunsten, maar nog veel meer in de andere weggebruikers, waarvan we weten dat er toch een hele hoop mensen rond rijden die hun rijbewijs hebben gekregen bij de aankoop van een economy-pack botervlootjes bij Albert Hein en waarvan je kan zeker zijn dat ze compleet onverwachte maneuvers gaan maken, op momenten dat ze dat juist niet moeten doen.
-
Dat voedsel aanbieden in je tuin door middel van die vet bollen zorgt er voor dat er een overschot aan dieren de winter overleeft.
Stop je met het aanbieden in de lente dan verhongert er een veel groter deel.
Van natuurlijke selectie is totaal geen sprake meer!!!
Daarnaast is de natuurlijke trek omdat er geen voedsel is totaal verstoort Maarja die vet bollen brengen geld op dus ach we laten het maar zoals het is.
In de eerste plaats moet je juist zorgen dat er geen wilde dieren in je tuin zitten of je moet midden in het bos wonen.
Hier in de buurt komen de wilde zwijnen naar je toe om eten te bietsen omdat ze uit de hand chips en brood gevoerd worden:mad:
Er komt een moment dat er mensen aangevallen worden door het onwetende.
Wil je wat doen voor de natuur ga maar een keer met mij mee wandelen om plastic en blikjes op te ruimen die overal neergegooid worden.
Neem vooral een grote lege rugzak mee want die krijg je binnen 1 km wel vol
Mooie theorie, maar dat geloof je toch zelf niet hoop ik?^^
Over natuurlijke selectie moeten wij trouwens zwijgen, die hebben we bij onszelf ook volledig uitgeschakeld.
Natuurlijke selectie bij dieren hebben we ook uitgeschakeld, aangezien we ze simpelweg vermoorden door hun habitat in te palmen.
Maw, die paar vetbollen en vogelhuisjes die in mijn tuin hangen en staan zullen er blijven staan, die zijn niet voor trekkende vogels, maar voor diegenen die hier overwinteren.
En ik heb graag wilde dieren in mijn tuin als dat niet geeft, als je merels, mussen, vlinders en egels tenminste wild noemt (daaraan kan je zien hoe erg het al gesteld is...)
-
Ik heb 2 egels in mijn tuin, ik weet niet of ik nu 's avonds nog alleen naar buiten durf, gisteren heb ik ze nog een regenworm zien verscheuren
-
Ik zal wel weer pissig over komen . Maar in een shtf situatie wil je die dieren niet in en rond jou kamp prepper burcht of waar je ook gaat onderduiken . Ze stelen namelijk alles net zoveel als een vos . Van eieren tot kuikens zelf jonge konijnen vreten door jou rugzak om er iets eetbaar uit tehalen drinken jou melk op zelfs een de speen van een slapende koe of giet . En nog veel leuks van die dingen . Maar goed ieder schepsel mag leven . Zorgen jullie er maar goed voor . Maar dan ver uit mijn buurt . Sorry Raycoupe .
Damn, wat een gevaarlijke dieren, eigenlijk nooit bij stil gestaan! (really man^^!)
-
Al ff gestopt met naar DS te kijken, iets te scripted naar mijn mening. Les Stroud, dat waren idd 'the good old days'
Momenteel kijk ik wel regelmatig naar Ed Stafford, komt nog het meest in de buurt...
-
Die zou ik wel eens willen uitproberen.
Ik heb wel m'n twijfels of de efficiëntie van je energie verbruik dermate verhoogd kan worden dat je echt gemiddeld twee keer zo snel bent. Waarschijnlijk ben je vrij snel uitgeput. Te vergelijken met het gebruik van zwemflippers bij het duiken en zwemmen. Ik heb zelf gezwommen met Condor flippers van ruim 1,20 lang en je kan daarmee vrij makkelijk 12 kilometer per uur halen op je rug aan de oppervlakte maar het kost wel ontzettend veel energie.
Zal afhangen van hoeveel x je zoiets doet denk ik, bij het duiken ben je snel bekaf omdat je spieren die specifieke beweging anders zo goed als nooit maken, als je veel gaat duiken gaat je uithoudingsvermogen op je benen snel omhoog.
Vraag mij idd ook wel af hoeveel extra gewicht je voelt en heb de indruk dat je balanspunt ook ergens anders ligt, aangezien je 'ijzeren voeten' achter je 'echte voeten' lijken te liggen.
Filmpje is in wezen wel indrukwekkend omdat je hem ook op oneffen terrein ziet lopen en niet alleen op een perfecte testvloer.
Waarom Rusland de VS niet kan aanvallen
in Internationaal
Geplaatst:
Dat laserwapen is geen propaganda, het is al meer dan 10 jaar in ontwikkeling (ook algemeen geweten) en blijkbaar nu pas goed genoeg om effectief te worden gebruikt.
Kan je nagaan wat ze ondertussen aan het ontwikkelen zijn...